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Date actuelle : 28-03-2025, 15:54:32
[INTEGRA] ITR 2L JDM
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04-08-2013, 13:21:08
#32
C'est clair qu'une exige avec K20 c'est le top mais le prix de la conversion K20 propre c'est 10-15K€ avec une caisse de base 20K€ + chère ca fait des €€€ quand même. Mais au dela de ca pour moi une exige c'est direction circuit sur plateau, je suis allez sur piste 700KMS A/R avec un ami du meme gabarit 1.87 95kgs faut être motivé... car en rentrant c'est direction l'ostéo ![]() J'y riviendrai car pour moi c'est le top pour la piste et pas grand chose à changer dessus pour se faire plaisir, peut être ca qui me manquait d'ailleur ![]() Mais ça reste une vrai caisse, ou un vrai Kart...
Modification du message : 04-08-2013, 13:23:24 par bapts.
Nouvelle ITR JDM 2L http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Bapts-ITR-returns
Mon ancienne ITR Air Box Mugen,Pappillon spoon,collecteur4-1 Mugen,ligne BuddyClub Spec4, ECV,prepa culasse/bloc, AAC Jun Stage 3, PCT, rééquilibrage moteur...
09-08-2014, 12:49:08
#34
Petite maj après 1 an ! Quelques photos toutes fraiches, depuis camber kits avt/arr Skunk2 Pro Series, entretien et quelques bricoles. A faire: mise en peinture capot Kevlar + jantes, bandage collecteur Montage Slicks "clio cup" sur K1TS en 17 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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Peut Importe Le Temps Et L'Argent Un Jour C'est Dans Mon Garage Que Tu Dormira Toi Ma Chère Supra!
tonyjee a écrit :Niko président Niko président
10-08-2014, 11:37:24
#38
Merci! Billvtec c'est le préparateur ci dessous la présentation de son ancienne civic. https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Civi...AGNY-COURS
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10-08-2014, 12:11:05
#40
(10-08-2014, 11:37:24)bapts a écrit : Merci! merci a toi ![]()
HONDA
14-08-2014, 20:07:05
#42
Ah, elle est là cette ITR, ça fait plaisir de la revoir ![]() Le boulot dessus est assez impressionnant pour l'avoir vu du début jusqu'à pratiquement la fin ![]() ![]()
30-09-2014, 08:02:18
#45
Trés belle ton ITR, une prépa de qualité toujours dans l'esprit origine, superbe ![]()
K20 & D14 inside
![]() ![]() |
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