[Toyota] Corolla ke35 (démontage de bloc inside!)

[nono28]

Bonjour à tous, enfin de retour sur le forum avec cette fois une oldie!
Et oui je vieillis et du coup je me met à aimer les vieilles choses!

Concernant la Toyota, c'est une corolla ke35 de 1979, moteur 3k-b, dans un bon état de conservation avec 136000km.

Pour le moment je réfléchis toujours à savoir quoi faire comme projet dessus mais une fois enclenché je partagerai ici même

[vroomdams]

Elle est belle !

Elle à été repeinte ?

[nono28]

Merci !
Oui repeinte il y a une dizaine d'année par le premier propriétaire et il avait refait également la sellerie.
Je reposterai plus tard des photos.

Au passage je suis à la recherche de roulement de boite Car ca crogne un peu!!
Boîte k50

[nonovtec]

Neuve la oldie!! Bel achat!!

[mb.83]

bonsoir
très belle voiture et facile a améliorer mais si elle est vraiment d origine et propre garde la comme ca
n hésite pas a me demander des renseignements car je les connais bien

michel

[nono28]

bonsoir
très belle voiture et facile a améliorer mais si elle est vraiment d origine et propre garde la comme ca
n hésite pas a me demander des renseignements car je les connais bien

michel

Ah cool un connaisseur ! Je te contacte en mp.

Pour ce qui est de l'objectif à atteindre je pensais à un bon style oldie jdm avec Fender, duck tail, jante wanatabe etc...

Pour le moteur la le 3kb est un peu limite je trouve donc 2 options : un 2tb ou un 4age.. à étudier quoi!

[boyou2]

swap pas, prépare ce petit 3kb, 2carbus double corps, un allègement tranquille de l'equipage mobile/haut moteur, et roulaize, rien de franchement irreversible.....

[nono28]

swap pas, prépare ce petit 3kb, 2carbus double corps, un allègement tranquille de l'equipage mobile/haut moteur, et roulaize, rien de franchement irreversible.....

J'avais pas envisager cela mais ça semble plutôt intéressant également. merci du conseil
Reste à trouver une petite paire de double corps !

Qu'entend tu par allègement de l'équipage mobile/haut moteur ?

J'avais commencé à me renseigner pour avoir des pièces pour ce bloc au cas où ( piston bielle etc...) Et au final en retour on m'a plutôt conseiller de swapper car plus facile à trouver de la pièce pour un 4age.. bref
Après le swap implique de modifier boîte, pont, suspension etc...

En parlant de cela, y a t'il en France des shop spécialisé en oldie jap?
Pour le moment le meilleur vendeur reste eBay !! Et quasi tout en Thaïlande, Malaisie ou bien Australie

Question au passage, qui aurait de bonne adresse pour debossellage chromage des pare choc ? Pour le moment j'ai chopé un devis à 300€ pièce

[boyou2]

ba tu pratiques la prepa 'groupe N' style quoi

donc equilibrage au gramme du bas moteur, travail sur la culasse, de toute façon, t'iras pas loin, c'est un bloc culbuté avec AAC latéral, comme les bonnes rino S5GTT des '80s, a moins de chercher les 10kRPM et d'y foutre pour 2000balles de tiges de culbu en carbone

[JP32]

+1 comme Boyou...
Ou alors mettre un compresseur ? Ca se faisait beaucoup dans les années 60/70...
Un compresseur ancien n est pas donné, mais c est aussi un investissement, ca se revend très bien quand tu veux changer de projet

[pantera]

le 3K etait deja tres sympa sur la ke30 donc le 3kb avec ses doubles corps doit vraiment etre agreable!
apres ça depend ce qu'on veut mais bon,un 2tb est bien plus lourd que le 3k donc le gain sera peut etre pas si evident que ça
Perso j'ai un 2TB sur une ke20 (et si j'avais eu un 3k-B de ke25 JAMAIS je ne l'aurais swappé) et oui c'est vraiment genial avec une légère prepa mais deja le freinage est juste avec les 90/95cv du bloc.
quand au 4age, faudra reprendre tout le freinage avant qui risque d'etre bien faiblard pour encaisser les 130cv d'un 4age
mais bon c'est ton projet donc profites de ta super corolla et essaye de pas trop te prendre la tete avec les swap! Car le temps que tu passes a swaper, tu passes pas à la conduire! Et ca ne sera jamais un v8 ou une supra
----------
tiens voila deux liens qui pourraient t'aider
http://home.swiftdsl.com.au/~bradw/Engine.html

https://forums.mightycarmods.com/forum/t...-5k-and-7k

L'un pour swaper un 4age, l'autre tout les mods possible pour faire de son 3K un valeureux bloc!!

