[b16a2 turbo]

[Paultugal]

+1 pour le controle de pression essence !
Peut être que tu as mal réglé le capteur papillon aussi

Et controle vraiment ton allumage et fais le filtre a essence

[Honda68]

C'est fait sauf le capteur pap que je vais regler demain

[Honda68]

Démarrage difficile faut si prendre 3-4 fois (info)

[B18]

Oui tps

Il parait qu'il faut regler mais au par avant sur mon A9 jai jamais rien regler j'installe et roule ma poule

c est la carto d origine pour le turbo ?

[Honda68]

Ben faite chez hred

[ed'r'one]

Honda68 , arrete de partir dans tout les sens et procede dans l ordre des choses.
apparement ta caisse broute et consomme. ce qui laisse penser en theorie a un defaut d'essence ou d'allumage.
ton regulateur d'essence d'origine est peut etre h.s , c'est pour cela qu'il te faudrais un mano de pression pour controler.
ton calage d'allumage est peut etre dans les choux , regle le a la valeur origine mini etant donné que tu es passez en turbo.
une foix ces 2 choses simple controlé et a jour tu pourras t'aiguiller vers autre chose si ton probleme persiste

[Honda68]

Oki...

[B18]

ah ok donc la carto a étais faite sur banc et tout allé bien et maintenant elle broute.
tu as un msd? elle fais jamais des pet pet quand tu accélere ?c est a chaud qu elle du mal a démarrer?
sa me fais penser au distri ,ptre c est l icm.la bobinne sa tu peu la tester au voltmetre.
j ai jamais vu de fpr d origine hs ,je pense pas a sa.
question qui a rien a voir , tu as un radia d huile ou déja une sonde de temp d huile?

[Paultugal]

Je répond pour lui, carto faite sur banc mais pas dans cette auto, le setup est le même
Radia d'huile oui il a

[Honda68]

La classe Paultugal il rep a ma place en mon absence tro bon

Alors oui radia d'huile ,sonde temp et pression huile.

Elle le fait a froid (démarrer mal)

Non elle pet pas mais sa broute tellement que je vais pas plus hayt dans les tour pour eviter de tout peter

[B18]

essaie avec un autre distri et si sa va pas , essayer avec un autre boitier.c est un p28 ou un p30?j ai eu pas mal de probleme de ce genre quand je suis passé en turbo,j avais l icm qui laché tout les 2 semaines , 2 mois.j avais mis un msd et comme sa allais pas ,j avais meme mis le msd scil en + qui garde un voltage constant ,la l icm laché moins souvent mais au final c été le boitier qui me peté les icm.

[Honda68]

Woua!!!! C'est quoi tou ces mots lol

Icm,msd...?

[gineto]

Ignition Control Module : module d'allumage dans l'allumeur

MSD c'est une marque qui propose des allumages renforcés (bobine etc ...)

essais avec un autre allumeur et/ou un autre boitier

[Honda68]

Je vais voir avec un autre allumeur

Dans le coin pas bcp de keke tuning donc difficile de capter des pièces. ..

[chocapic'S]

tu as exactement le même set up que celui pour le quel la carto à été faite?
(Injecteur, allumage, pression d'essence, ligne...ect...)

C'est le kit turbo qui était monté sur la EJ à Antea?

[Honda68]

tu as exactement le même set up que celui pour le quel la carto à été faite?
(Injecteur, allumage, pression d'essence, ligne...ect...)

C'est le kit turbo qui était monté sur la EJ à Antea?

Voila c'est sa ...

Oui exactement le même set up

[chocapic'S]

J'ai relu le poste...ca me fait penser au problème que j'avais sur ma EJ B18C6T soit:
-problème de démarrage à froid
-broute par moment
-tournait très pauvre (donc l'inverse de toi)
-et pas (du tout) la puissance donné par le banc (moi j'avais environ 250ch avant une casse allumeur et je me faisait manger par une itr à peine optimisé )

et le soucis venait de la carto qui, pour on ne sait quelle raison, c'était "déréglé". (en gros les valeurs dans l'ecu étaient les mêmes, mais pas la réaction du moteur) on à refait une carto et là ca roule

[Paultugal]

Sachant qu'il avait le probleme avant à tester avec un autre calculo. Un ship pour P28 va dans un p30 sans soucis et vice versa ?

[Honda68]

Ouai javais le probleme deja en atmo mais moin prononcer

[chocapic'S]

Sachant qu'il avait le probleme avant à tester avec un autre calculo. Un ship pour P28 va dans un p30 sans soucis et vice versa ?

Ca je ne sais pas, je n'ai jamais (moi même) chipé d'ecu...

Sinon en atmo l'ecu été stock où chipé aussi?
C'est le même ecu en atmo et en turbo?
Car il peut y avoir un faux contact au niveau de la puce. (dans le cas où c'est le même ecu car il est quand même très peu probable d'avoir le même problème sur 2 ecu different )

Sinon vérifier le faisceau à l'écu

[ed'r'one]

je viens de regarder un peu ton topic sur ta caisse.....apparement tu es passé en bobines crayon.....gaffe ca se regle a la carto ca , c'est pas du plug n play.
D'autant plus que ca grille facile si mal reglé.....demarre ton moulin et regarde si tes bobines ne chauffent pas !!!

[Honda68]

Bobine crayon?

J'ai installé le moulin stock de chez stock jai rien modifier

[gineto]

il parlait du moteur de chocapic'S :

-Bobines d'allumages OEM Honda EM2 1.7Vtec

du coup peut être que la carto n'est pas adaptée

[ed'r'one]

il parlait du moteur de chocapic'S :

-Bobines d'allumages OEM Honda EM2 1.7Vtec

du coup peut être que la carto n'est pas adaptée

c'est bien ca !!! du coup le montage n est pas du tout identique et la carto est dans les choux car il ya des temps et l impedance a regler suivant les bobines....deja eu le cas avec une audi s2 passer en bobine crayons (bobine sur connectique de bougies) qui etait avec gestion megasquirt

[Paultugal]

C'est pas le setup a Choca dont il est question

[gineto]

j'ai confondu du coup, j'ai cru que la carto avait été faite sur celle de choca

[Honda68]

+1 Paultugal

Mdr

[chocapic'S]

Non sur la voiture de Honda68 c'est juste mon ancien kit turbo (que j'avais vendu à Antea sans carto)

Oui...mon soucis à moi est réglé

[Honda68]

Une vrai prostituer ce turbo lol

[ed'r'one]

houla sac de noeuds sur le coup , idem que gineto je pensais que la carto venait de l autre moteur ...