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[civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
GODASSE DE PLOMB Hors ligne
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Honda Del Sol
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18-02-2015, 17:04:22   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
Moi qui suis fan des EG Oo je surkiffe ton job !
Bravo, elle est sublime Wink
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steph94 Hors ligne
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18-02-2015, 19:24:17   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
haha comment elle vive, sa annonce du lourd ça Twisted

(PS : je t'ai envoyé un MP)

"du vrai pilotage, de la course à l'état pure, il n'y avait pas d'enjeu stratégique, ni d'enjeu économique, rien que la course" A.Senna

[Image: signat10.jpg]
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momo_evol Hors ligne
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19-02-2015, 11:36:52   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
Oh oui! Ca tourne rond et ça sonne méchant Shock

J'ai peut-être pas tout suivi ou alors je retrouve pas l'info, tu as quoi comme AAC?

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billvtec Hors ligne
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23-02-2015, 12:30:52   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
(18-02-2015, 14:30:28)black-civic93 a écrit : Me tarde de la voir sur piste celle la!!

elle devrait etre pour la piste d'ici 1 ou 2 mois.
je dois fabriquer ma ligne ,fabriquer une boite a air, faire la carto , et mettre un ou deux mano de temperature ...
----------
(19-02-2015, 11:36:52)momo_evol a écrit : Oh oui! Ca tourne rond et ça sonne méchant Shock

J'ai peut-être pas tout suivi ou alors je retrouve pas l'info, tu as quoi comme AAC?

oui elle a l'air de marcher ! j'ai deja fait 500kms mais la carto est soft donc pas de chevaux.
pour le arbres c'est normal je n'ai pas souhaité les communiquer .

préparation moteur,piste,cote,rallye,runs,restauration / preparation culasses / soudure tig-mig / fabrication échappements - collecteur - arceaux cages.
[Image: 513349P1030276.jpg]
(Modification du message : 23-02-2015, 12:33:33 par billvtec.)
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spectra Hors ligne
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23-02-2015, 18:47:27   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
(09-02-2015, 19:36:25)Cobi a écrit : Un pont + long avec les pignons qu'il faut et le tour est joué, tu rallonges la 1 et la 2, mais vu la puissance et le couple dispo ce n'est pas un gros problème, et tu raccourcis 3 4 et 5 pour rester toujours dans la plage optimale du moteur, c'est comme ça qu'une boite performante s'étudie, il doit y'avoir moins de trou de rapport en rapport, fin je vois pas si tu comprends ce que je dis !

J'ai jamais dit que c'était indispensable, mais ça peut être un gros gros plus !

Bon, le top du top serait de trouver une boite 6 crabot mais je sais même pas si ça se fait pour Honda Sac et trop d'entretien en utilisation régulière autre que piste uniquement

Ce que j'ai fait c'est s80 avec 2 ème de s9b si tu veux tirer plus court et être mieux étagé tu rajoute 4 et 5 de vti .
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billvtec Hors ligne
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26-02-2015, 21:21:11   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
(23-02-2015, 18:47:27)spectra a écrit :
(09-02-2015, 19:36:25)Cobi a écrit : Un pont + long avec les pignons qu'il faut et le tour est joué, tu rallonges la 1 et la 2, mais vu la puissance et le couple dispo ce n'est pas un gros problème, et tu raccourcis 3 4 et 5 pour rester toujours dans la plage optimale du moteur, c'est comme ça qu'une boite performante s'étudie, il doit y'avoir moins de trou de rapport en rapport, fin je vois pas si tu comprends ce que je dis !

J'ai jamais dit que c'était indispensable, mais ça peut être un gros gros plus !

Bon, le top du top serait de trouver une boite 6 crabot mais je sais même pas si ça se fait pour Honda Sac et trop d'entretien en utilisation régulière autre que piste uniquement

Ce que j'ai fait c'est s80 avec 2 ème de s9b si tu veux tirer plus court et être mieux étagé tu rajoute 4 et 5 de vti .

ok. tu m'apprends qq chose je pensais que la s9b etait une boite de vti avec un torsen (donc identique 1/2/3 itr)

préparation moteur,piste,cote,rallye,runs,restauration / preparation culasses / soudure tig-mig / fabrication échappements - collecteur - arceaux cages.
[Image: 513349P1030276.jpg]
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Cobi Hors ligne
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26-02-2015, 21:30:16   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
S9b : 1st 3.230
2nd 1.900
3rd 1.360
4th 1.034
5th 0.848
Reverse 3.000
FD 4.266

S80 : 1st 3.230
2nd 2.105
3rd 1.458
4th 1.034
5th 0.787
Reverse 3.000
FD 4.785

Voili voilou
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nico_ledingo Hors ligne
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26-02-2015, 22:53:15   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
regarde la tu as tous

