j'ai le même bloc 2,0L et les chevaux sont difficile a attraper
j'ai passer ma caisse full stock sur le banc et elle développait 148ch et j'en suis actuellement a 156-158ch avec comme modif:
CAI (gain appréciable)
ligne inox (aucun gain mesuré)
bougie irridium NGK
cable magnecor 7,5mm (gain + belle courbe)
pour avoir 30ch , change de caisse pour un V6 car sinon il va falloir taper haut dans les modif
et déjà pensé au collecteur car c'est vraiment la pièce maitresse qui t'apportera le max par contre le bruit et le risque de rouler décatalysé
de mémoire sur le bloc 2,0L et les test que nous avons pu faire au club on est arrivé a 168ch avec collecteur et CAI