[WRC] Saison 2017

[boris_e12]

Latvala s'est visiblement fait très mal hier lors de l'ES7, il tournait aux anti douleurs ce matin.

Tanak a bousillé sa suspension sur l'ES12, du coup Ogier a la tête avec 20s sur Neuville.

[boris_e12]

Hanninen a du mal à se maintenir devant Lappi, qui en est pourtant à sa première sortie à la fois sur la Yaris et en WRC. Il a fait quelques erreurs (il a tapé sur la dernière ES de la journée) mais il tourne bien.

Donc Hanninen a du souci à se faire pour la suite.

Neuville grappille quelques secondes sur la fin de journée sur Ogier, et ils sont talonnés par Sordo.

[boris_e12]

Bon, cette fois pas de direct parce que l'Equipe met une course de bicyclette à la place.

Rallye globalement difficile pour tout le monde avec des tonneaux, des casses et des crevaisons. Même Armindo Araujo (ouvreur 0) a trouvé les pistes difficiles sur certaines sections, spécialement en 2e passage.

En WRC2 rien de très étonnant, Mikkelsen en tête devant Tidemand et Sunninen, mais pour une fois l'écart n'est pas de 15 minutes entre Mikkelsen et le reste.

Chez Ford rien ne bouge vraiment, avec Ogier en tête, Tanak et Evans ont eu quelques soucis et ont perdu du temps hier, mais tout le monde est dans les points avec Evans 6e.

Chez Hyundai on tire pour les points constructeurs, avec Neuville et Sordo qui font un 2-3. Paddon est un peu à la traîne à cause de problèmes électriques mais il ramasse des meilleurs temps en spéciale.

Chez Toyota, avec Latvala malade et blessé au dos (il a passé la nuit à l'hôpital), et qui a fait un tonneau vendredi, on est un peu à la traîne. Côté positif, contrairement à la C3 la Yaris peut visiblement rouler sur le toit et repartir pour finir la journée quand même. Lappi a fait un rallye propre pour une première vraie sortie sur la voiture. Hanninen est à la ramasse, comme à son habitude. Globalement Toyota n'est toujours pas à l'aise sur la terre, et avec Lappi qui a l'air de se débrouiller pour le moment son siège de 2e pilote (voire son siège de pilote tout court) est menacé.

Chez Citroën pas vraiment de changement. Lefebvre et Meeke se sont tous les deux plantés vendredi, Al-Qassimi n'a pas cassé la voiture mais sa performance ne casse pas non plus trois pattes à un canard. Fidèle à son habitude, Breen finit dans les points.

Encore une performance correcte de Ostberg en indépendant.

Beaucoup de batailles vendredi, mais après le tonneau de Latvala et la suspension cassée de Tanak la tête s'est stabilisée, donc un rallye moins excitant que l'Argentine au final.

S'il ne se plante pas sur le Power Stage, Neuville va passer 2e au général après la contre-performance de Latvala.

Avec toutes les voitures désormais engagées, à voir s'il y a du changement dans les pilotes. On a trois très bon pilotes en WRC2 et Ostberg en privé, avec Hanninen et Lefebvre qui nous ont fait une demi saison de contre-performances, et Meeke qui a gagné un rallye mais était hors des points pour tous les autres.
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Tanak - Neuville - Lappi pour le power stage. Ogier remporte le rallye au général.

[boris_e12]

Info intéressante, Malcolm Wilson était contre un siège pour Evans cette année, c'est DMack qui l'a imposé car il roulait pour eux en local et en WRC2.

[DC one]

L'Equipe a chié un peu dans la colle pour ce rallye, quasiment que du différé ...

Pour ce rallye du Portugal, je retiens une course solide des Ford, Ogier évidemment qui avec une nouvelle voiture et même en ouvrant la route a parfaitement géré ce rallye.
Tanak était une nouvelle fois dans le coup, dommage qu'il commette une petite erreur qui lui coûte chère.
Evans est là aussi et le fait que Ostberg (et donc sûrement Prokop prochainement) passe en Dmack va aider au développement de ces pneus.

Les Hyundai restent pour moi la référence avec la 2ème place sage de Neuville et le podium de Sordo qui démontre qu'à défaut d'être brillant reste un pilote solide pour le championnat constructeur.
Padden avait l'air un peu mieux sur cette épreuve mais des problèmes électriques ont ruiné sa course.

