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22-02-2006, 19:42:32
#4
zorro-esi a écrit :sondage ajouté. Pareil  ,Personne sera d'accord de toute façon, mais concernant mon expérience, le vtec m'a bien déçu en perfs, tenue de route je peux pas me prononcer, j 'ai test qu'en ligne droite. Mais un ed9 un poil rabaissé avec bar et 2 bonnes petites paire de jantes en 15" ca le fait bien, et point de vue moteur, plus nerveux que le vtec. Avec japcarman qui a une ek4 avec collecteur et ligne (170cv) et mon ed9 avec juste un filtre, on a voulu comparer car quand il a essayé ma voiture, il m'a dit "tin c'est nerveux on dirait que tu es toujours dans le vtec". Donc reprise en 5 à 100 (prendre en compte que l'ek4 est plus lourde que l'ee8) et bien je lui est mis un boulevard au sens propre  , à 200 j'avais au moins 100 m d'avance .
Mon crx: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=
Vendu : (
22-02-2006, 20:52:00
#8
moi je dit EE8,c est sure que sa manque de couple a bas regime mais quand le VTEC se met a hurler c est le pied 
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 "Crx ED9 phase 1 1988 + YAMAHA FZ6 actuellement. Autres possédées => Crx ed9 phase1 D16A9 (1991)& phase 2 (1993), DEL SOL EH6 D16Z6 (1993)& D16Y8(1996), Civic ed7 D16A6(1989)& D16A9(1990), Civic EG3 D13B2(1993),2 EC9 D14A1(1988 & 1991), EJ9 D14Z2 (2000)
23-02-2006, 16:25:03
#14
je suis assez partager je dirais AS pour sa legereter ED et EE pour la facilité a trouver des piece et EG pour aller a la plage  l'ideal serais d'avoir une AS pour tout les jours une ee8 bien preparer pour le circuit et une eg2 pour le week end voila c'est mon choix
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ed7 fz6n que du bonheur
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Mon ex crx restauré
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=64769 Vends nombreuses Pièces de Crx & Civic ph1 et ph2 http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=85244
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24-02-2006, 19:38:50
#27
Kim, Citation :as53: un mythe, ed9 ensuite les ee8 voitures de kéké Citation :eg2= garçon coiffeur +1 !!  :] Tant que j'aurais pas eu l'occasion de conduire un AS53 et un EE8 je resterai tenté de dire ED9... Sachant que par rapport à l'ED9 : l'AS est plus typé kart vu le gabarit et le poid, et l'EE est ashmatique à bas-régime ( heureusement le Ventoline-TEC est là... :]) EDIT : Du coup j'ai rien mis dans le vote vu que j'ai pas vraiment d'avis tranché...
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24-02-2006, 19:44:35
#28
+1 ED9 c'est facile aussi c'est mon Daily driver mais bon j'ai eu les deux et je prefere les " sensations " plus brutales de l'ed9 comparé au VTEC plus " progressif" en bas..... Mais bon c'est clair que le choix est dur chacune ayant ses particularités propres 
24-02-2006, 22:55:41
#29
pour ma part EE8 en premier pour sa gueule, as53 apres et ed9 en dernier car trop entre deux generation (alors ke c l'ee8 ki est vraiement un crx 4.1) un del sol n'est pas un crx pour moi mais un del sol trop a part de la ligné ScreamingTires a écrit :Tant que j'aurais pas eu l'occasion de conduire un AS53 et un EE8 je resterai tenté de dire ED9... suffit de demander
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