StOrM [Honda Prelude 2.2 VTI-S 200ch

[StOrM]

Bonjour,

Pierre-Olivier 31 ans. J'habite à Lyon.
Je viens d'acheter une Prelude 2.2 VTI-S avec moteur swappé du 185ch (H22a5) vers le 200ch (H22a4).

La caisse a 179 000km et aucun point de rouille
Le moteur lui a 118 000km changer par le proprio 2 crans avant moi.
Entre temps la voiture n'a pris que 5000km.

Lors du changement de moteur ont été fait :
- la distrib
- la crepine
- les 4 amortisseurs honda
- embrayage stage 1 EXEDY
- volant moteur alégé FIDENZA
- décata

Avant j'avais une 206RC (qui est du coup à vendre) et je voulais changer un peu de style.
Pour le moment j'avoue que je trouve que la RC envoyait bien plus fort (elle avait une boite à air groupe A, une ligne inox Janspeed et 4 gros monotube Bilstein avec ressorts Eibach).

La Lude pèse bien plus lourd il faut bien le dire. Du coup j'hésite à lui coller un CAI avec une ligne et éventuellement un collecteur inox histoire de libérer tout ça...

En attendant je vais déjà la vidanger, changer le filtre à air et le filtre à essence (ce que je fais à chanque fois que j'achète une voiture).
J'ai aussi le joint de solenoide de VTEC à changer car il semble qu'il y ai des traces d'huile à proximité.

Ce qui m'amène à ma 1ère question : quelqu'un peux me donner un tuto pour changer le joint du solenoide de VTEC ? J'ai cherché un peu sur le fofo et je n'ai pas trouvé quelque chose de concluant.

Enfin, j'ai commencé à regarder un peu la boite à air et j'ai vu que le conduit part vers le dessous de la voiture. Visiblement il se sépare en 2 dont une section avec un clapet. A quoi ça sert ? Y'a un espèce de BI MODE comme que les RC ?
Et surtout où est la prise d'air qui alimente la boite à air, j'arrive pas à la trouver !!

Merci d'avance et heureux de faire enfin partie de gens qui ont une Japan Car ^^

[fred_eg5]

Salut!
oui tu as une depression sur le plenum qui ouvre ou ferme un clapet a l'admission en fonction du regime moteur...
D'ailleur bon nombre de ludeur supprime cette partie en dessous de la boite...
L'entrée se trouve dans l'aile...
Une ligne complette libere bien le H22, l'admission je te conseillerais plutot la boite a air de la type S plutot qu'un cai (ça reste mon avis...).

Pour le joint du solenoide vtec, rien de plus simple, y'a 3 vis(clé de 10); rien de compliqué...

[StOrM]

Merci beaucoup pour toutes ces précisions.
J'aime quand c'est précis comme ça

Par contre l'entrée d'air est dans l'aile donc si je défais l'aile je trouve l'entré c'est bien ça ?
Est-ce qu'il y a 1 ou 2 entrées d'air distinctes ?

Enfin pourrai tu me localiser le solenoide de VTEC au niveau du bloc stp ?

Merci bcp

[fred_eg5]

oui tu enlève l'aile et tu le verra...
y'a deux entrées accolées.

Le solenoide vtec se trouve derriere l'alumeur (broche verte) en haut a droite sur la culasse...

[onlytaquet]

oula dire qu'une 206 marche mieux qu'une Honda sur Japancar dès la présentation tu aimes le risque (et tu as sûrement raison xD)

bienvenue à toi ...

[StOrM]

oula dire qu'une 206 marche mieux qu'une Honda sur Japancar dès la présentation tu aimes le risque (et tu as sûrement raison xD)

bienvenue à toi ...

^^ ça marche plus fort ! Mais je n'ai pas dis que ça marche mieux...
Disons que le Japonaise est bien plus lourde mais surement bien plus fiable
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oui tu enlève l'aile et tu le verra...
y'a deux entrées accolées.

Le solenoide vtec se trouve derriere l'alumeur (broche verte) en haut a droite sur la culasse...

Tu dois surement vouloir dire en haut à gauche sur la photo ^^ et donc en haut à gauche quand tu est penché au dessus du bloc

En tout cas merci bcp pour ta réponse.

[fred_eg5]

oui a gauche...

Tu peux faire un tour sur le hondapreludeclub si ça te dit...

[StOrM]

oui a gauche...

Tu peux faire un tour sur le hondapreludeclub si ça te dit...

Comme t'as pu le voir j'y suis déjà avec le même pseudo ^^

[Films]

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