Citroen, comme d'hab, le seul a ne pas faire d'erreur est Breen mais il n'est pas assez rapide pour gagner un rallye et derrière, Meeke et Lefebvre, c'est la catastrophe ... comme d'hab.
La nouvelle du Jour, c'est Mikkelsen qui débarque chez Citroen pour le prochain rallye en lieu et place de Lefebvre.
Officiellement, ça n'est que pour un seul rallye mais il est évidemment que s'il transforme l'essai, Lefebvre a du soucis à se faire.
Je pense que Meeke a un contrat béton donc ce sera + dur de l'évincer que le français mais en revanche, sa place de leader chez Citroen est + que menacée.
C'est dans tous les cas une super nouvelle pour Mikkelsen, Citroen et le WRC dans son ensemble car il mérite amplement sa place dans un trop team.
Al Qassimi, on sait qu'il a payé sa C3 via le sponsoring d'Abu Dhabi, il se fait plaisir comme un Bertelli par exemple, c'est bien pour lui et ça permet aux spectateurs de voir passer une WRC 2017 supplémentaire, mais c'est tout.

Les Toyota ont été décevantes sur ce rallye, la preuve, le mieux classé est Hanninen (qui était dominé par Lappi en début de rallye).
Latavala n'était pas trop loin mais il est retombé dans ses travers avec ce tonneau.

En WRC 2, nouvelle victoire de Tidemand, un peu inespérée car Mikkelsen qui écrasait le rallye abandonne dans la power stage en sortant de la route, grosse erreur pour le coup.
Sunnien fini dans ses roues et reste du coup devant lui au championnat.

En tout cas, vivement le prochain rallye pour voir ce que va donner Mikkelsen sur la Citroen !

[boris_e12]

La nouvelle du Jour, c'est Mikkelsen qui débarque chez Citroen pour le prochain rallye en lieu et place de Lefebvre.

Je venais justement pour le dire
Selon la perf sur la Sardaigne, ça peut sentir le pâté pour Lefebvre et potentiellement pour Meeke qui a un contrat en béton mais risque de passer en 3e pilote (Breen étant le plus "stable" il ne risque pas sa place de 2e siège).

Le bruit qui court est que Al Qassimi a un volant principalement parce qu'à une époque (début des DS3) Citroën a taillé dans les budgets rallye et c'est en gros lui qui a payé 1-2 ans pour que Citroën WRT continue à tourner au lieu de simplement produire les voitures comme l'a fait Ford.

Les Toyota ont été décevantes sur ce rallye, la preuve, le mieux classé est Hanninen (qui était dominé par Lappi en début de rallye).
Latavala n'était pas trop loin mais il est retombé dans ses travers avec ce tonneau.

Première contre-performance de Latvala, ce qui est un peu dommage vu sa saison jusqu'à présent. Lappi a quand même fait un très bon début, Hanninen a réussi la performance de ne pas sortir de la route, voilà le niveau quoi. A voir pour la prochaine, Hanninen a quand même l'avantage de 5 rallyes et d'avoir développé la voiture donc il a aussi du souci à se faire. De ce que j'ai compris il n'a un volant chez Toyota que parce qu'il n'y avait personne d'autre de dispo pour faire les tests en Finlande, et pas de pilotes dispos avant que VW se désiste en fin d'année dernière. Hanninen est un peu un pestiféré en WRC, donc sa qualité de pilote "par défaut" et ses performances complètement sous le reste du peloton font qu'il sera probablement le premier à dégager.

Vivement la Sardaigne, il devrait y avoir du sport. En espérant que l'Equipe nous mette les directs au lieu de courses de monocycle.

[Didier]

Mikkelsen débarque chez Citroën dès le Sardaigne (Italie) !
A suivre...

[boris_e12]

Citroën est déjà à la recherche d'un moyen d'avoir Mikkelsen à temps plein après le rallye d'Italie (hem hem... mettre Lefebvre dans une DS3...).

Matton dit que "Mikkelsen n'a rien à prouver". Mikkelsen de son côté dit qu'il serait content de finir la saison le cul dans une C3.

Citroën va avoir à dispo la C3 de Al Qassimi quand il sera en rallye-raid, mais ils ne sont pas sûrs d'avoir assez de financement pour faire tourner 4 voitures sur tous les rallyes vu que Al Qassimi pioche dans ses fonds propres pour tourner.

S'ils trouvent comment faire ça risque de donner un bon coup de boost à Citroën qui se traîne dans le classement...

[DC one]

Oui, ils ont dit que ça n'était pas dans leur habitude de faire courir un pilote pour un one shot et que clairement ils étudiaient plusieurs solutions pour faire courir Mikkelsen à plein temps mais qu'il semblait pour le moment exclu de fabriquer une autre C3 WRC donc ce sera forcément au détriment de quelqu'un du coup ...

[boris_e12]

Mikkelsen a d'ailleurs fait ses tests la semaine dernière et aime la voiture.

Citroën nous prépare aussi une C3 R5 pour le WRC2 l'an prochain.

Du coup PSA va proposer 3 voitures en R5 à partir de 2018 (208T16, C3 et la nouvelle Corsa R5)

[DC one]

La C3 va remplacer la DS3 en R5 ?

