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[crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
DAV4WS Hors ligne
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26-11-2013, 10:55:36   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
lol la vidéo,LOL
embrayage OEM honda?
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26-11-2013, 11:50:20   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
Sacré boulot, je suis admiratif Shock

PRUDENCE EST MERE DE SURETE SUR LA ROUTE ! BE CAUTIOUS !

[Image: 254907oups3.png]
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andreh22a Hors ligne
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26-11-2013, 15:24:31   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
(26-11-2013, 10:55:36)DAV4WS a écrit : lol la vidéo,LOL
embrayage OEM honda?

oui biensure
transmition integra type r jdm
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26-11-2013, 15:39:53   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
HUM tu me donne envie de voir si une transmition B passe sur mon B20A c,
ar rien pour ces transmitions Sad

tu aurais des conseils si je dois faire une adaptations?
je sais que certain ont déjà mis un volant moteur de B18C sur ce bloc mes pour les transmition toujours celle d'origine!

fais moi un Mp si tu ne veux pas surcharger ton topic Yes
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andreh22a Hors ligne
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26-11-2013, 16:26:27   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
pourquoi perdre son temps avec un b20a


mets un setup H2B !!!
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DAV4WS Hors ligne
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26-11-2013, 17:10:10   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
car plein de moteur d'avance Wink

et le mien marche tres bien en carto injo et bloc stock OEM :

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=aHOsqpMrDcc]

[Image: 1148899_378267682299008_1972989802_n.jpg]

donc si tu as des photos conseil de tes montages je veux bien apprendre de ton expérience avec plaisir Yes
----------
car pour ma transmission pas de pieces détaillé pour un pont court ou autre :/
(Modification du message : 26-11-2013, 17:11:19 par DAV4WS.)
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andreh22a Hors ligne
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26-11-2013, 17:20:25   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
je nai aucun conseille a doner a ce sujet
je nai jamais faite cette convertion par contre je sai que tu auraie un bon gain a metre un h22 ou h23

pour un b20 je ne sai pas quelle transmition es instalable dessu sans avoir a modifier le bolt patern

faudrai surement faire une adaptateur plate comme pour les H2B
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boyou2 Hors ligne
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26-11-2013, 18:49:32   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
bolt patern : entraxe des fixations ^^

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
(Modification du message : 26-11-2013, 18:49:44 par boyou2.)
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26-11-2013, 19:06:29   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
(26-11-2013, 18:49:32)boyou2 a écrit : bolt patern : entraxe des fixations ^^


WOW entraxe des fixations

ca mange quoi en hiver cette bebite la ? lOL


dans le pire des cas jauraie dits disposition des boulon ?


ece une expretion ou le vrai terme ?
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boyou2 Hors ligne
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26-11-2013, 19:22:07   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
ba le bolt patern est aussi utilisé pour les jantes, donc chez nous on dit entraxe pour les jantes, entraxe des fixations concernant le reste Big Grin

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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26-11-2013, 19:37:24   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
(26-11-2013, 00:01:00)boyou2 a écrit : h23a blue top : H23A génération 'blue top', soit cache AAC bleu
headers tri y plm ( sur la photo ce nes pas le bon que jai garder (rmf) ) : collecteur echappement tri-y PLM
ligne mandrelle AHRacing sur mesure 2.5 pouce : tout le monde a compris, ligne en 2,5"
intake manifold porte stage 2 AHRacing et modifier esthetiquement : collecteur d'admission aligné, stage2 de chez AHRacing
224 whp 190 wtrq : 22Ocv AUX ROUES et 190 de couple

The cool effect you don't expect !
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andreh22a Hors ligne
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26-11-2013, 22:56:06   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
oui exactement toute les feuille de dyno je poste ou video

les force son toujour a la roue et non au volan moteur

ces environ 15% plus de CV si on parle pas au roue
15 ces une moyenne ca depend de plusieur facteur mais ca resemble a ca
----------
[quote='DAV4WS' pid='1733379' dateline='1385478610']
car plein de moteur d'avance Wink

et le mien marche tres bien en carto injo et bloc stock OEM :

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=aHOsqpMrDcc]





question
coman tu fait pour faire aficher le video directement et non juste le lien

moi ca fonctionne pas et normalement sur les autre site oui !
(Modification du message : 26-11-2013, 22:57:54 par andreh22a.)
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26-11-2013, 23:14:44   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
les balises [youtube] lien youtube [/youtube] Wink

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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26-11-2013, 23:35:33   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
merci andre pour tes compliments venant de toi c'est touchant,ya de quoi égorger un renard en plein virage sur circuit , mais pas assé a mon gout , je me débrouille avec mes connaissances donc vivement une re-programmation car je tourne un peux pauvre en AFR et il me faut des modifications made in AndreH22a ou Rice burner et améliorer ma pompe a huile


ou quand tu fais une réponses tu as une barre tout a droite ou tu choisie la source de la vidéo pour la mettre en visuel directement,
sinon disposition des boulons c'est pas mal Yes

j'ai trop rie en te lisant:
Citation :
ca mange quoi en hiver cette bebite la ?

