grumly2000
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24-11-2003, 19:33:58 -
Elle est dans un puit sur les S14 ou bien les cotés sont accessibles ?
T'es dans la....bonne section :P
http://grumly2000.labrute.fr
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To those of you who received honors, awards and distinctions, I say: "Well done!". And to the C students, I say: "You, too, can be president of the United States!".
George W. Bush (Yale speech, 2001)
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naru
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24-11-2003, 19:36:38 -
c'est dans un puit sur s13.
bougie n°3 en partant de l'avant.
non accessible par les cotés... 
SALE!© by naru
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vg30dett
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24-11-2003, 21:48:15 -
Le moteur tourne, ou pas ?
Premiere chose a faire....lubrifier...
Donc, au choix...
Spray degrippant, WD 40....ca c'est le classique.
Perso, je prefere mettre des copaux de bougie sur les pieces chaudes....donc le moteur chaud, ou quitte a chauffer les pieces avec un chalumeau.
En fondant, la cire s'immice partout...et ca lubrifie bien.
Elle est "arrondie", mais a quel point ?
Il est possible de mettre une clef a bougie dessus, ou pas
?
Si c'est possible, tu met la clef a bougie...et tu la fait rentrer en force....ce qui implique a coup de marteau....si necessaire....
Si necessaire, aplatir la douille de la clef a bougie pour qu'elle "coince" bien...
Si necessaire aussi....AFFUTER cette meme clef.
Apres ca.....essayer de devisser, puis REvisser, puis devisser...etc etc etc...jusqu'a ce qu'elle bouge....
Le truc qui va bien, c'est le pistolet pneumatique qu'on peut trouver chez ceux qui changent les pneus.
A defaut, une autre solution c'est d'utiliser un LONG bras de levier
Autrement,
On peut voir des photos de la malade ?
Elle est bloquee...comment ?
Elle tourne, ou pas ?
Elle est verticale, ou elle est de travers ?
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Visiteur
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25-11-2003, 05:35:28 -
bon c'est pas cool ton affaire
ta bougie elle allume toujours, ou bien elle est hs parce qur si c'est le cas elle a pu fondre dans la culasse et la seule chose à faire c'est deculasser.
j'ai eu la cas sur une moto, la bougie à cassé tellement j'ai forcé comme un  , j'ai sortie les queues de cochons (ou extracteurs de gougeons pour les puriste) mais toujours rien à faire ça bougeait pas d'un poil.
après démontage de la culasse en effet la bougie avait fondu et était plus large que le puit dans la chambre de combustion ça ne risquait pas de sortir !
sinon si c'est juste grippé, je rajouterai seulement aux excelents conseils de tout le monde, de mettre de la patte à roder (gros grains) dans la clé à bougie, ça lui donne du grip et evite de ripper.
bon courage
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naru
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27-11-2003, 18:06:48 -
Jobi Joba a écrit :naru a écrit :bon ben a lunanimitée je deculasse!!!
j'ai commandé une pochette de joint today ( 183 kan mm ! ) et je deculasse ce WE....
je vais demander a mon bon jojo, chu sur qui viendra me filler la main!!!
merci a tous kan mm de vous avoir tracassé l'esprit pour moi!!
bye!!!
tu devrais qd même essayer à chaud...la différence est bluffante... :roll: mais alors je fait choffer comment? au moteur? sur 3 pattes c'est pas top!!!
au chalumeau? c'est pas un peu trop mechant?
....
comment? dites moi??? 
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naru
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27-11-2003, 18:16:47 -
je sais bien k'il ne va pas aprecier de tourner sur 3 pattes!!!
moi sa me tente pas trop si c'est pour flinguer mon moteur......
keske vous en pensez?
y a pas une otre solution? ou esque sa peut le faire???
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Jobi
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28-11-2003, 21:01:26 -
naru a écrit :Jobi Joba a écrit :Les métaux se dilatent en chauffant,c'est un fait.Et c'est pas léger comme différence chaud/froid...
Pour chauffer...ben tu démarres...tu vas prendre un café,lire Sport Auto et tu reviens,c bon,c à point...et t'essaies...
Si t'angoisses pour ton moteur,ben tu débranches l'injecteur du cylindre qui a la bougie bloqueé,et zou.Pas de pb puisque ni allumage ni injection,ça ne fera que brasser de l'air...
c po con mais tu la debranche ou l'injecteur ( chu newbie sur le ca18det....)
ti te fou de moi?  Tu es prêt à déculasser ton auto et tu ne sais pas comment on débranche un injecteur?T'es suicidaire toi non?