[boris_e12]

Pour 2018 à priori

[DC one]

Ok, j'avais pas vu cette info.

Bon, sinon, Suninen fera le rallye de Pologne sur une Fiesta WRC nouvelle génération (il devrait également la piloter en Finlande)

[boris_e12]

Juste pour info, dimanche l'Equipe nous met 2 live (peut être pour se rattraper de la dernière fois), pour les ES17 à 9h et ES19 à 12h. En plus du live de l'ES13 samedi à 15h.

[SoichiroYann]

Le rally est assez dispute pour le moment, avec les 3 Citroen aux places 2 à 4.

[DC one]

Après l'ES3, Hanninen en tête ! Incroyable

Breen va sûrement abandonné (voiture qui pisse l'huile suite à une réception sur un saut).

Ogier et Neuville sont vraiment gênés par le balayage et pointent déjà à 30s et 25s.

Mikkelsen doit se remettre dans le rythme et est pour l'instant dernier des nouvelles WRC à 32s.

A noter la 1ère place provisoire de Camilli en WRC2
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On ne change pas les bonnes vieilles habitudes, Meeke qui avait pris la tête dans l'ES4 est parti en tonneau dès le début de l'ES5 ... à un moment, il va quand même falloir se poser les bonnes questions chez Citroen ...

Sordo qui était sur le podium a des gros problèmes moteurs.

On a donc un podium pour le moins inattendu avec Paddon en tête devant Hanninen et Otsberg ... si ça tient jusqu'au bout, ce sera vraiment une sacrée surprise et un super résultat pour ces 3 pilotes mais l'arrivée est encore loin et Neuville et Ogier pourront remonter demain sans compter que Tanak est en embuscade à moins de 15s de la tête.

Evans n'est plus là, il a touché dans l'ES4 et a abandonné.

Mikkelsen continue de souffrir à près d'une minute du leader mais est le dernier pilote Citroen en course (même si officiellement Meeke n'a pas abandonné mais il a fini la spéciale avec 7min de retard donc bon, c'est tout comme !)

Camilli est toujours ledaer en WRC2

[DC one]

Finalement, abandon confirmé pour Meeke, arceau touché donc même pas de Rallye 2 ...

[boris_e12]

Mikkelsen dit qu'il se fait encore à la voiture, certains réglages ne lui vont pas. On va voir cette après midi si ça va mieux.

[SoichiroYann]

Mikkelsen est vraiment retombé dans ses travers...

[DC one]

Mikkelsen est vraiment retombé dans ses travers...

Lesquels ?
C'est son 1er rallye avec une WRC 2017, il n'a fait qu'une journée de test avec la C3 avant, et contrairement à Meeke par exemple, il est toujours là lui ...
C'est vrai qu'il est loin au général mais laissons lui un peu de temps (et visiblement, sa voiture n'arrête pas de caler dans les épingles, il pense que ça vient de lui, mais si ça se trouve, c'est la voiture qui marche mal aussi et il n'a pas vraiment de point de comparaison pour le savoir ...)

Sinon, après l'ES7, notre podium inédit est toujours le même.
Neuville et Tanak sont à égalité à la 4ème place à 17.9s du 1er et Latvala juste 3s derrière, Ogier est un peu décroché à 45s, suivent Lappi à 1'13 (malgré 2 scratch consécutifs dans les ES 6 & 7) et Mikkelsen à 1'39 juste devant Camilli toujours en leader des R5, il a l'air de faire une très belle course pour le moment.

[SoichiroYann]

My bad, je voulais dire Meeke

[DC one]

Ok, là oui effectivement, d'ailleurs, il faudrait voir mais je pense même qu'il fait sa pire saison, c'est son 7ème crash en 8 rallyes cette saison.
Le seul où il ne s'est pas planté, il a gagné finalement (et encore, rappelez vous, il sort dans un champs dans la dernière ES en tapant une voiture de spectateur et a une chance incroyable de s'en sortir sans dommage, sans ça on avait un 0 pointé).
Il est complètement à côté de ses pompes le pauvre.

[boris_e12]

Lappi en tout cas montre qu'il est un bon choix, très présent sur les spéciales de l'après-midi. C'est dommage qu'il n'ait un volant que pour la fin de saison.
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Tanak et Ostberg dégringolent au général après l'ES8, laissant la place à Neuville et Latvala, avec Paddon et Hanninen toujours sur les deux premières places. Lappi a abîmé un de ses amortisseurs donc va prendre l'ES9 tranquillement.

Le classement de fin de journée n'a plus rien à voir avec celui de ce matin.

