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Turbo sur ED9
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10-01-2008, 08:46:26
#1
salu tt le monde!!! voila je voudrai poser un kit turbo sur mon ED9 mai je sai pa se kil fo faire pr lacceuillir sil fo modié kelke chose Je veu pa u turbo ki soufle comme un ouf jen veu un normal et ou je pourai en trouver. MERCI
Maintenant en lude 4G et vend crx accidenté
10-01-2008, 08:53:48
#2
avant toute chose je te conseil de vraiment te pencher sur la chose avant de vouloir en poser 1.Fait des recherches,pèse le pour et le contre  Tu peux mettre combien de roros pour ton setup turbo sachant que la liste de pieces est tres longues
mon eg turbo photos et vidéos:
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=
10-01-2008, 08:57:54
#3
jap_love a écrit :salu tt le monde!!!  le turbo il aime bien le cafe, tu peux l accueillir avec une bonne tasse et un croissant. Le turbo il parle plusieurs langage et il sait ecrire le francais. le turbo n a pas de portable car pas de main pour envoyer des sms, forcement c est balo. mais si ton cafe plait au turbo, il pourra devenir ton meilleur ami, et tu pourras ecrire des sms a tous ses potes car, mafois, en Orthographe SMS tu m as l air super doue. allez bisous
10-01-2008, 09:14:27
#10
upercut a écrit :jap_love a écrit :lol Moi j'ai tres bien compris :contrat:  Lol non serieux, c'est quoi ton budjet maxi?
SEKISHIKI MEIKAI HAAA... VIVE les Radiateurs HARRISON BIG Momma de Twingo sans ki mon pc ne tournerait pas...WaterCooling Xtreme
![[Image: 750-NR-c.jpg]](http://motoplanete.com/honda/750-NR-c.jpg)
10-01-2008, 09:44:48
#12
jap_love a écrit :ok je vai me renseigner mai pk fair le pr et le contre le pour et le contre c'est que tu as 3000e mini qui vont disparaitre dans ta voiture et encore a ce prix la je sais pas si tu auras du bon matos donc peut etre pas fiable.Apres il faut un minimum de connaissance avant de se lancer la dedans car le turbo c'est facile de le trouver mais quand tu ouvres le capot tu sais pas ou le caser :roll: c'est normal car il ne tient pas en lévitation il a besoin d'etre posé sur un collecteur adapté a celui ci. apres l'air n'est pas envoyé par bluetooth dans le papillon.Il a besoin d'un piping pour le transporter La température des gaz d'échappement ne se refroidit grace a la clim,il existe des intercooler qui servent a refroidir les gaz.Apres je ne te parle pas de la wastegate qui est juste un tout petit peu utile sur ton setup car elle va déterminer la pression a laquelle va soufler ton turbo.Il y a aussi un problème d'essence car ton circuit d'essence stock ne sera plus bon car pas assez de débit donc pompe a essence et injecteurs a changer.ton turbo fonctionne grace au gaz d'echappements mais il a besoin d'etre lubrifié donc tu dois avoir des raccords d'huile.Ton embrayage stock ne tiendra pas 2000km avec un setup turbo donc tu devras le renforcer.Si tu tourne avec une carto stock ton moteur risque d'aller bien plus vite qu'avec un carto modifié mais que dans le sens de la hauteur ( roule sans ton capot comme ca tu pourras voir ton moteur décoller ).Il y a aussi la dump valve mais c'est pas obligatoire.Apres ton turbo devra etre relié a ta ligne par une dowpipe.La ligne devra aussi etre plus grosse pour évité un de brider ton setup. Il y a aussi tout les appareils de controle,les manos pour vérifier le bon fonctionnement de ton moulin. sans parler des pneus et des litres d essences qui vont partir en fumés voila si tu as le courage de lire tout ca tu seras deja un peu plus informé apres il y a pleins de forum qui traite de ce sujet
mon eg turbo photos et vidéos:
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=
10-01-2008, 10:15:12
#13
CRX FOR EVER, Tu veux le démoralisé ou quoi !! Il a déjà du mal à écrit en fraçais, tu crois vraiment qu'il a compris un mot de ce que tu as écris....... Le meilleur conseille que je puisse lui donner, c'est d'en acheter une qui est déjà préparer, par contre, si il conduit comme il écrit, ça va finir dans un arbre tout ça :roll: franchement........il a quel age le garcon, c'est sa première caisse ?? Conseille bis: arrete de te toucher sur le JPC, préparer sa voiture en turbo, c'est réservé aux bons qui touchent un max et qui on des connaissances accrues en mécanique et préparation auto. Renseigne toi pendant un bon moment, fait tes armes en mécanique et après tu verras.... Va pas niq** ton ED toute suite.... Enfin, je te connais pas, si ca se trouve t'es mécano , je me fie juste a ta façon d'ecrire.... :rap:
![[Image: sign3nd8.jpg]](http://img413.imageshack.us/img413/7097/sign3nd8.jpg)
10-01-2008, 19:54:14
#15
heu stock tu peux aller jusqu'a 220cvs sur un D16A9 ... ( basse préssion 0.4 , 0.5 bars ) cf : menfou , Piv :] aprsè c'est sur je te conseille de faire tout se que t'as dit de faire CRX 4 ever ! ( ) , mais bon oublie pas la dump valve il y a pleins de tutos sur les kit turbo pour civic ( D16A9 , B16 , B18 , meme D15 ) utilise la fonction recherche du forum
Old School Addicted
![[Image: sig2rmpz5.jpg]](http://img406.imageshack.us/img406/5982/sig2rmpz5.jpg) :top:Même si les lendemains sont vides de promesses, rien ne pourra empêcher mon retour. http://www.kingofstreet.net/index.php?parain=699
11-01-2008, 14:00:22
#17
jap love...fais un effort pour ecrire normalement...sinon, personne ne fera l'effort de te lire...et de te conseiller.
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
12-01-2008, 20:38:01
#18
tu a deja le collecteur adapté? tu la bouché en attendant le turbo? comprend pas... ![[Image: crx-fr13.png]](http://i17.servimg.com/u/f17/11/02/45/28/crx-fr13.png) http://nikkomok.labrute.fr mon site : http://crx-ed9.miniville.fr mon site : http://crx-ed9.miniville.fr/ind mon site : http://crx-ed9.miniville.fr/tra mon crx: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=105387
12-01-2008, 20:46:03
#19
brunozzz a écrit :heu stock tu peux aller jusqu'a 220cvs sur un D16A9 ... ( basse préssion 0.4 , 0.5 bars ) cf : menfou , Piv :] la dump valve n'est pas un élément obligatoire sur une prepa turbo tout comme l'intercooler mais ils restent plutot conseillés Citation :ok tu as les bielles +coussinets renforcés mais les pistons????
mon eg turbo photos et vidéos:
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