Anonymous
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12-02-2008, 21:20:10 -
passer en multipoint, c'est chiant vue le gain
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rsebconcept
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12-02-2008, 21:31:45 -
swap, t'emmerde pas et monte un D16 dedans 8)
205 GT - Civic EK3 - delSol EH6 - Civic EK3 25th - Civic EG6 F1 Edition - delSol EG2 TOE - Accord CG2 - Hornet600 '06 ... J'aime pas les bols de riz au VTEC poussif
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madeinvtec
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12-02-2008, 22:01:45 -
passe en multipoint + ECU de D15B7 + collecteurs (echappement ET admission) d'EG5 + ligne VTI et ameliore la moite a air d'origine (manchon alu de short ram + prise d'air dans le parechoc)
tout ca c'est de la piece d'origine
Fenek Tolosa Team
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Jsm
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EG-B18
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12-02-2008, 22:45:03 -
Décata déja en premier lieu !!! puis passage en multipoint si tu as possibilité d'avoir toutes les pièces nécessaires ( et que tu es motivé aussi !!! c'est chaint a faire surtout de changer le faisceau !!!) et puis comme dis précedemment ligne de VTI et admi modifié : filtre sport dans la boite a air stock ou alors short ram voir cai).
J'ai déja décata+silencieux inox sur la mienne avec un short ram( qui sera enfermé dans une boite par la suite -> air frais powaaa !! )
Et je vais bientot passer en multi point ( un pote va m'aider ).
Déja avec ce que j'ai sa donne bien enfin mieux que le stock.
Voila bonne continuation
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brice176
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12-02-2008, 23:54:44 -
bon ba e vais me pencher sur tout sa ( surtout pour le swap mdr)
mais je vais attendre que la carroserie soit fini
JDM c'est faire du tunning sans dire tunning
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Anonymous
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13-02-2008, 12:53:08 -
L'arsouille a écrit :rsebconcept a écrit :swap, t'emmerde pas et monte un D16 dedans 8) +1 c'est clair ce moteur est fabuleux 8)
8)
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