vive les expressions du quebec tabarnak Big Grin
(Modification du message : 26-11-2013, 23:36:04 par DAV4WS.)
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andreh22a Hors ligne
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03-12-2013, 01:07:02   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
un autre petit projet comancer pour un client


prelude 2000

H2B turbo

fabrication des suport moteur termine




[Image: 4gw5.jpg]

ces ce turbo qui va aler dans la prelude
precsion 5558
[Image: pw29.jpg]

et le nouveau moteur
car lancien es decedé
[Image: ktrd.jpg]
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DAV4WS Hors ligne
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03-12-2013, 10:11:48   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
MIAM quand tu fais tes support moteur tu place les cardans avant de souderet fixer la position finale ?
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andreh22a Hors ligne
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03-12-2013, 16:08:12   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
non car ces imposible dans plusieur des cas

la plupar du temps je deplace le moteur de la position initiale
alors les cardan ne son plu de la bonne mesure
il fau en refaire sur mesure

dans ce cas si ces un H2B
les 2 cardan ne son pas compatible avec la transmition

je verifie si langle es acceptable avant de decider ou exactemen je positione le moteur
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DAV4WS Hors ligne
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03-12-2013, 17:01:41   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
merci Wink
d'accord avec toi pour l'angle horizontal et vertical
je suis un bon soudeur au TIG si je fait une découpe a 60° et que je soude la moitier des cardant coté roue et boite de transmition c'est fesable non?
(Modification du message : 03-12-2013, 17:02:29 par DAV4WS.)
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03-12-2013, 17:14:04   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
NON du tout

souder un cardan meme avec un chanfrein de 60degre ne sera pas bon

un cardan a besoin de flexibilite

lauto va pouvoir se deplacer si le cardan es resouder parfaitement droit

mais a la premiere tentative dapliquer de la puisance le cardan vabriser
voila un douzaine danne on a deja tester ca

il existe plein de cardan quon peux prende une piece dans un une autre dans un autre modelle etc

on peux generalement finire par trouver la bonne combine ou juste en deplacent le coeur qui tien les bearing
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03-12-2013, 23:56:30   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
si, ça se soude très bien mais pas de façon classique, il faut des alliages spéciaux (ductile). et ça tient la puissance.
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andreh22a Hors ligne
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04-12-2013, 04:07:29   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
le probleme es que si tu coupe un shaft en 2 partie et tu le resoude meme avec les meilleure aliage qui son pas vraiment a porte de main

il reste que le shaft lui meme a subie des transformation de molecule quand il a eter souder il devien comme on dits trempe
il es plus fragile au casere sec comme si il devenai cristaliser
le carbone se disperce dans laliaga quand on le chaufe

pour regler le probleme il faux dautre tretement thermique

ca vau pas la peinne du tout au prix que vau un cardan versus les thretement thremique !!!
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04-12-2013, 09:51:34   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
ok .
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andreh22a Hors ligne
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08-12-2013, 05:32:06   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
[Image: nnhq.jpg]
[Image: im9j.jpg]
[Image: vtvb.jpg]
[Image: 1uzd.jpg]
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08-12-2013, 13:57:39   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
le collecteur d'admi fait tout ptit en rapport au throttle bodyBig Grin

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08-12-2013, 16:37:29   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
le papion es 68mm mais lentre du throtle es 70mm
et le piping turbo es 2 3/4 soie 69,85mm

alors toute arive avec un parfait match
et lintake manifold es modifier pour ameliore la vitesse de lair ainsi que la quantite dair


jai pas exactement vos terme alors si quelqun veux traduire pour moi encore merci Big Grin
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08-12-2013, 17:16:48   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
(08-12-2013, 16:37:29)andreh22a a écrit : le papion es 68mm mais lentre du throtle es 70mm
et le piping turbo es 2 3/4 soie 69,85mm

alors toute arive avec un parfait match
et lintake manifold es modifier pour ameliore la vitesse de lair ainsi que la quantite dair


jai pas exactement vos terme alors si quelqun veux traduire pour moi encore merci Big Grin


Moi j'ai tout compris Big Grin

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08-12-2013, 17:18:45   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
pareil c'est parfaitement compréhensible
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29-12-2013, 22:16:52   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
enfin un bon projet drag! en france on a tres peu d'engin comme ceux la

Vodky a écrit :

(28-06-2013 12:36:33)Yougs a écrit : Outils Lithuaniens, Roulettes Slaves, pneus Chinois, ça fleur bon le tuning à la Française ici :Sac: ...

Tête de chibre, tuning-lifestyle de mx5, dildo, tôles élargies, ça sent la lopette française ton truc a toi :Sac:


Et sinon avec ton IS tu compte faire la sortie des collèges, ou tu te contente de les racoler sur le net les teens?
(Modification du message : 29-12-2013, 22:18:11 par feji.)
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30-12-2013, 00:30:05   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
Tu cherches mal feji Wink

Sur base Honda on à quelques trucs cool, comme la civic de chez JSO Wink

TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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30-12-2013, 00:42:03   -   RE: [crx] H2BT 1985 - H2B N/A 1991
youhou!!!

qui d'autre?(en dehors de Rice)

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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