[eg5] besoin de conseil

[muz]

Bonjour a tous

Alors voilà j'ai enfin l'opportunité de changer de voiture et je craque pour les civic eg4 eg5. Je regarde sur les sites les annonces mais les prix sont très aléatoire et je ne sait vraiment pas a quoi m'en tenir, je suis novice ( ce serait ma première honda). Alors aujourd'hui je m'adresse à vous super pilotes et vous demande de bien vouloir m'aider dans ma quête.

Pour vous une civic eg5 je peut en avoir une pour combien avec moins de 200mille km? Un controle technique, et de préférence sans swap.

Merci a tous pour vos reponses.

Émilie

[gineto]

Bonjour,

Conformément au règlement de la section Honda, il est nécessaire de rédiger son titre d'une certaine manière pour une meilleure visibilité et faciliter les recherches.

Pour savoir comment rédiger son titre, regardez le règlement : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Regl...TRE--52275

L'équipe de modération

[muz]

Personne ??

[hardlover]

Plop laisse le temps aux gens de répondre, ton topic est ouvert que depuis peu

Pour ce qui est des eg5, tout dépends surtout de l'état et du kilométrage. Y'a des poubelle de 120 000km et des bijoux de 250 000km, tout dépends de la vie qu'elle a eu.

Déjà, si tu peut en trouver une sans rouille, ce sera une bonne chose. La rouille superficielle peut se traiter, mais quand c'est trop attaquer faut tout rechanger, et ça coute des sous.

Si tu es bricoleur tu peut en prendre une avec des frais a faire dessus, tu pourras pas mal la négocier. Sinon prends en une sans frais à prévoir, ça sera mieux.

Une annonce sympa, bien que je la trouve 500€ trop chère, je pense qu'elle à l'air très saine et bien entretenue : http://www.leboncoin.fr/voitures/519303571.htm?ca=3_s

A voir avec le mec si tu peut négocier, mais je pense qu'à 2900 / 3000€ ça serait un "bon plan" pour un eg5 propre et sans frais à prévoir.

[oGUH]

Pour suivre un peu les annonces sur LBC, le modèle le plus représenté est clairement l'EG4, le milieu de gamme donc, tu peux en trouver une en bon état pour 1500 à 2000 euros, l'EG5 est bien plus rare, mais ses prix sont assez bas si on la compare à l'EG4, voire égaux, vu qu'elle n'est ni plan-plan, ni vraiment sportive, pour avoir essayé les deux l'EG5 est quand même plus fun est plus confortable aussi...après faut en trouver une

[muz]

Lol je ne suis pas patiente... en tout cas merci d'avoir pris le temps de me repondre. L'annonce que tu m'as donné je l'ai vu il me fallait tout de même un avis.. donc tu pense que 3000e pour cette civic serait correct. A voir biensur pour la rouille..

[lekrokeur]

Salut muz,

Comme l'a dit hardlover deja prend en compte les eventuels travaux a faire si tu est manuelle ou non.

Ensuite mefies toi des annonces du bon coin car beaucoup sont des traquenards.
Typiquement les annonces redigees dans un langage genre " bonjour ven voiture fiabl venai la voir" malheureusement l'orthographe et la facon de sexprimer en dit long sur la facon de traiter la voiture (sauf exception), n'hesite pas non plus a poser pleins de questions et demander des photos de tout (interieur, baie moteur, tous les cotes' des factures et carnet dentretient) ca peut teviter des mauvaises surprises.
Pense a demander un historique des frais recent ou non qui ont ete effectues car, il vaut mieux une vielle voiture avec un tas de factures recente y compris plutot qu une voiture moteur change on ne sait pas pourquoi, par qui et comment
Tu peux privilegier les annonces du forum dautant plus si lutilisateur a un topic bien remplis de son vehicule en vete dans quelle cas tu connaitra tout les bons et mauvais point sil y en a.

Pour ce qui est purement du vehicule pour avoir eus un eg5 c'est sympas mais les poneys tu les as vraiment que dans le vtec ce qui t'oblige a monter dans les tours donc si tas caisse est saine pas de soucis sino par contre tu l'useras plus vite (je suis pas expert cest que mon avis).

