[NEWS SUBARU] WRX 2022

[fefe hyundai]

Première image de la Subaru WRX commercialisée en 2022 !

Une sportive à contre-courant.



L'interminable attente touche (presque) à sa fin, et les amoureux de la Subaru WRX vont bientôt pouvoir sauter de joie. Le constructeur japonais vient de publier une première image de la toute nouvelle WRX ! Il confirme par la même occasion que cette génération sera lancée l'an prochain. On s'attend donc à ce que sa révélation soit programmée dans les prochaines semaines ou prochains mois.

Comme un huitième de finale de l'Euro 2020 France-Suisse, vos émotions vont vite retomber car la première image de la Subaru WRX ne montre pas grand-chose... A peine distingue-t-on sa silhouette et son capot ajouré en son centre.

Il vous en faut plus ? À l'image de la Nissan Z et de la Subaru BRZ, cette nouvelle génération de la Subaru WRX ne devrait pas arriver en Europe en raison de ses émissions en particules. Il se dit que Subaru a fait le choix de l'équiper du moteur FA24F quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,4 litres, et qu'il n'aurait aucune forme d'électrification. Une voiture à l'ancienne en somme.

La Subaru WRX enverrait toute sa cavalerie aux quatre roues via une transmission intégrale. Elle serait équipée d'une boîte automatique, mais les clients pourraient aussi choisir en option la boîte manuelle comme au bon vieux temps. Concernant la puissance, elle serait de 300 ch, mais la version STI (préfigurée par le concept Viziv Performance STI) pourrait offrir jusqu'à 400 ch à en croire les bruits de couloir.

Côté design, la WRX devrait beaucoup s'inspirer des précédents concepts signés Subaru. On pense notamment au concept Viziv qui a été exposé en 2017 au salon de Genève.

Source Motor1

[fefe hyundai]

Subaru WRX, le retour avec 265 chevaux ! (mais pas chez nous)

Voici la cinquième génération de Subaru WRX !



Descendante directe de la Subaru Impreza WRX, et renommée simplement WRX à partir des années 2000, la Subaru WRX ne semble pas prête de s'éteindre. Au contraire même puisque forte de plus de 20 ans d'histoire, la voici qui renaît dans sa nouvelle et cinquième génération.

Il est évidemment difficile d'évoquer la berline japonaise sans penser à son passer sportif, notamment en rallye. Mais en attendant peut être un jour de la revoir sur les pistes, la version de série présente de nombreuses nouveautés, aussi bien sur le plan mécanique que technologique.



Vous regardez ces photos et vous vous dites sans doute que cette nouvelle génération de Subaru WRX ne révolutionne pas le genre ni le modèle. Et c'est vrai, on retrouve des formes très proches de celles qu'on connaissait déjà sur la WRX actuelle, au catalogue depuis 2014 (restylage en 2018) et qui, on le rappelle, n'est plus commercialisée en France depuis 2018. Mais à y regarder de plus près, tout est neuf.

La calandre hexagonale est plus large, tout comme la grosse prise d'air sur le capot, le regard s'est affiné. De profil les ailes se font plus larges et gonflées que jamais pour donner de la musculature au modèle, tandis que l'arrière est tout nouveau. On attend maintenant avec impatience de retrouver cette WRX dans sa version STi, avec un grand aileron à l'arrière.





À l'intérieur tout est nouveau. Et ce qui saute aux yeux, c'est cette planche de bord dominée par un très grand écran vertical de 11,6 pouces, tactile et full HD, pour l'infodivertissement (baptisé Starlink Multimedia Plus). Il permet de gérer l'ensemble des commandes de la voiture, de la climatisation à la navigation et évidemment le multimédia. Subaru précise que les icônes sur l'écran peuvent être glissées et déposées comme sur un smartphone pour les organiser de manière intuitive, tandis que le système peut être associé à un système audio Harman Kardon à 11 haut-parleurs.



Venons-en à la mécanique. Et cette nouvelle Subaru WRX se dote d'un bloc turbo boxer de 2,4 litres qui développe 275 ch, soit trois chevaux de plus que le modèle précédent, et 350 Nm de couple. Selon Subaru, les améliorations apportées au turbo et la présence de soupapes de dérivation ont amélioré la réactivité et l'accélération. La transmission intégrale avec le système Active Torque Vectoring envoie la puissance aux 4 roues, la transmission étant au choix manuelle à 6 rapports ou automatique avec la nouvelle boîte Subaru Performance Transmission.

