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Japan Car Sujets techniques Général boitier raccord +, lors delocalisation batterie

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boitier raccord +, lors delocalisation batterie
Genux888 Hors ligne
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Post #1
19-02-2013, 21:35:02   -   boitier raccord +, lors delocalisation batterie
Bonsoir les bridés,

je vais delocaliser sous peu ma batterie et il me manque plus qu'un truc a trouver et impossible de me rappeler comment cela s'appelle

c'est donc une boite en plastique qui permet de raccorder tous les + se trouvaut au niveau de la cosse + d origine en securite ( dans mon cas, le + batterie qui vient de l'habitacle et les 2 autres plus qui viennent de je sais plus ou ), si vous pouviez me souffler le nom ca m'arrangerait bien

merci merci
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haitech Hors ligne
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Post #2
19-02-2013, 21:46:14   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
salut,
c'est un répartiteur d'alimentation que tu trouveras au rayon de sono. Ca existe avec et sans porte fusible intégrer.
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Genux888 Hors ligne
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Post #3
19-02-2013, 21:56:51   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
ok merci, je vais essayer de trouver ca
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Post #4
21-02-2013, 10:30:03   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
Moi perso j'ai pris un répartiteur avec une entrée d'alimentation en 35mm² (et sortie en 20mm² et 2x10mm²) afin de supporter l'ampérage qui vas passer lors du démarrage !
(juste pour info)
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Post #5
21-02-2013, 12:17:39   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
http://www.vehicle-wiring-products.eu/VW...n.php#jbox

j'ai pris ca[Image: pj2.jpg]

ca supporte jusqu'a 300 Amperes Sac

sinon y'a aussi ce modele

[Image: pj1.jpg]
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(Modification du message : 21-02-2013, 12:19:47 par Genux888.)
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Post #6
21-02-2013, 12:22:27   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
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Post #7
21-02-2013, 23:11:15   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
[Image: cha003grd.gif]
je pensais à ça plutôt Wink
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Post #8
21-02-2013, 23:30:25   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
plaque d'acier percée (galva de préférence), grosses cosses a oeillets, gaines thermo, cout proche du zero......
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Post #9
22-02-2013, 01:10:36   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
(21-02-2013, 23:11:15)haitech a écrit : [Image: cha003grd.gif]
je pensais à ça plutôt Wink

a la base, je me dirigeais plutot vers un boitier comme ca, mais j'ai rien trouve qui me convenais en 35

y'a du choix mais en 20, 25 ou 50 pour le reste c est mort

(21-02-2013, 23:30:25)boyou2 a écrit : plaque d'acier percée (galva de préférence), grosses cosses a oeillets, gaines thermo, cout proche du zero......

ba faut au moins du cable + un fusible donc cout pas proche de zero
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(Modification du message : 22-02-2013, 01:12:25 par Genux888.)
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22-02-2013, 01:20:34   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
Et pour isoler la plaque ?
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22-02-2013, 09:43:37   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
Moi j'ai pris quelques chose qui ressemble a ça =>
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_inf...id=413045&
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22-02-2013, 13:44:14   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
isoler quelle plaque ?
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Post #13
22-02-2013, 13:48:21   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
(22-02-2013, 01:10:36)Genux888 a écrit :
(21-02-2013, 23:30:25)boyou2 a écrit : plaque d'acier percée (galva de préférence), grosses cosses a oeillets, gaines thermo, cout proche du zero......

ba faut au moins du cable + un fusible donc cout pas proche de zero

je parlais en comparaison d'un boitier de répartition Wink


(22-02-2013, 01:20:34)folken a écrit : Et pour isoler la plaque ?

Fleche
(21-02-2013, 23:30:25)boyou2 a écrit : plaque d'acier percée (galva de préférence), grosses cosses a oeillets, gaines thermo, cout proche du zero......

plusieurs couches successives valent tout les isolants du monde Wink
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Post #14
22-02-2013, 14:42:52   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
Voui mais pour fixer la plaque, tu es obligé d'y mettre une vis que ta gaine n'isolera pas, c'est la que ma question portait Blush
Bon, après, je me doute bien que tu vas pas la boulonner au châssis LOL

Sur la s14, j'ai encore plus simple : cosse à œillet boulonnée sur la vis qui (à la base) servait seulement à fixer le connecteur où viennent se plugger les 2 autres prises, le tout isolé.
Même résultat, le coût de la plaque en moins et totalement réversible Cool
Mais c'est du temporaire, j'aime pas trop l'idée d'avoir un truc qui peut potentiellement se balader dans la baie moteur donc je suis en train de tout refaire ...
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Post #15
22-02-2013, 15:11:30   -   RE: boitier raccord +, lors delocalisation batterie
tu utilises les colliers OEM, comme ceux qui tiennent le faisceau de bougies, avec un clip intégré, un sur chaque câble, tu te prends sur des trous non utilisé du châssis, pas de contacte directe entre le châssis/masse et le + batterie Wink

[Image: wire%20harness%20routing%20clips%20.jpg]
[Image: 728.jpg]
[Image: FIX40-1-Mid.jpg]

ce genre de couneries quoi.
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