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bougies blanches [foto P.9]
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09-02-2006, 18:38:58
#1
Donc voilà la couleur de mes électrodes : ![[Image: bougie012ok.jpg]](http://img291.imageshack.us/img291/3566/bougie012ok.jpg) ![[Image: bougie021gh.jpg]](http://img231.imageshack.us/img231/8333/bougie021gh.jpg) ![[Image: bougie032pk.jpg]](http://img206.imageshack.us/img206/6268/bougie032pk.jpg) ![[Image: bougie048kg.jpg]](http://img140.imageshack.us/img140/5140/bougie048kg.jpg) je suis loin de la couleur rouge brique et pourtant je tourne pas pauvre, enfin je croi ou alors ce sont mes bougies qui ont un problem tout commentaire sont les bienvenues ![[Image: gta9dw.jpg]](http://img55.imageshack.us/img55/8303/gta9dw.jpg)
09-02-2006, 18:49:04
#4
ben je ne suis pas expert mais ca fait peur quand meme des bougies blanche comme ca tu tourne pauvre et ca doit chauffer dur  elles ont combien de Km ?
"Motard au printemps,été au parloir fumont les radars"
![[Image: MiniCar-Ma200-2.png]](http://fazermath.free.fr/MiniCar-Ma200-2.png) Nakamura (center of the village) é大 Masahiro (big hero)
09-02-2006, 18:51:08
#5
environ 5000km c'est clair que mon moteur chauffe beaucoup, la temp.d'eau ne bouge pas mais la temp. d'huile monte assez haut mais je compren pas pourquoi je tourne pauvre ?
09-02-2006, 18:59:02
#6
est ce que tu sait si tu fume un peu noir gris quand ton turbo charge ? est ce que ca arrive qu au changement de rapport ca pete a l'echappement ?
"Motard au printemps,été au parloir fumont les radars"
Nakamura (center of the village) é大 Masahiro (big hero)
09-02-2006, 19:00:37
#8
Moi je dirais trop haute température à l'intérieur de la chambre de combustion. Est-ce que tu as touché à l'avance à l'allumage ?? Parce que desfois quand il y a trop d'avance ça se produit aussi. Tu as fait quoi d'autre sur le moteur de ta voiture ?? Electronique, pression de turbo ??
Nissan Silvia S14 => Projet 400cv!!!
 ![[Image: s4wa8sql.jpg]](http://images2.hiboox.com/images/4507/s4wa8sql.jpg)
09-02-2006, 19:10:32
#9
Fazermath, non ça fume pas quand le turbo charge et ça pète pas a l'échappement (enfin c'est rare quoi) Mech, j'ai rien pour controler la richesse, just un mano Air/Fuel branché sur une sonde lambda universel que jai fixé sur l'elbow car d'origine, jsui pas cata Supra-man, le calage de l'allumage je l'est miu a 15° com c'est d'origine avec la lampe strobo Sinon je tourne avec la puce d'origine, pression d'essence a 3bar (contre 2.5b d'origine) et le boost a 0.6b
09-02-2006, 19:11:44
#10
Mech a écrit :Il y a un petit appareil sympa pour controllé sa richesse qui ne coute pas trop cher (dans les 120 je crois), c'est gaztester, nous on utilise ça et ça marche pas trop mal.A une époque, il se trouvait pas cher chez selectronic. Le problème, c'est que ça permet pas de faire de tests en charge, et c'est là que c'est dangereux pour le moteur.
09-02-2006, 19:24:41
#12
kgil, pour l'instant mon niveau de liquide ne bouge pas mais je vais le verifier régulièremnt maintenant !
09-02-2006, 19:39:28
#15
Chambre de combustion trop chaude, et pour la pression d'essence, j'ai déjà vu une voiture où la pression d'essence a été augmentée et les injecteurs n'ont pas suivis, donc ils étaient saturés et moins d'essence était injectée. Mais bon je crois que c'était un cas à part.
Nissan Silvia S14 => Projet 400cv!!!
09-02-2006, 19:41:04
#16
Kisskool57 a écrit :Fazermath, non ça fume pas quand le turbo charge et ça pète pas a l'échappement (enfin c'est rare quoi) merde ce serais mieux si ca fumé un poil et si ca peté,tu doit tourner pauvre alors
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Nakamura (center of the village) é大 Masahiro (big hero)
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
09-02-2006, 20:05:30
#19
wai,au debut je me suis inquieter,ca fumait noire quand je tapais rupteur,puis apres,je me suis rappeler les r34 de drag,ba moi,ca fait pareil :lov:
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http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus)  et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !![[Image: 3rd_4th-450x76.jpg]](http://v8osaure.free.fr/images/camaro/avatars/3rd_4th-450x76.jpg) Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
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09-02-2006, 20:11:16
#22
mai comment ça pauvre ! jai rien touché ! !!!!  p*tain en ce moment jsui pauvre dans les 2 sens elle a tellement de problem ma caisse qu'elle me pompe toute ma tune cette s*lope !
09-02-2006, 20:13:34
#23
et t'en redemandes en plus>>>  peut-etre que la pompe a un coup dans la gueule!!va savoir!! faut voir aussi si les injecteurs sont pas un peu bouches,combien de bornes elle a???
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09-02-2006, 20:14:30
#24
Essaye un truc pour voir : recale ton allumage sur +12° au lieu de +15°. Fait un plein en roulant comme avant (tu contrôle au bout de 100km environ au cas où) et regardes à nouveau tes bougies.
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09-02-2006, 20:15:06
#25
les injecteurs ont 148 000 km la pompe a essence est une walbro mais par contre elle siffle au ralenti
09-02-2006, 20:16:38
#27
elle siffle???pas bon signe ca,normalement,si ta pas vider ta bagnole de ses isolants,tu dois rien entendre!!!! 
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09-02-2006, 20:16:40
#28
Kisskool57 a écrit :les injecteurs ont 148 000 kmFait les tremper dans un mélange d'essence et un peu de produit "nettoyant injecteurs" au cas où. Ma pompe Walbro siffle elle aussi, ça semble normal.
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09-02-2006, 20:17:19
#30
jai pas augmenté de beaucoup ! de 2,5b jsui passé a 3bar et les walbro sont réputépour etre costau non ?
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ouch a oui c blanc de chez blanc , ce sont des irridium tes bougies ?
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