29-08-2007, 11:15:09
#1
Je pose la question ici, car étant majoritairement utilisateurs de voiture essence, les reponses seront sans partis pris.
Un collegue s'interesse a la reprogramation de son TDI 105, et m'as presenté une serie d'article sur des préparateurs.
Visiblement, ceux ci travaillent uniquement sur ce que nous autre appellons le "duty cycle" (duree d'injection) et annonce des gains de l'ordre d'une grosse 20aine de ch (mesure consecutive sur le meme banc avant et apres).
J'imagine que sur un diesel à injection directe jouer sur ce paramettre peut avoir le même genre d'effet que de jouer sur l'avance a l'allumage sur une voiture essence, mais à ce point...
Quelqu'un est il capable de m'expliquer le phenomène?