|
bonjour,
|
|
15-07-2009, 23:40:15
#94
 bin il sont ou les hondaiste qui nous tener compagnis ? dites le si on a pas des discutions interressante  
15-07-2009, 23:42:14
#95
80franck a écrit : alors la , c'est vraiment trop facil ![[Image: dtctechbd8.gif]](http://www.performance-silvia.com/images/smilies/dtctechbd8.gif)
16-07-2009, 00:17:35
#98
bielle.chaude a écrit :je peux vous dire qu il n y a que la s13 pour passé de 170ch a +300ch internes stock et rester fiable (bien sur en respectant les régles ) . Heu.... une MK3 de 235 à 450 ca compte? (je parle pas des MKIV c'est encore autre chose)
![[Image: vinterland_large.jpg]](http://www.metalcrypt.com/images/bands/_v/vinterland_large.jpg)
16-07-2009, 00:19:26
#99
la MK3 est en 4 cylindre ? je pense que c'est sur cette base qu'il parlait ( du moins c'est comme cela que je l'ai compris  )
16-07-2009, 00:48:30
#103
Yob1 a écrit :Celica GT4 et les 3SGTE en general tu es sur de se que tu affirme en terme de fiabilité prépa
16-07-2009, 01:01:14
#104
80franck a écrit :Yob1 a écrit :Celica GT4 et les 3SGTE en general oui au moins autant qu'un CA18 Citation :je peux vous dire qu il n y a que la s13 pour passé de 170ch a +300ch internes stock et rester fiable (bien sur en respectant les régles ) . en general comme pour les 3SGTE c'est la boite qui suit pas sur les subs ![[Image: 1493420012_small.jpg]](https://i.skyrock.net/8604/37518604/pics/1493420012_small.jpg)
16-07-2009, 01:03:29
#105
et l'épaisseur des chemises du au conduit de refoidissement  par contre je ne sait plus qu'elle type de moulins on se problème mais le plus fiable serait celui de la version JDM
16-07-2009, 01:07:39
#106
80franck a écrit :et l'épaisseur des chemises du au conduit de refoidissement et si on va par la y'a aussi quelques problemes avec l'ecope a air qui devente a trop haute vitesse empechant l'intercooler de faire son travail mais on peu retourner dans l'autre sens avec le clac clac clac des bielles du CA18 ... on a un taliban sub dans la famille il en est a 3 sub GT et 2 sti 8, toutes preparer piste ou rally, toutes a 300cv pile poile, mais le truc qu'il change direct sur les GT c'est la boite pour une de sti7 je crois car 6 rapports et plus fiable j'ai conduit la 2e GT qu'il a eu ( en fait il l'a acheter a marseille et comme il est toulousain je lui est amener a toulouse ) c'est vraiment sympas comme caisse 
16-07-2009, 09:40:28
#108
80franck a écrit :et je voudrais rajouter (je sait je radote ...  ... Vous imaginez meme pas .. sauf pour ceux qui en ont eu une .. le pied que l'on peut prendre avec une 2cv ......
------------------------------------------------------------------------------
http://dss-crew.tumblr.com • http://fr.pinterest.com/tonyjee
16-07-2009, 11:10:43
#109
sur s 13 a 300ch tout passe ... (idem s14) .. moteur et boite , pont .... et la boite j en parle mm pas les 500 ch ne lui font pas peur ... ha nissan un:
......bielle.chaude éleveur de sushi ...... ( celica,s12, S13 , Mx-5, MR-S ) l'intégriste du CA18DET
de 120 a +320 ch (exigez le label AOC bielle.chaude) ![[Image: les2mz6.jpg]](http://img118.imageshack.us/img118/5144/les2mz6.jpg) un CA18DET si non rien .
16-07-2009, 11:20:41
#110
ben en meme temps c'est le soucis de beaucoup de 4rm les boite fragiles, Enfin c'est pas qu'elle sont fragiles, c'est que comme ca motrice, les pneus font pas fusible et c'est la boite qui mange En terme de solidité les blocs mazda, 1.6 et 1.8 (b6t et bpd celui de la gtr), sont sympathique ^^
Honda CRX ED9
Mazda 323 Turbo 4WD Mitsubishi Colt CZT Hyundai Coupe RD 2.0 Mazda RX8 231 PRODRIVE Civic Type R FK2
16-07-2009, 13:02:29
#111
tonyjee a écrit :80franck a écrit :et je voudrais rajouter (je sait je radote j'en connais une a vendre stu veux
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
16-07-2009, 17:20:18
#112
boyou2 a écrit :tonyjee a écrit :80franck a écrit :et je voudrais rajouter (je sait je radote Je te l'echange contre ma 106 si tu veux lol
Ancien proprio de la Endless Racing White Street Ultimate BNCR33 GT-R!!!!!!
Made in Kobe... booyah!!! (^.^)v Section française du GT-R Owner Club http://www.gtr.co.uk/forum/forum-gtr-fran-ais.html |
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
Aide
Liste des membres
Recherche
![[Image: s13f3sj2.jpg]](http://img401.imageshack.us/img401/4194/s13f3sj2.jpg)
![[Image: banni210.jpg]](http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/59/41/banni210.jpg)
