allez encore de l'avancement sur ma fiotte a carburateur
depuis quelque temps ma centralisation ne fonctionner plus , c'est vraiment emmerdant ça au quotidien surtout quand il pleut et que la copine attend dehors
!
qu'a cela ne tienne : on démonte la porte pour trouver le schmilblick !!!
déjà on peut voir au protection qu'elle n'a jamais était démonter
après avoir regarde un peu le fonctionnement de tout le bordel et étant surpris de ne pas trouver le fameux boitier vert ( je pensais qu'il y en avait un dans chaque porte ! ) je me lance dans le démontage de la portière conducteur !!
et enfin voila le vilain garnement défectueux !
après démontage du boitier mitsuba vert est test des deux relai voila la le bilan :
les deux relai fonctionne mais celui de la portière passager "claque" en continu et maintient donc l'ouverture du loquet de porte en permanence ! du coup mon moteur était bouillant je l'ai su en me brulant
donc d'une pierre deux coup j'ai enfin trouver la fameuse perte de jus qui m'avais déjà couter une batterie et également la raison pour laquelle je trouver tjr la porte passager ouverte a chaque fois que je brancher / débrancher la batterie !
et pour valider mon hypothèse , j'ai passer le reste de l'aprem a swaper
bien pratique d'avoir une seconde eg3 sous la main hein
bref me reste maintenant a trouver un boitier mitsuba d'occaz pour récupérer cet élément de confort
on peut apercevoir également le retour d'un silencieux "ultra silencieux " pour remplacer mon groupe N , j'en avait marre de faire du bruit pour pas avancer
et sous le capot l'arriver de deux petites chaussettes de réservoir noire offerte pas un pote
me reste plus qu'a trouver des jantes en 14 de del esi comme j'avais avant et je ne la touche plus ! elle restera stock est c'est définitif
les speedlines quand a elles vont atterrir sur mon nouveau daily de compétition
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