La transmission automatique permet des changements de vitesse jusqu'à 50 % plus rapides que l'unité précédente et dispose de la correspondance de régime. La réponse de la transmission et du moteur peut être ajustée grâce aux modes d'implication de la gestion des performances SI-Drive.



Côté sécurité, la Subaru est équipée de sept airbags de série et de l'assistance au conducteur EyeSight (disponible avec la transmission automatique). Ce dernier comprend le freinage d'urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif avec maintien de la trajectoire et la direction automatique d'urgence. Il fonctionne avec le système de freinage pré-collision pour améliorer la direction d'urgence afin d'éviter un obstacle ou un accident à moins de 100 km/h.

La nouvelle WRX est équipée de la version haut de gamme GT, qui comprend des amortisseurs à commande électronique et de nouveaux modes de conduite supplémentaires, pour un total de 430 options de personnalisation. Sont également exclusifs à la GT les sièges Recaro à réglage électrique, les jantes gris foncé de 18 pouces montées sur des pneus 245/40, ainsi que tous les systèmes d'aide à la conduite, notamment l'assistance au conducteur EyeSight et le régulateur de vitesse adaptatif.

Aux États-Unis, la Subaru WRX arrivera au début de l'année 2022. Et un retour en France n'est pas prévu.



Galerie: Subaru WRX (2022) https://fr.motor1.com/news/532005/subaru...hotos-usa/

[TsoF]

Je la trouve dégueulasse

[fujiwara]

Je la trouve dégueulasse

Et moi je te trouve très gentil :S

Non franchement, j'aurai ca en guise de fion, que j'aurai honte de chier.

[Jocky]

Pas mal de subiste pense pareil que vous deux
Perso, ca me donne l’impression d'un truc qui ne sait pas trop si il veut être une berline ou un SUV

[CrxED]

Nan mais qu'est ce que c'est que ces arches de roues   pourquoi c'est carré !!!

[SoichiroYann]

C'est pour concurrencer le Toyota Rav4

[one-t]

c'est un ancien de chez Skoda le designer ?

[Jocky]

c'est un ancien de chez Skoda le designer ?

En dehors des arches de roues qui pourraient faire penser au SUV de chez Skoda, je ne vois pas trop le rapport.
Ca me fait plus penser à un mix de l'ancienne gen de WRX avec des ailes gonflées, des arches de SUV et un arrière de civic ...

[one-t]

ben c'est tout carré comme chez Skoda...m'enfin c'est ce que je vois hein !

[Jocky]

On ne doit pas voir les mêmes skoda alors ou alors on a pas les mêmes défintions de "tout carré"

[fastrunner]

A voir en vrai, le design ne me choque pas vu comme ça...
De toute façon on ne l'aura pas

[fefe hyundai]

Le Mexique obtient la Subaru WRX familiale que nous n'aurons jamais

Subaru a décidé d'offrir aux mexicains la WRX familiale de leurs rêves...



L'Europe et les États-Unis sont peut-être les plus grands marchés automobiles au monde, mais cela ne veut pas dire qu'ils passent toujours en priorité. À maintes reprises, on nous rappelle qu'il existe de superbes voitures que nous ne pouvons pas acheter (neuves, du moins), et parmi ces modèles, on trouve la Subaru WRX Sportwagon.

Cette version break sera mise en vente au Mexique plus tard cette année, et vous pouvez la précommander dès maintenant, à condition d'habiter là-bas. Le moteur est un boxer quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres qui produit 271 chevaux et 350 Nm de couple. La voiture possède une boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou une transmission à variation continue jusqu'au système de traction intégrale symétrique, comme sur la version classique.

Et le prix ?

Les acheteurs mexicains pourront profiter de la polyvalence accrue de la carrosserie. Le Sportwagon est livré avec un hayon mains libres et des sièges arrière rabattables 40/20/40. La familiale WRX manuelle à six vitesses commence à 45 139 euros au Mexique tandis que la variante tS coûte un peu plus de 50 000 euros.

Nous avons contacté Subaru pour voir si envisage de vendre cette voiture ailleurs et nous ne manquerons pas de mettre à jour cet article si nous recevons une réponse.

Galerie: Subaru WRX break sport https://fr.motor1.com/news/718719/subaru...ue-design/