Bon,pour débrancher un injecteur:
1/ localiser l'injecteur (euh,à priori c sur ta rampe d'injection...le truc où il y a les durites d'essence qui arrivent...et ça doit pas être bien loin de la jonction entre la pipe d'admission et la culasse)
2/ trouver l'injecteur à débrancher (celui qui correspond au cylindre qui a la bougie coincée)
3/ euh...enlever le connecteur électrique de l'injecteur.
voilà...
![[Image: gtir1zh.png]](http://img204.imageshack.us/img204/8702/gtir1zh.png)
500++
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Anonymous
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28-11-2003, 21:31:41 -
gaffe en le virant...sur le 300...il casse comme du verre...
un CAD18DET chauffe moins qu'un VG30DETT...mais gaffe qd même...
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naru
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29-11-2003, 12:55:49 -
Jobi Joba a écrit :naru a écrit :Jobi Joba a écrit :Les métaux se dilatent en chauffant,c'est un fait.Et c'est pas léger comme différence chaud/froid...
Pour chauffer...ben tu démarres...tu vas prendre un café,lire Sport Auto et tu reviens,c bon,c à point...et t'essaies...
Si t'angoisses pour ton moteur,ben tu débranches l'injecteur du cylindre qui a la bougie bloqueé,et zou.Pas de pb puisque ni allumage ni injection,ça ne fera que brasser de l'air...
c po con mais tu la debranche ou l'injecteur ( chu newbie sur le ca18det....)
ti te fou de moi? Tu es prêt à déculasser ton auto et tu ne sais pas comment on débranche un injecteur?T'es suicidaire toi non?
Bon,pour débrancher un injecteur:
1/ localiser l'injecteur (euh,à priori c sur ta rampe d'injection...le truc où il y a les durites d'essence qui arrivent...et ça doit pas être bien loin de la jonction entre la pipe d'admission et la culasse)
2/ trouver l'injecteur à débrancher (celui qui correspond au cylindre qui a la bougie coincée)
3/ euh...enlever le connecteur électrique de l'injecteur.
voilà...  nan je connai un peu la mecanique mais disons que je ne connai pas la localisation precise et je ne connais que en partie le systeme de fonctionnemenr de l'injection!!!
sa aurais été le moulin de mon civic, sa serai deja fini il y a 1 semaine!!!
les carbue, y a aucun soucis, mais l'injection...
ok merci paulo mais je croit que je ne vais pas essayer si c'est pour peter autre chose!!!
de toute facon, je deculasse! j'ai les joints alors.... 
et pour les kelkes metres a faire pour la mettre a une meilleure place dans mon parking, je la pousserai!!! c'est lourd une 200!!!!
merci a tous....et priez pour moi ( en plus bientot, photos inside!!!!!  )
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nismo
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29-11-2003, 13:10:59 -
bonnechance! tu penses a prendre des photos?ca pourrait etre interessant a voir.....
s14 prépa 300ch
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naru
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29-11-2003, 17:33:50 -
bon ben c mort!!!
g essayé de demonté a chaud et rien a fait , on a essayé de la sortir en tapanr dessus mais rien n'a fait non plus...
tout demonter, est tropcompliqué pour moi....
je vais l'amener au garage....
il vont me dire de chnager mon haut moteur, je doute que je puisse payer....
je ne pense pas re-rouler avec cette 200.....
je vous tiendrait au courant.....bye! :roll:
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Anonymous
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29-11-2003, 17:38:10 -
hein ???ils ston dit de changer ton haut moteur ???pour une bougie bloqué ????
Meudon ? c'est a coté d'ou ça?
c'est loin de Paris ?
la voiture peut rouler ?
même sur 3 cylindres...avec warning et à 50 a l'heure....
envois ton tel en MP...
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calou56
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29-11-2003, 19:01:40 -
lol bon bah bonne chance!
vends pièce de prim GT
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Anonymous
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29-11-2003, 20:59:23 -
J'ai vu avec mon pote mécano...il ne pourra pas te la faire ..il a trop de taf!
par contre, je vais voir lundi avec le mecano qui s'occupe de mon 300...lui il pourra surement faire quelque chose pour toi....
Sinon, tu devrais essayer de démarcher les services des réparateurs rectifieurs de culasse....
souvent, pour poser des "inserts" il veulent la culasse...mais certain bosse sur le bloc encore posé dans l'auto...
Il faud percé pour pulvérisé la bougie...ensuite tarodé pour poser l'insert..et aspiré tout les copeaux tomber dans le cylindre....
Les copeaux d'alu sont pas encore trop grave...mais les morceaux de bougies...vaud mieux les enlever...
ils utilisent un petit tuyau aspirant....
Mais tu roulera das cette titine...t'inquiette !
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je sais c'est a merde alors evitez de me laisser des messages du genre " t'es dans la merde!!" je le sais deja!! 
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