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Japan Car Sujets techniques Nissan - Infiniti durée de vie LSD

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durée de vie LSD
DATA Hors ligne
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Post #1
14-06-2005, 21:40:27   -   durée de vie LSD
quelqu'un a une idée de la durée de vie d'un LSD de s13 ??

merci pour vos réponses Wink
Recherche S13 sans moteur ni boite => MP
[Image: signature200-3.jpg]
[Image: ban1.jpg]
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NINJA Hors ligne
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Post #2
14-06-2005, 22:03:20   -    
au japon,ou en france?
















Sac
evo 6 vendue!

evo 5 RS maintenant!! :-)
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Greg_P Hors ligne
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Post #3
14-06-2005, 22:13:25   -    
je crois que ca dure qqs heures ... :P
[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]
VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
---->>> MP!!!! <<<----------
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jojo13 Hors ligne
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Post #4
14-06-2005, 22:35:59   -    
Greg_P a écrit :je crois que ca dure qqs heures ... :P
mdr !!!!!!
LOL
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DATA Hors ligne
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Post #5
14-06-2005, 22:39:55   -    
c'est clair ça fait avancer le schmilblick vos réponses . Confused
Recherche S13 sans moteur ni boite => MP
[Image: signature200-3.jpg]
[Image: ban1.jpg]
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Octave Hors ligne
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Post #6
14-06-2005, 22:44:57   -    
celui dorigine parait til kil ne suse kasiment pas vu ke c es un system viscous donc huile suffi de vidanger de temps en temps et ca marche nikel .... jai raison?
VEND: Toutes pieces d'origine de 200sx S13 phase 2. Me contacter par mp !!!

CHERCHE: Boost controlleur; Pack silent block chassis; Arceau; Raport final de nissan vanette; Autobloquant 1.5 ou 2 voies; Plaquette de freins arrieres qui freinent Smile et ca devrai suffir pour tordre de la modena sur circuit Wink
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crxyann Hors ligne
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Post #7
14-06-2005, 22:58:00   -    
[quote="Octave" .... jai raison?[/quote]



on bois un coup ??



Piaf
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Octave Hors ligne
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Post #8
14-06-2005, 23:55:51   -    
crxyann, GNUUU jai pa compris: "on boi un coup??" sinon si tu passe a mnaosque oui on peu boire un coup pk pas Smile
VEND: Toutes pieces d'origine de 200sx S13 phase 2. Me contacter par mp !!!

CHERCHE: Boost controlleur; Pack silent block chassis; Arceau; Raport final de nissan vanette; Autobloquant 1.5 ou 2 voies; Plaquette de freins arrieres qui freinent Smile et ca devrai suffir pour tordre de la modena sur circuit Wink
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jojo13 Hors ligne
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Post #9
15-06-2005, 00:16:47   -    
DATA a écrit :c'est clair ça fait avancer le schmilblick vos réponses . Confused
desolé Oops!
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streetbike Hors ligne
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Post #10
15-06-2005, 00:26:34   -    
à priori je ne pense pas que ça s'use en fait, et je ne vois pas pourquoi ça s'userait.....
EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
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Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
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crxyann Hors ligne
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Post #11
15-06-2005, 01:13:59   -    
Octave, c'est en rapport au sketch de bosso, qund il raconte son pere au bar...

télécharge le , tu comprendra Wink
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SK_Flowne Hors ligne
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Post #12
15-06-2005, 05:41:51   -    
Octave ce que tu vidanges c'est l'huile du différentiel, celle du LSD tu ne la changes jamais.
[Image: sanstitre2.gif]
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DATA Hors ligne
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Post #13
15-06-2005, 09:11:24   -    
donc ça s'use pas plus que ça alors ?

au fait, est ce que vous connaissez le poids du pont arrière (LSD), pour savoir ce que ça va couter au niveau de la poste.
Recherche S13 sans moteur ni boite => MP
[Image: signature200-3.jpg]
[Image: ban1.jpg]
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SK_Flowne Hors ligne
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Post #14
15-06-2005, 19:45:26   -    
lourd


cher
[Image: sanstitre2.gif]
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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Post #15
15-06-2005, 20:01:04   -    
SK_Flowne a écrit :Octave ce que tu vidanges c'est l'huile du différentiel, celle du LSD tu ne la changes jamais.

