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[Saab] 900i 16
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30-01-2016, 00:59:31
#61
(30-01-2016, 00:44:21)Oncle Fétide a écrit : 15.000 pour ca, c'est un viol en réunion. Non, à Clermont l'Herault  Ça me branche de plus en plus ces caisses la... Les soucis sont donc la rouille sur le capot, toit, montants et le radiateur qui fuis en bas à droite (  ) ?
30-01-2016, 01:18:58
#62
PTDR une 300D faut en vouloir pour les avoir pratiquer au bled, c'est juste ce qui te ferait détester un gasoil ah si, ya pire, une 200D, compteur qui monte a 140, la voiture ne les atteind jamais 
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
30-01-2016, 01:19:39
#63
Lol Damien  Le gros soucis, c est la boîte qui ne tiens pas le couple...et qui casse...; la boîte est sous le moteur...faut tout sortir, en trouver une autre...c est un gros boulot. Après, le train avant ne tiens pas le temps...rotules, triangles qui peuvent casser, supports moteur usés rapidement ( comme la chaîne de distri, qui est non doublée) font qu il y a toujours des trucs a faire dessus ---------- Lol pour les Merco... J ai conduit une 240 D en boîte 4...c est vrai que ça te fait détester l automobile tout court Sinon, le 5 cylindres 3l diesel était le moteur qui a permis a Mercedes de revendiquer d avoir les berline diesels les plus rapides du monde
Modification du message : 30-01-2016, 01:23:45 par JP32.
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
30-01-2016, 02:13:30
#65
Donc c'est pas si costaud que ça en fait une Saab  Ce qui me dirais bien c'est un modèle de ce genre, j'adore la gueule de cette génération, les 9000 avec les phares plus fins me font trop penser à des Lancia , ma femme voudrait plus une 900, mais les côtes grimpent follement  La marque n'existant plus, je pense que la dispo des pièces doit être catastrophique ?
30-01-2016, 11:20:43
#66
L'ensemble est tres solide, tient des kilomètrages fou mais pas sans entretien. Et puis ce sont pour une belle part des autos sportives avec un turbo, du couple et la conduite qui va avec donc il y a de la maintenance et des frais à faire forcément.
Arthour!!!!
Kuyere!!!
30-01-2016, 18:31:20
#67
(30-01-2016, 02:13:30)vroomdams a écrit : Donc c'est pas si costaud que ça en fait une Saab Les 9000, c'est un bon choix, surtout celles que tu as mis en photos ! (car personnes n'en veut...c'est juste invendable, et ça pousse très bien) ; celles d'après, en 2,3 turbo sont un peu plus recherchés ; Concernant les Saab turbo, (900 haute pression et 9000), il y a un systeme de gestion de turbo qui s'appelle l'APC : (Automatic Performance Control) qui gere la qualité de l'essence, et aussi le danger du cliquetis ; http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9000-1985...1722411453 Mais l'APC possede 3 potentiometres, qui en les tournant, permettent de modifier completement la gestion du turbo ou aussi en changeant simplement quelques résistances  http://www.900aero.com/ puis APC modifying
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
30-01-2016, 22:26:55
#68
(30-01-2016, 18:31:20)JP32 a écrit :(30-01-2016, 02:13:30)vroomdams a écrit : Donc c'est pas si costaud que ça en fait une Saab L'apc est l'équivalent du trionic sur la 900 ng ? Effectivement les 9000 se vendent mal , j'en ai d'ailleurs une prêt de chez moi à vendre pour 300€ mais à remettre en route car moteur non tournant ![[Image: j7d7.png]](https://zupimages.net/viewer.php?id=21/52/j7d7.png)
Modification du message : 01-02-2016, 01:50:22 par JP32.
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
Arthour!!!!
Kuyere!!!
01-02-2016, 17:47:33
#71
(30-01-2016, 00:39:16)vtecman34 a écrit : Tu ne veut pas un gros lot de caisses de gitanos ? roo une rover V8 toujours voulu voir ce que ça donne derrière un volant !
Moi, c'est Gostt. J'ai un nom de famille, mais il est imprononçable.
Mon Eclipse Fast et Furious https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Mits...et-furious
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
15-02-2016, 14:29:26
#76
Cepasfo... la, c est les 110 km atteints qui sont remarquables ... La précédente 900 avait du mal a les atteindre je crois
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
15-02-2016, 21:13:27
#78
Ah bon ??? Moi qui pensait que les vieilles Saab en avaient un peu sous le capot ?
16-02-2016, 23:48:13
#80
(15-02-2016, 21:13:27)Arthman78 a écrit : Ah bon ??? Moi qui pensait que les vieilles Saab en avaient un peu sous le capot ? Oui, ça va...ça marche bien quand même... Et puis il y a des fous furieux aussi qui savent les préparer... https://m.youtube.com/watch?v=OJ0KTEcWyfU https://m.youtube.com/watch?v=GU6mKshHTpo
Modification du message : 16-02-2016, 23:53:47 par JP32.
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
17-02-2016, 00:26:06
#81
Sans sombrer dans l'excès de cavalerie dès version récente les anciennes dépotent quand même oui http://youtu.be/TfPH_BeFKzU
17-02-2016, 20:43:02
#82
Je l avais vu celle la Celle la est pas mal non plus : (quand on voit celles qu elle dépasse) https://m.youtube.com/watch?v=gKqWcaheerM
Modification du message : 17-02-2016, 20:43:20 par JP32.
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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