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CRX130 · 10-11-2005, 14:50:46 - **VTS vs EE8 (à moteur VTI 160ch)...**

...cad les dernières Vtec produites (1994) ou c'est le moteur 160ch qui a été installé!!! Il s'agit, pour ceux qui s'en rappellent de la fameuse CRX dont je vous ai déjà bcp parlé sur ce forum...

C'est l'ex de mon pote, qui roule maintenant en golfIII gti16 (150ch) et qui s'était fait manger par son ancienne CRX Vtec (30m derrière à 200 compteur!), et pourtant, elle marche vraiment bien, sa golf; il paraît que le nouveau proprio voulait absolument tester contre ma xsara car il en avait entendu bcp de bien par mon pote, mais la rencontre d'aujourd'hui est totalement fortuite...

Run sympa, sur une nationale bien dégagée, sans faire les marioles, départ en 2, puis 3, et quasi toute la 4, puis stop et basta... verdict: stricte égalité, c'est vraiment pareil, ce qui est flatteur pour la xsara car je suis déjà monté ds la CRX en passager, et ça envoie sévère, vraiment impressionnant (et en plus, elle est stock de chez stock!), et au volant, nettement plus impressionnant que ma VTS, je dois bien l'avouer; je pensais qu'il allait un peu me remonter en 2 (petit point faible de la xsara!), mais même pas !!!

Voilà, petit test agréable, avec le petit signe de la main pour se quitter en bons runners corrects et sympas, dont je voulais vous faire part...

Wink

Piv · 10-11-2005, 14:53:34 -

Ptit test sympa, il est vrai Wink

PS: Avis aux futurs posteur, si ce post par en couille ca va ch*er :]

CRX130 · 10-11-2005, 14:58:45 -

En fait, j'avais promis des photos du bloc moteur de cette CRX pour que les forumistes honda me confirment que c'est bien un bloc 160ch, mais je ne connais pas ce nouveau proprio, donc, dûr-dûr...mais je ne lâche pas l'affaire!!!

Wink

e-breed · 10-11-2005, 15:07:21 -

C'est un Del sol ?

Piv · 10-11-2005, 15:07:55 -

e-breed a écrit :C'est un Del sol ?

Regarde le titre, EE8 Wink

e-breed · 10-11-2005, 15:09:10 -

Piv a écrit :
e-breed a écrit :C'est un Del sol ?

Regarde le titre, EE8

Je connaissais pas l'existence de ces fameux modèles ...

ben.j08 · 10-11-2005, 15:29:31 -

e-breed, +1 sinon sympa cette petite bourre Wink

Mount · 10-11-2005, 15:33:11 -

CRX130 a écrit :En fait, j'avais promis des photos du bloc moteur de cette CRX pour que les forumistes honda me confirment que c'est bien un bloc 160ch, mais je ne connais pas ce nouveau proprio, donc, dûr-dûr...mais je ne lâche pas l'affaire!!!

pas la peine de photo regarde simplement le numéro du moteur ,)

ben.j08 · 10-11-2005, 15:35:39 -

Vi B16A1 (ee) ou B16A2 (vti) il me semble Wink

tibo · 10-11-2005, 15:51:10 -

tres sympa les premiere xsara vts marche fort et pointe pas mal du tout Yes

maxvtec · 10-11-2005, 16:01:56 -

ben.j08 a écrit :Vi B16A1 (ee) ou B16A2 (vti) il me semble

b16a1 150ch dans les civic ee9 et crx ee8 de 90-91
b16a2 160ch dans les civic eg6,eg6 de 92-95 et ek4 de 96-00

Mount · 10-11-2005, 17:10:19 -

et justement il dit qu'il y a un b16a2 dans une ee8 ....

CRX130 · 10-11-2005, 17:41:31 -

ben.j08 a écrit :Vi B16A1 (ee) ou B16A2 (vti) il me semble

C'est écrit où sur le moteur (à quel endroit) ???

Confused

:

CRX130 · 10-11-2005, 17:42:12 -

tibo a écrit :tres sympa les premiere xsara vts marche fort et pointe pas mal du tout

Oui, xsara VTS phase1 (167ch)...

Wink

Piv · 10-11-2005, 17:43:02 -

CRX130 a écrit :
ben.j08 a écrit :Vi B16A1 (ee) ou B16A2 (vti) il me semble

C'est écrit où sur le moteur (à quel endroit) ???

: : :

En dessous la cullasse, près de la boite de vitesse

civic_16Turbal · 10-11-2005, 18:44:26 -

oui ce serait étonnant, surtout avec l'embrayage hydraulique qui équipe théoriquement le B16A2.
Sinon résultat normal, la xsara a beau etre plus lourde, le 2L ACAV a de quoi compenser...