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-B-Se...uropeennes
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spectra Hors ligne
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27-02-2015, 10:18:39   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
La 2nd mb6 est la pièce clef pour corriger c'est horrible écart entre la 2 et la 3
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black-civic93 Hors ligne
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27-02-2015, 13:52:33   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
Ca fait fond de 2 a 100 au lieu de fond de 91 km/h
Wink
J'aimerais bien savoir ce que ca donnerais

[Image: 20240820-171918.jpg]

Si jamais tu as un doute, tu soude Sac
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nico1131 Hors ligne
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27-02-2015, 14:37:37   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
2nde de MB6 et pont 5.167 ça m'a l'air parfaitement idiot comme setup, ça me plait LOL

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black-civic93 Hors ligne
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28-02-2015, 00:14:41   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
[Image: 715510Screenshot20150227231100.png]

Histoire de rêver un peu !!
il va falloir que tu fasse un peu de contrebande d organe nico si tu veux t'offrir ce genre de setup Sac

[Image: 20240820-171918.jpg]

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Cobi Hors ligne
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28-02-2015, 00:29:13   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
En gros il faut 3 boites pour en faire une, autant passer direct sur une bonne pignonerie neuve lol
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spectra Hors ligne
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28-02-2015, 02:00:02   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
(28-02-2015, 00:29:13)Cobi a écrit : En gros il faut 3 boites pour en faire une, autant passer direct sur une bonne pignonerie neuve lol

Oh ça doit pouvoir se faire si l'on cherche, moi ma boîte c'est la s4c Jdm d'ek9 donc torsen j'ai eu une s9b pour que dalle, manquer plus que le pont itr avec son pognon de 1ère, puis 4,5 itr pour rester en daily sinon j'aurais Pu garder mes 4 et 5 de vti pour un setup piste parfait.
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nico_ledingo Hors ligne
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28-02-2015, 22:50:33   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
la 5 de vti est la plus courte un cran au dessus tu as celle de t'as s4c d'ek9 qui est la même que celle de S9b puis celle de la s80 la plus longue. Avec tous ça y a moyen de ce faire une boite sympa

Pour moi le problème viens du rapport final le 4.4 est pas assez court et le 4.7 est trop court sur les derniers rapport pour utiliser ça voiture tous les jours si on fait de la national ou autoroute.
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SoichiroYann Hors ligne
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01-03-2015, 00:13:41   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
Non le 4.7 avec 4-5 VTI pour route national va assez bien, mais c'est clair que pour l'autoroute, c'est très limité (VTEC à 142km/h avec mon B16A2 stock).

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black-civic93 Hors ligne
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01-03-2015, 00:31:53   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
Imagine avec un vtec a 5000 tr cest encore plus chaud mais bon quand l'orientation de la caisse sert a rouler pour la perf la consommation on sen tape un peu sinon autant prendre un mazout !!

[Image: 20240820-171918.jpg]

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spectra Hors ligne
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01-03-2015, 02:27:48   -   RE: [civic eg6] revival B16A2 a B19.5C démarrage video
(28-02-2015, 22:50:33)nico_ledingo a écrit : la 5 de vti est la plus courte un cran au dessus tu as celle de t'as s4c d'ek9 qui est la même que celle de S9b puis celle de la s80 la plus longue. Avec tous ça y a moyen de ce faire une boite sympa

Pour moi le problème viens du rapport final le 4.4 est pas assez court et le 4.7 est trop court sur les derniers rapport pour utiliser ça voiture tous les jours si on fait de la national ou autoroute.

(28-02-2015, 22:50:33)nico_ledingo a écrit : la 5 de vti est la plus courte un cran au dessus tu as celle de t'as s4c d'ek9 qui est la même que celle de S9b puis celle de la s80 la plus longue. Avec tous ça y a moyen de ce faire une boite sympa

Pour moi le problème viens du rapport final le 4.4 est pas assez court et le 4.7 est trop court sur les derniers rapport pour utiliser ça voiture tous les jours si on fait de la national ou autoroute.

Les rapports d'ek9 sont les mêmes que eg6, ek4, c'est juste le rapport final qui change .
Le but du jeu c'est de se faire une boîte étagé pour l'utilisation qu'on fait de sa voiture,
Une 3 d'y21 ou s4c et même s4c en 4.400 est trop longue pour doubler sur national et la seconde trop courte, le pire c'est en côte il y a un gros trou de la 2 a la 3 et puis pour le Talon pointe c'est très désagréable et incommodant.
L'important est d'avoir les rapports bien étagé entre eux pour ça il y a le gear calculator sur le site mfactory qui est très bien, après avoir étagé sa boîte il suffit de choisir le rapport final adéquat à l'utilisation qu'on a de sa caisse .
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