[nono28]

bon voici qq nouvelles photos comme promis de la belle.










plutot bien conservé même si il y a 2 3 points a revoir.
concernant le bloc, pour le moment je le trouve peu nerveux, je pense qu'il mérite une grosse révision et surtout les fameux roulements de boite qui font un peu de barouf sauf en 4..
je me suis renseigné en France, rien...
aux USA rien....
j'attend un retour de thailande avec un peu de chance!!

sinon hormis ca c'est vraiment du plaisir de rouler avec, mes enfants adore et ma femme aussi!  

A l'hiver on s'occupera d'elle plus en profondeur (démontage intégrale je pense), pour le moment c'est roulage plaisir

j'étudie tout vos conseils mais plus je réfléchis et plus je pense en effet conserver le 3K-B; au passage merci pour les liens Pantera et merci Boyou2 pour te lumières!

pour les carbus double corps j'en ai trouvé des sympas en australie, copie des Webber 40, a voir si facile a régler ou non.
https://www.recarb.com.au/Twin-40-DCOE-FAJS-sidedraft-carburettor-set-for-Toyota-Corolla-3K-4K-5K?keyword=corolla&description=1&model=1

[pantera]

Tu peux trouver des mikuni phh40 qui sont similaire à l'usage au weber mais quand meme moins cher..

https://www.youtube.com/watch?v=-_ZFfPXsWeo

un beau rendu!

[nono28]

Tu peux trouver des mikuni phh40 qui sont similaire à l'usage au weber mais quand meme moins cher..

https://www.youtube.com/watch?v=-_ZFfPXsWeo

un beau rendu!

Oui sympathique !

[nono28]

revoici des nouvelles de la toy!
deja pour la boite: le problème va etre réglé grace à l'achat d'un moteur 4K préparé jadis pour le rallye + boite + collecteur 4-2-1!  
pour l'esthétique on va partir sur des jantes JR 19 gunmetal, fenders et après on verra!

j'ai viré les baguettes lattérales histoire de "lisser" la voiture... finalement en dessous c'est pas top; la peinture refaite ya 10 ans a été vite faite pas très bien faite!


pour le reste toujours aussi fun a conduire, elle attire le regard de tous, bref c'est un régal!
je ne l'ai pas encore remisée au garage car il fait beau et j'aime sortir avec!

voici de nouvelles photos avec une soeur parisienne ( la seule autre que je connaisse d'ailleurs) et autres prise de vue.







en mode photoshop pour voir le rendu!

[nono28]

bonjour, qq news!!
palette enfin recue!!  



donc maintenant va deja falloir monter les jantes et enfin s'occuper de la greffe!
concernant le bloc je suis juste "WAHOU"  
comme un gamin devant ses jouets de noel!

[BiSBAR]

OH nonnnn pas des JR la dessus ... stp revend moi ça et trouve-toi des vraies jantes oldschool en 14 bien larges

Très jolie voiture sinon

[MarchoU]

+1 avec bisbar

[nono28]

Arf mince pour les jantes si ça plait pas à tous..
Au pire on test et si ça va pas en effet on revend et on reprend autre chose.

Faites partager des modèles Old School

[BiSBAR]

Cherche-toi des SSR ou des vieilles Advan ou autre

Enfin , je dis ça , attention ! Chacun fait ce qu’il veut , juste que ce genre de marque sur une oldie c’est un peu dommage

[MarchoU]

Vends lui les tienne Bisbar vu que ta Cressida roule plus

[Skrat]

Personne si tu les revend je suis intéressé

[nono28]

Je vais déjà les monter avant de les vendre!!
Pour les ssr oui j'avais penser à ce modèle avant de basculer sur la jr19.

[Skrat]

Je vais déjà les monter avant de les vendre!!

Ça peut être un bon début effectivement

[nono28]

bonjour,

aujourd'hui c'était montage de jantes et essais des fenders pour voir le rendu.
verdict: va falloir rabaisser tout ca sinon quelle gueule! 8-)

a l'arrière les jantes remplissent bien les ailes et ne ressortent pas; à l'avant +5mm de sortie.

[Skrat]

Je sais pas si c'est la photo qui donne ce rendu mais on dirait qu'à l'arrière les jantes mériteraient d'être plus à fleur des fenders

[nono28]

Je sais pas si c'est la photo qui donne ce rendu mais on dirait qu'à l'arrière les jantes mériteraient d'être plus à fleur des fenders

oui en effet elles méritent de ressortir un peu plus (tu es le 3eme à me le dire!!).
on verra deja une fois rabaisser le rendu, peut-être cela gommera-t-il cette impression.

[david_59]

Je la préfère comme au début, sans les jantes ni les extensions. Enfin question de goûts bien sûr. Bon courage pour le suite !

[Oncle Fétide]

Idem.
Cette auto a une ligne assez fluide, il faut juste lui mettre des jantes oldies, 3/4 cms plus bas et c’est tout.

[NikoLifeStyle]

Pas mieux je hais cette mode de foutre des fenders sur toutes les oldies et de flingué les quelques exemplaires propre qui circulent encore.