Confused:
[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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folken Hors ligne
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Post #16
15-06-2005, 20:03:55   -    
Pourtant, il existe de l'huile spécifique pour les différentiels avec LSD Confused: (mais c'est peut être pas pour les viscous par contre)

Les disques barbotent pas dans la même huile que le diff alors ?
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SK_Flowne Hors ligne
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Post #17
15-06-2005, 20:05:01   -    
Ben quoi ?
[Image: sanstitre2.gif]
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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Post #18
15-06-2005, 20:05:35   -    
Bah pour moi SI :roll:

Comme toute huile soumise à des cisaillement ou forte pression, celle ci doit se remplacer !!

et pour moi celle du viscous, est LA MEME que celle du dif.. vu que le viscous, fait parti du diff.. :roll:
[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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crx ee8
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Post #19
15-06-2005, 20:05:49   -    
en teuf ou chez soi Join
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Post #20
15-06-2005, 20:06:07   -    
J'ai édité car finalement j'en sais rien :]
[Image: sanstitre2.gif]
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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Post #21
15-06-2005, 20:08:00   -    
SK_Flowne, merci LOL LOL

[Image: lsd-kam.jpg]

Tu vois, tout est commun dedans.. Wink

Juste à le vidanger, donc pour moi la duree de vie depend de l'entretien.. Wink

EDIT: c'est quoi comme huile qu'on met dans le Diff ?

De l'huile de BVA ??
[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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Post #22
15-06-2005, 20:17:11   -    
ouais


maintenant tu es certain que ton shèma montre bien un viscocoupleur et pas un autobloquant mécanique ?
[Image: sanstitre2.gif]
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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Post #23
15-06-2005, 20:23:06   -    
SK_Flowne, oui, dans les meca, y'a plusieurs vis sans fin, là on voit bien les plusieurs disques, et les disques ne tournant pas à la meme vitesse lorsque l'une des roues patine, la pression de l'huile augmente, et fait tourner l'autre serie de disque, à la meme vitesse que l'autre..

C'est comme un viscocoupleur mais monté sur les planétaire

Maintenant que tu le dis, j'ai re un doute... sur l'etanchéité entre le boitier et le viscous en lui meme.. :roll:

EDIT:

Non en fait, l'huile est bien comune.. Wink

[Image: cusco%20lsd.jpg]
[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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Post #24
15-06-2005, 20:24:55   -    
ha ben c'est cool je m'endormirai moins con ce soir :ange:


[EDIT] ok alors quand je lisai qu'ils ne fallait changer que les pièces internes ils devaient parler de tout le diff pour ne garder que le carter en fait.
[Image: sanstitre2.gif]
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saian Hors ligne
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Post #25
15-06-2005, 20:31:00   -    
bah je me suis deja renseigner sur le sujet... et semblerait que sur les autobloc.. style 2 voies.. il y ait une durée de vie .. genre comme sur les embrayages...les dents rammassent pas mal...

mais Quaife en fabrique dans un alliage qui ,parait-il , ne s'use pas... en tout cas ils sont garantit a vie... donc a voir....
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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Post #26
15-06-2005, 20:32:10   -    
[Image: Quaife-diff.jpg][Image: quaife-cut.jpg]


Bas voila un quaife, mais c'est un meca.. (avec les soit disant vis sans fin me suis gouré)

Donc pas le meme que sur les S13 il me semble Smile

Mais comme les CTR JDM

EDIT: voici un bon site ! (pour les images) ou tout est expliqué..................en russe.. Oops!

http://4runner.sovintel.ru/differentials.htm
[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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folken Hors ligne
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Post #27
15-06-2005, 20:37:45   -    
Y'a aussi des mécas à disques. Des pièces en V viennent bloquer les disques quand le diff agit.
Par contre, ça s'use très très vite en usage intensif Confused

Mais il me semble que c'est un gros disque de chaque côté, donc ceux que tu as montrés sont bien des viscos.
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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Post #28
15-06-2005, 20:39:31   -    
folken a écrit :Y'a aussi des mécas à disques. Des pièces en V viennent bloquer les disques quand le diff agit.
Par contre, ça s'use très très vite en usage intensif Confused

C'est Antidiluvien aussi ca.. :]

Cela dit, ca marchait nickel sur les Simca et autre gord !! Wink
[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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Post #29
15-06-2005, 20:45:19   -    
RB26DETTvs2JZ a écrit :C'est Antidiluvien aussi ca.. :]
Je crois aussi :]

Mais ça devait être violent au blocage.
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DATA Hors ligne
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Post #30
15-06-2005, 21:02:38   -    
SK_Flowne a écrit :lourd


cher

mais encore ...

le poids c'est 10, 20, 30 kg avec le poids je connaitrai le prix à la poste
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[Image: signature200-3.jpg]
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