L'eg4 pour commencer je pense que c'est un bon compromis car mise a part le toit ouvrant (meme si cest super cool) a part sur vei (si je ne me trompes pas tu l'as pas sur eg4) tu auras les meme options et confort et niveau moteur tu as moins de chevaux mais "plus de repondant" car pas obliger detre dans le vtc pour avoir tout le jus et aussi qu'il vaut mieux 90ch avec un bon chassis qui tient le pave pour s'amuser dans les petites routes que 125ch pas super equipe (sil l'est cest encore mieux).
90ch c'est deja bien pour ma part apres tout depend de ce que tu veux et ce a quoi tu es habituees.
Apres niveau pieces que se soit eg4 ou eg5 tu auras des pieces a foisons

J'espere avoir tout dit ^^

Desole du pave !

[muz]

Merci pour cette réponse, mais quand je vois le prix des eg4 c'est a quelque chose prêt le prix d'un eg5 alors autant avoir la gamme au dessus je pense .
Eg4 ou eg5 l'un ou l'autre ne me gène pas. Je l'aime avant tout pour sa "gueule"
Un eg comme le lien au dessus me plairait assez. Maintenant si une bonne occasion d'eg4 se presente j'irais vers celle ci.

Ah et sa me gène pas les pavé au contraire je vois que tu a prit le temps de me répondre et c'est toujours bien d'avoir des conseils et des avis d'experts...

[hardlover]

Pour ce qui est purement du vehicule pour avoir eus un eg5 c'est sympas mais les poneys tu les as vraiment que dans le vtec ce qui t'oblige a monter dans les tours donc si tas caisse est saine pas de soucis sino par contre tu l'useras plus vite (je suis pas expert cest que mon avis).

L'eg4 pour commencer je pense que c'est un bon compromis car mise a part le toit ouvrant (meme si cest super cool) a part sur vei (si je ne me trompes pas tu l'as pas sur eg4) tu auras les meme options et confort et niveau moteur tu as moins de chevaux mais "plus de repondant" car pas obliger detre dans le vtc pour avoir tout le jus et aussi qu'il vaut mieux 90ch avec un bon chassis qui tient le pave pour s'amuser dans les petites routes que 125ch pas super equipe (sil l'est cest encore mieux).

Pour ce qui est de l'usure, tout dépends de comment tu entretiendra la caisse. Y'a des caisse pas très saine qui durent longtemps si l'entretien reste suivis.

Pour le toit ouvrant, c'est juste une option, je l'avais sur mon eg4, un pote sur l'eg5, je l'ai sur l'eg6... c'est au petit bonheur la chance.

Après pour ce qui est de la préparation, 90 ou 125ch on s'en fou. Comme dit au dessus, le chassis fait la différence. 4 bon amortisseur et 4 bon pneus te changes radicalement une caisse. Mon ec9 a changer complètement quand je lui ai coller les amortisseur bilstein b8 et les jante en 15"

par contre orientes toi peut être plus vers un esi, le bloc consomme pas grand chose, ça marche a peine mieux qu'un eg4 mais il y a un peu une différence, et dans ces prix là franchement mieux vaut rajouter un poil plus pour être "mieux" dans ta caisse. C'est mon avis.

[timal45]

salut,
pour la différence de prix qu'il y a entre ces deux auto,autant prendre une eg5.
le bloc est déjà un peu plus sympas,après en qu'il s'agit des options on trouve un peu de tout,tout dépend de ton budget.
pour moi le plus important c'est que la caisse ne soit pas attaqué par la rouille,que le bloc soit sain.

[muz]

Merci pour toute ces infos, en effet vu le peu d'écart entre les prix autant aller vers un eg5 si la caisse est saine biensur. Je vais en voir une demain pour 3000e d'ailleur c'est celle du lien lbc au dessus. Je verais . Elle a l'air propre. Des conseils pour demain ?

Merci a tous en tout cas.