[Subaru Impreza] Ma GT 99 - Trackday 06.2021 Nürburgring p.28/29

[BiSBAR]

C'est ouf le nb de frenchies que je vois aller au nurb...

J'ai pas tenté perso, j'aurai surement dû quand je constate que personne n'a eu de problemes

Jolie sub en tout cas

[Revo]

On a fait toutes les formalités nécessaires pour pouvoir y aller, c'est pas un truc qu'on a "tenté" en espérant ne pas avoir de problèmes

[Revo]

Voici un petit compte rendu avec photos et vidéo !

Donc c'était un trackday le 11/06 organisé par Destination Nürburgring Events. Super orga, et on a eu des conditions idéales : météo très (trop) ensoleillée, et piste quasi vide (beaucoup d'anglais n'ont pas pu venir à cause du covid, nous depuis la France on a eu quelques formalités mais c'était gérable).

Le seul regret c'est qu'un trackwalk était prévu la veille au soir, avec un bus sur le circuit qui fait des arrêts réguliers pour marcher sur la piste. Ça aurait été une super expérience et un changement de perspective étonnant je pense, mais annulé...

Bref séjour rapide, trajet aller le jeudi, roulage le vendredi, retour le samedi... déjà que j'étais pas en pleine forme au départ, je vous raconte pas à l'arrivée

La voiture était préparée un peu à l'arrache, dans le sens où :
- j'ai juste fait une vidange moteur
- j'ai oublié de purger les freins
- j'ai seulement vérifié la géo à la ficelle


En arrivant la veille, faute d'avoir le trackwalk, on s'est posé en bord de piste pour regarder la fin des TF du jour :




Le lendemain sur place, on était évidemment très loin d'être les plus impressionnants... Il y avait comme d'habitude des Porsche et des BMW bien affutées en majorité.






Question roulage : je n'ai pas fait beaucoup de tours, j'ai pas forcé ! Mais j'ai pu prendre la ligne droite de la Nordschleife pleins gaz pour la première fois, et me tirer la bourre contre Yeho et sa Z.

La voiture reste très-sous vireuse dans sa config/réglage actuels, mais je pense que je pourrai mieux exploiter le pont R180 à l'avenir en remettant les gaz encore plus tôt. C'est juste que le Nür c'était pas l'endroit idéal pour faire des expérimentations, j'attendrai de me refaire un Lurcy pour ça.

J'ai trouvé que les freins ont manqué un peu de mordant cette fois, je n'ai pas eu à me plaindre de l'endurance ça freinait tout le temps, mais l'attaque de la pédale aurait pu être mieux. Je pense que c'est de ma faute, j'ai oublié de purger avant de partir, le liquide de l'été dernier (qui avait déjà un Nür dans les pattes) devait accuser le coup. Après je suis aussi en plaquettes de base Ceika, et j'ai des roulements d'origine. Donc rien qui joue en faveur d'un gros mordant.

Les Yokohama AD08RS ne m'emballent toujours pas, c'était leur 3ème trip au Nür et ils semblent indestructibles avec une usure peu visible ! Le grip ressenti est assez limité, ils chantent très vite. Montés sur les Enkei RPF1 en ET45, ils sont venus frotter un peu les ailes sur des gros appuis/compressions, j'ai le fender liner avant gauche qui s'est transformé en string ficelle 

A part ça le circuit est toujours aussi terrifiant... Je continue à améliorer mon rythme mais il y a encore beaucoup à gagner surtout dans le rapide !

Voici une vidéo embarquée, extrait d'une session où on a fait 2 tours d'affilée en poursuite. J'avais pris le lead sur le premier tour, là on en voit la fin, puis la ligne droite où la Z me passe et j'essaie de suivre sur le deuxième tour où on passe sous les 8:30 BTG !

https://www.youtube.com/watch?v=xbX6r2tEhTw
[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=xbX6r2tEhTw]

Pour finir, encore quelques photos

[nico_ledingo]

super ce CR c'est toujours autant impressionnant de ce balader à +200 sur cette route plutôt étroite.

Les ad08rs sont vraiment décevant comparé aux ad08r

[Revo]

Oui tout le monde a l'air de se plaindre des RS... J'espère pouvoir confirmer ce ressenti avec une sortie à Lurcy par temps sec, pour comparer objectivement le chrono avec mes précédents R.

[BiSBAR]

J'entend aussi de mon coté pour le 08rs ce retour... Dommahe le s08r etaient pas mal


Joli coup de volant, le nur, c'est un circuit impressionant

[Ruckus]

Sympa le CR ! Et le petit trip au passage

Dommage pour les pneus, tu ne devais pas être au plus à l’aise du coup … Mais en dessous de 8m30 avec des pneus pas terrible c’est tout à fait honorable !

Quel plaisir vous avez eu de pouvoir rouler sans personne ! Et faire la ligne droite a fond, ça devait être un régal !

[Revo]

Merci pour vos messages !

Après même si les RS ne sont pas au top, ils restent sains et je ne me sens pas en danger avec, il faut juste composer avec une limite de grip un peu faible. Mais pas de décrochages brutaux, pas changement de grip catastrophique quand leur température devient trop élevée, tout se fait progressivement. En fait pour quelqu'un qui n'aurait pas connu les R et qui ne chercherait pas à faire des chronos, ils restent bien car très endurants et capables d'affronter aussi la pluie.