CRX130 · 10-11-2005, 18:49:09 -

D'après mon pote, il y a eu, en Allemagne (la sienne vient de là!), toute une série de CRX EE8, les dernières produites en fait, qui ont bénéficié du moteur 160ch car le 150ch n'était déjà plus disponible!!! Mais une chose est sure, c'est que son ex EE8 est bien une 1994...

Il faut absolument que je fasse des photos de cette EE8 et de son moteur...

Wink

Piv · 10-11-2005, 19:01:24 -

civic_16Turbal a écrit :oui ce serait étonnant, surtout avec l'embrayage hydraulique qui équipe théoriquement le B16A2.
Sinon résultat normal, la xsara a beau etre plus lourde, le 2L ACAV a de quoi compenser...

Yes, mais comme les del sol avec D16A9, c'est bizarre mais ca existe, ya des particularité chez les honda LOL

maxvtec · 10-11-2005, 19:58:09 -

CRX130 a écrit :D'après mon pote, il y a eu, en Allemagne (la sienne vient de là!), toute une série de CRX EE8, les dernières produites en fait, qui ont bénéficié du moteur 160ch car le 150ch n'était déjà plus disponible!!! Mais une chose est sure, c'est que son ex EE8 est bien une 1994...

Il faut absolument que je fasse des photos de cette EE8 et de son moteur...

un ee8 de 1994, normalement les derniers sont de 1991 voir peu etre 1992.

c'est un modele comme sur la 2eme photo qu'il a?

[Image: crx.jpg]

giorgio.andolini · 10-11-2005, 20:01:18 -

Ta deuxième photo, c'est un ed9 (celui de Sergio en +) LOL

.

EE8 commercialisé jusqu'en 92 mais les derniers en concession ont été vendu en 93 voire 94 en Allemagne, ce n'est pas impossible.

ben.j08 · 10-11-2005, 20:16:39 -

giorgio.andolini, vi mais il n'est plus de ce monde now Sad

giorgio.andolini · 10-11-2005, 20:17:37 -

ben.j08 a écrit :giorgio.andolini, vi mais il n'est plus de ce monde now

Vi je sais Cry

maxvtec · 10-11-2005, 20:17:47 -

giorgio.andolini a écrit :Ta deuxième photo, c'est un ed9 (celui de Sergio en +) .

EE8 commercialisé jusqu'en 92 mais les derniers en concession ont été vendu en 93 voire 94 en Allemagne, ce n'est pas impossible.

je l'ai trouver sur google,j'y peu rien. de toutes facon c'est pour voir la difference entre un delsol et un crx. et puis je suis pas encore expert pour savoir si c'est un ed9 ou ee8 juste comme sa.

ben.j08 · 10-11-2005, 20:25:05 -

maxvtec, ee8 capot lisse et ed9 capot avec un bossage Wink

c'est, avec les feux avant, les cligno et l'aileron, la meilleur methode pour les differencier Wink

Sinon c'est marrant de tomber sur cette tof avec google LOL

c'est moi qui l'avais prise le jour de l'essai de la caisse Wink

que de souvenirs ... Big Grin

Mount · 10-11-2005, 20:32:04 -

ben.j08 a écrit :maxvtec, ee8 capot lisse et ed9 capot avec un bossage c'est, avec les feux avant, les cligno et l'aileron, la meilleur methode pour les differencier

Sinon c'est marrant de tomber sur cette tof avec google c'est moi qui l'avais prise le jour de l'essai de la caisse que de souvenirs ...

faux , le capot vtec a un bombage inversé du capot ed9 qui lui a ... en plus .... une petite bosse

ben.j08 · 10-11-2005, 20:36:56 -

Arff oui 1000 excuses Sad

c'est la version 1400cc (pas dispo en france) qui à ce capot là (enfin je pense Langue

)

pas tapé

Mount · 10-11-2005, 20:41:10 -

jamais fait attention ua 1400 lol

sinon pour comparer une ee8 d'une ed9

y'a deux autres petites choses qui malheureusemenbt peuvent quand même nous tromper

l'aileron vtec ( http://hondacar.free.fr/images/range/crx_vtec.jpg ) mais bon ca peux se tré"naferer sur ed9 lol

et l'intérieur cuir (aussi) lol

snooze561 · 10-11-2005, 21:00:37 -

le b16a1

DOHC ecrit en gros et vtec en petit
[Image: b16a_firstgen.jpg]

et le b16a2
VTEC en gros et le dohc en petit

[Image: b16a3.jpg]

e-breed · 10-11-2005, 21:03:44 -

snooze561 a écrit :le b16a1

DOHC ecrit en gros et vtec en petit

et le b16a2
VTEC en gros et le dohc en petit

J'avais jamais remarqué ... Yes

Mount · 10-11-2005, 21:06:39 -

+1

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