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[b20] vti sur civic
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03-05-2005, 10:17:12
#332
gla|bandit a écrit :stios, on le fera samedi aprem si tu veux merci mon pote
03-05-2005, 12:30:37
#333
chiche, on fait des cames style spoon, qui levent pas mais qui ouvrent plus large! :crzy:
03-05-2005, 13:55:25
#335
ptdrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! arrete un peu de provoquer, zeneman, sinon je vais commencer ma charette cette nuit!!!! ![]() ![]()
03-05-2005, 14:24:53
#336
et puis, avant la venue de la CAO, les preparateurs se faisaient differents lobes de cames et les essayaient patiemment les uns apres les autres, bon d'accord, c'etait sur la 4cv de nos grands-peres mais qd meme: respect! :]
11-05-2005, 19:54:16
#337
ca y est la voiture est enfin chez zeeter ! merci monsieur rice ! je vai pouvoir commencer les arceaux des ke j ai 5 min pour aller acheter des tubes en acier.
11-05-2005, 21:08:27
#341
mais caisse que vs vs prenez la tete avec les tofs! circulez, ya rien à voir! c sur un circuit ou un 400da qu'il y aura quelque chose à voir! :crzy:
11-05-2005, 23:26:51
#344
rice burner a écrit :mais caisse que vs vs prenez la tete avec les tofs! uiui ce ca
13-05-2005, 13:25:15
#348
sinon tu te pa trop prix la tete pour le raccord dhuile a la culass.......
13-05-2005, 13:39:08
#349
euh ... Pour ton prob a 3000 cocotte t sur c pas avec les bielles la ... Un peu plus longue et ton melange de 18 moteur donc un de CR cross mouahahaha ![]()
SEIZE THE SORT BY THE THROAT !
13-05-2005, 16:10:32
#350
vtiman a écrit :sinon tu te pa trop prix la tete pour le raccord dhuile a la culass.......tu tapes dans l'alu: c du beurre! panta83 a écrit :euh ... Pour ton prob a 3000 cocotte t sur c pas avec les bielles la ... Un peu plus longue et ton melange de 18 moteur donc un de CR cross mouahahaha t'inquiete pilou,pilou! j'ai pas fait le montage,certes, mais j'avais calculé tout ça depuis bien longtemps:9.6 de compression ![]() ![]()
13-05-2005, 19:53:30
#352
Je vois qu'il avance bien ton Frankenstein! Content pour toi je suis toujours le post!
13-05-2005, 23:39:10
#353
vtiman a écrit :sinon tu te pa trop prix la tete pour le raccord dhuile a la culass....... si vous avez pas tout compris tout est expliké la : http://www.c-speedracing.com/howto/b20vtec/b20vtec.php j ai acheter les tubes en fer de 50 aujourd hui et ils sont chez zeteer.il commence dès lundi l arceau... je vai bientot pourvoir casser de la vti lol a suivre...
14-05-2005, 08:29:15
#355
franchement, qd on voit comment ça pousse sans le vtec et sans appuyer... et sans turbal...la vti ( et je sais de quoi je parle, j'en ai une!), c bon pour aller chercher des patates au marché! ![]()
14-05-2005, 19:59:51
#357
stios a écrit :vtiman a écrit :sinon tu te pa trop prix la tete pour le raccord dhuile a la culass....... tkt pas pour moi ![]() de tt facon on vera le jour il ca sera fini UN
14-05-2005, 20:01:00
#358
rice burner a écrit :[quote="vtiman"]sinon tu te pa trop prix la tete pour le raccord dhuile a la culass.......tu tapes dans l'alu: c du beurre! quote] a ba oui encor jme disai ............ je suis bete !!!!!!!!!!!!
14-05-2005, 20:14:22
#359
stios a écrit :j ai acheter les tubes en fer de 50 aujourd hui et ils sont chez zeteer.il commence dès lundi l arceau... Combien? Sans indiscretion ? ![]() Crédit photo: Autoworks magazine.
15-05-2005, 00:39:55
#360
60 pour les barres de fer ![]() je prendrai des tofs de l arceau kan il sera fini. vtiman : mais le moteur est assemblé deja ! j ai juste a changer ces aac et le moteur tournera nikel. a suivre... |
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