[Didier]

après l'ES9 :
Classement général
Ecart
1 Paddon Hayden/ Marshall S.
Hyundai i20 Coupe WRC
2 Neuville Thierry/ Gilsoul Nicolas
Hyundai i20 Coupe WRC +00:08.2
3 Tänak Ott/ Järveoja M.
Ford Fiesta WRC +00:09.5
4 Latvala Jari-Matti/ Anttila Miikka
Toyota Yaris WRC +00:09.8
5 Østberg Mads/ Fløene Ola
Ford Fiesta WRC +00:14.7
6 Hänninen Juho/ Lindström Kaj
Toyota Yaris WRC +00:38.0
7 Ogier S./ Ingrassia J.
Ford Fiesta WRC +00:41.0
8 Lappi Esapekka/ Ferm Janne
Toyota Yaris WRC +01:05.3
9 Mikkelsen Andreas/ Jæger Anders
Citroën C3 WRC +01:57.9
10 Camilli Eric/ Veillas Benjamin
Ford Fiesta R5 +04:08.0
11 Kopecký Jan/ Dresler Pavel
Škoda Fabia R5 +04:20.9
12 Veiby O./ Skjærmoen S.
Škoda Fabia R5 +05:13.6
13 Katsuta T./ Salminen Marko
Ford Fiesta R5 +06:45.8
14 Al Rajhi Yazeed/ Orr Michael
Ford Fiesta RS WRC +07:16.8
15 Rossel Yohan/ Fulcrand B.
Citroën DS3 R5 +09:24.8
16 Raoux J./ Magat Laurent
Citroën DS3 WRC +10:38.7
17 Romagna Simone/ Bosi M.
Ford Fiesta RS WRC +12:44.9
18 Solans Nil/ Ibañez Miquel
Ford Fiesta R2T +14:03.0
19 Sordo Dani/ Martí Marc
Hyundai i20 Coupe WRC +14:04.2
20 Dettori G./ Pisano Carlo
Škoda Fabia R5 +14:21.3

[boris_e12]

Grosse journée de Samedi pour Toyota qui met 3 voitures dans le top 5 pour la fin de journée, après abandon de Paddon (train arrière explosé et freins en feu...).

Tanak en tête, suivi par Latvala et Neuville, puis Lappi et Hänninen.

Si ça ne bouge pas demain, une première victoire de Tanak avec beaucoup de points pour Toyota. A mon avis la consigne pour Hänninen va être de "ne pas merder".

[boris_e12]

Direct sur l'Equipe21 en ce moment.

Mikkelsen 4e au scratch sur la première spéciale du matin, il commence à se faire à la voiture.

Ogier fidèle à lui même, il n'est pas dans le coup mais c'est la faute de la voiture.
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ES17, Latvala cale dans une ornière, donc Tanak prend un poil de fesses de temps (25s au général).

[boris_e12]

Ostberg peine sur le power stage à cause d'un arbre de transmission abîmé à l'arrière droit, la voiture fait le crabe.
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Hänninen va perdre sa 5e place face à Ogier. Si Lappi ne fait pas d'erreur toutes les Toyotas devraient être dans les points.
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Lappi 0,1s plus rapide que Ogier au 2e intermédiaire.
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Lappi prend la tête du power stage de 0,4s sur Sordo après avoir attaqué comme une bête alors que Sordo avait fait le meilleur temps sur le premier passage (de loin) ce matin.

Donc 6e scratch pour lui sur le week-end.
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Plus que Tanak a passer.

Latvala visiblement énervé après avoir fait une grosse erreur sur le power stage mais il garde sa 2e place.

Tanak roule clairement tranquille pour assurer sa première victoire donc Lappi est premier de la Power stage.
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Victoire de Tanak.

2e Latvala, 3e Neuville, 4e Lappi, 5e Ogier, 6e Hänninen.

Mikkelsen fait une 8e place, correct pour un premier rallye sur les nouvelles WRC.

Bon rallye pour Toyota qui assure du gros point.

[DC one]

Je reviendrai sur ce rallye demain pour ma part, juste l'info de la soirée, Citroen écarte officiellement Meeke pour le prochain rallye pour cause de mauvais résultats et le remplace par Mikkelsen !

[boris_e12]

C'est pas franchement choquant. Clairement Mikkelsen a besoin d'un 2e rallye maintenant qu'il s'est fait à la voiture, pour montrer ce qu'il vaut vraiment. Et puis il commence à coûter cher en travaux de carrosserie le Meeke.
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Matton dit que Meeke est écarté "pour pouvoir se ressourcer"

[RaneK]

Matton dit que Meeke est écarté "pour pouvoir se ressourcer"

Pour être tranquille pour commencer à écrire ses CV


Sympa un rallye très disputé, je retient Sordo qui a sorti un chrono de ouf dimanche matin et Lappi si il continu à se train là ou s'améliore encore il va pousser les petits vieux à la sortie