DAV4WS
Mineur de corde
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17-09-2014, 10:51:06 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
ça va c'est raisonnable je trouve
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Ultimate Carina
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Toyota Cressida 2.6
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17-09-2014, 11:37:08 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
$795.00 - FRONT COILOVER CONVERSION FOR MX32 CRESSIDA
$380.00 - REAR 4-LINKS FOR MX32 CRESSIDA
$190.00 - MX32 CRESSIDA CAMBER PLATES
$145.00 - PANHARD / LATERAL BAR FOR MX32 CRESSIDA
$120.00 - FRONT STRUT TOWER BRACE FOR MX32 CRESSIDA
Hum... ça commence à faire un petit billet quand même
Heureusement que c'est bientôt noël et le treizième mois
Bon c'est sur que le kit coilover seul pour l'avant n'est qu'à $219.00 et avec un peu de modification ça nous fait une belle économie mais personnellement je ne suis pas spécialement fan de la disqueuse sur la suspension donc du coup je pense prendre directement le kit T3 pour l'avant et pour l'arrière j'ai vu différente chose sur les forums. Si ma traduction est bonne, les coilover de MX83 semblent se monter en lieu et place, je vais approfondir
Je pense que l'ont aura le temps d'en discuter d'ici peu, je vais déjà m'occuper des jantes dans un premier temps. Et sinon à part ça, tu as déjà regardé un peu pour tes cales à l'arrière ? Tu envisage de mettre combien du coup ?
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vroomdams
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17-09-2014, 11:39:58 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Tu sais, disquer ta jdf tu devra le faire même en changeant un amorto par un origine
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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BiSBAR
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17-09-2014, 11:53:33 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Ultimate carina , si tu lis bien , y'a rien pour l'arrière pour le rabaissement je parle .
Les couls de mx83 j'ai lu mais pas si sûr que ça soit du direct bolt-on ...
Vroomdams , pourquoi on devrai disquer pour changer un amorto ???
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Pour les cales , moi je vais devoir mettre gros ... Genre 35/40mm et encore , il restera du gap je pense ...
Devant je vais laisser comme ça , je vise pas le hellaflush juste un poil plus proche carrosserie
De toute façon moi je suis un con**rd qui n'aura pas de 13eme mois ni de prime ni de rien mon patron est un enc*lé de ses morts donc c'est pas pour tout de suite
Instagram : @bisbar_45
(Modification du message : 17-09-2014, 11:58:57 par BiSBAR.)
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vroomdams
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17-09-2014, 12:18:37 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Bisbar Je pense qu'elles sont branlé pareil que nos tas et les aheu, d'origine l'amorto et soudé dans la JDF, si tu veux le changer faut découper pour retirer l'amorto et le ressouder après
Comme les BMW E30 en fait ( en tout cas quand on à fait le montage des filetés sur le touring d'un pote c'était ça, on s'attendait à une bague d'arrêt comme chez psa mais en fait NON )
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
(Modification du message : 17-09-2014, 12:21:36 par vroomdams.)
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BiSBAR
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17-09-2014, 13:15:54 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Non dans la 82 jamais eu besoin de couper. Y'a un embout vissé pour bloquer la cartouche
Pour tes cales ultimate ça dépendra de l'et de tes jantes , si tu prends un et nul ou negatif avec une bonne largeur ça suffira je pense
Si moi j'avais eu un et0 avec un demi pouce ou 1 pouce de plus de large , j'aurai pas eu besoin de cales ou presque
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Ultimate Carina
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17-09-2014, 22:32:06 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Bah en gros après diverses recherches, voilà les modèles qui "pourrait" éventuellement m'intéresser.
- XXR Wheels 501 Gun Metal Poli- Dispo en double entraxe 4x100/4x114.3 - 15x7 ET38 et 15x8 ET15
- Work Equip 03 Black Cut Clear - Dispo en 4x114.3 - 15x7 et pas mal de déport positif et négatif mais les prix
- Lenso BSX Argent/Bord Poli - Dispo en 4x114.3 - 15x7 ET20 ET35
Sinon y avait bien d'autre modèle mais à priori pas disponible en 4x114.3 et / ou dans la teinte que je voudrais...
- Drag DR-20 Gloss Black Machined Face W/Polish Lip
- Avid1 AV-07 Black W/Machined Face W/Machined Lip
En gros pour le moment ça donne quelque chose comme ça mais je regarde un peu plus pour du 14" du coup... Si vous avez éventuellement d'autre proposition je suis preneur. Par contre, plus ou moins dans le même style
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vroomdams
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17-09-2014, 23:46:21 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Ce style la:
?
TRD Tosco:
Des Work equip original:
Des furukawa meshes ?
Des Rock Racing ?
http://www.ebay.com.au/itm/JAPANESE-RARE...3f3d2ceff4
Des trucs qui change un peu
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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Ultimate Carina
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18-09-2014, 22:59:40 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Oui
Je vais essayer de viser celle là
Avec un peu de chance, sait-on jamais. Enfin, j'espère...
Bon bah du coup je vais surement m'orienter d'abord sur la suspension alors.
Tiens d'ailleurs je vais te raconter un petite histoire.
C'est l'histoire d'un mec qui travaille dans une entreprise de ressorts et qui attend son 13ème mois pour se payer un moyen de poser sa caisse au sol parce qu'il est pas foutu de se choper des ressorts là où il bosse...
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vroomdams
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18-09-2014, 23:54:40 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Mais grave!
Tu peux faire du sur mesure?
Cher ?
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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vroomdams
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19-09-2014, 01:56:21 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Tu fais des ressorts pour les stylo ou quoi ?
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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Ultimate Carina
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19-09-2014, 10:39:19 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Y a tellement de ressorts dans une voiture, on peut pas tout proposer... enfin pour le moment.
Et puis on ne fait pas forcément que pour les voitures.
Les gros ressorts c'est assez rares qu'on en fasse, c'est souvent des protos et niveau tarif à mon avis ça doit chiffrer
Je demanderais au cas où
Edit : En fait la question ne se pose pas, nous sommes spécialisé dans le formage à froid. La plus part des ressorts de suspensions sont fabriqués par procédé de formage à chaud sauf erreur de ma part.
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BiSBAR
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24-03-2015, 01:29:50 - RE: [Toyota] Cressida 2.6 de 1979
Ouais j'ai commandé des cales , elles arrivent mercredi
Si t'as besoin hesites pas à me mp pour les pièces pourquoi pas , c'est gentil
Faudrait qu'on se capte un de ces 4 j'étais persuadé d'avoir choppé ton tel mais j'ai dû le paumer ...
Allez gardes la peche , moi aussi en ce moment c'est pas la joie mais on a des caisses "uniques" ,on a de la chance ! Je vais peut être dire une connerie mais si tu es attaché à la cress , la vend pas pour quelques poignées de dollars , tu le regretteras surement .
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