Pour être honnête j'envisage d'en mettre sur l'ATR du coup, ils seraient bien en routier avec arsouille et trackday très occasionnel...

[nico_ledingo]

je me demande si des Michelin pilot sport 4 ne serait pas meilleur que les ad08rs, par contre je connais pas la différence de prix

[Revo]

A mon avis des PS4 vont être meilleurs sur le mouillé, mais sur le sec les RS seront devant, surtout en termes de longévité et endurance. Les RS héritent quand même des flancs ultra rigides des R, et ont une gomme qui encaisse bien la chaleur et le circuit sans partir en morceaux comme le feraient sûrement des PS4 si on les abusait un peu trop.

[SoichiroYann]

C'est vrai que les conditions sont ouf, et la journée organisée est peut-être bien pour éviter les TF à 400 voitures...

En tous cas, 8'30 ça commence à causer, j'ai jamais eu la chance d'avoir une piste aussi dégagée, vous avez dû vous éclater ^^

[Revo]

Clair que c'est un excellent souvenir !

Conditions incroyables oui, tandis que le TF a l'air de plus en plus peuplé et de plus en plus dangereux selon les moments... Là le soir en semaine ça défilait pas mal, le weekend où on est reparti c'était le foutoir complet, et la haute saison ne fait que commencer ! Après avoir vécu un trackday, qui coute cher certes, je vais être moins enclin à faire du TF l'été.

En allant faire du TF en saison creuse on peut aussi avoir une piste vraiment très calme, mais c'est la météo qui devient incertaine (cela dit quand ne l'est elle pas, là bas ? Une semaine avant qu'on se pointe, les 24h du Nür n'avaient pas vraiment bénéficié du soleil ). Quand on habite loin c'est un risque à prendre.

[SoichiroYann]

A combien était ta journée avec cette orga si ce n'est pas indiscret ?

[Revo]

Plus de 600 euros, pour roulage en open de 9h à 16h30 sans interruption (du moins sans interruption planifiée), et la totalité des photos pro gratuites (ma voiture et celles des autres).

[BiSBAR]

600e la journee ca commence a causer...

Apres, rouler sans les zozos du dimanche... J'aimerai essayer quand même.

J'avoue que mon avant dernier TF ( le dernier entre les 2 confinement) etait flippant, bien plus que l'annee d'avant egalement plus flippant que l'annee d'avant... Ca se rempli de plus en plus, mais ca se rempli pas de pistards serieux, ça se rempli d'idiots en caisses super cheres super performantes qui font n'imp...

J'ai jamais vu autant de cartons que l'annee dernière, ca ouvrait/fermait direct

[black-civic93]

Je trouve pas mal ta session ,tu es humble
Tes trajos sont correctes et je suis d'accord qu'il ya certains virages tu peux prendre plus fort mais pourquoi prendre le risque?
Tu as un bon rythme ,ta voiture est une perle et sur circuit rapide si tu décroche ça peut faire mal...
De toute façon ca se voit la sub n'est pas faites pour du rapide c'est sûr que les porsche sont plus à l'aise.
Après c'est intéressant de voir les limites de sa caisse sur ce genre de circuit!

Sportivement

[Revo]

600e la journee ca commence a causer...

Dans l'absolu oui ça fait cher comparé à un trackday local en France, mais en même temps c'est un circuit assez particulier.

Pour le Nür si on fait le compte à 30 euros le tour en TF, en roulant seulement une dizaine de tours sur tout le trackday il est déjà à moitié rentabilisé, et vraiment comme tu dis c'est plus serein, le TF semble de plus en plus chaotique. Je suis pas un gros habitué du Nür, mais j'y suis allé en 2012, 2015, puis une fois par an depuis 2019, et dans mes souvenirs c'était plus calme à mes débuts...

Je trouve pas mal ta session ,tu es humble
Tes trajos sont correctes et je suis d'accord qu'il ya certains virages tu peux prendre plus fort mais pourquoi prendre le risque?
Tu as un bon rythme ,ta voiture est une perle et sur circuit rapide si tu décroche ça peut faire mal...
De toute façon ca se voit la sub n'est pas faites pour du rapide c'est sûr que les porsche sont plus à l'aise.
Après c'est intéressant de voir les limites de sa caisse sur ce genre de circuit!

Sportivement

Merci, sur le ring oui je ne cherche pas la petite bête, je ne la jette pas en entrée de virage comme je peux le faire sur des circuits plus sécurisants, donc j'ai vraiment peu de chances que ça décroche. Après là-bas le but premier n'est pas la chasse au chrono, même si ça fait plaisir quand on progresse !

[alexsi74]

Je viens de me faire le topic en entier ! belle evolution, ca ne rigole pas la... ca devait etre une vraie tuerie sur le circuit et dans les cols

Qu'est elle devenue cette petite gt ? Revo est toujours actif ?

[fujiwara]

Dernière visite Hier, 16:12:44
Donc même si son dernier message date de 5 mois, il passe toujours ici.