[souvenirs] le moteur à eau de M. Chambrin...à Rouen...

[JP32]

tiré de l'article l'Automobile de 1973...

« Un moteur tourne avec 60% d'eau et 40% d'alcool ». La nouvelle a traversé toutes les salles de rédaction depuis le début de l'année. Ici, à l' « Automobile », l'information n'a pas résisté à deux discussions. Depuis la crise du pétrole [1973] on se méfie des inventeurs. Mais cette fois les choses sont plus sérieuses. On a vu dans les rues de Rouen une Citroën équipée du moteur à eau se déplacer comme n'importe quelle autre voiture et entreprendre dans la campagne environnante une promenade de 100 km sans le moindre ennui. L'évènement sort des limites étroites du fait divers ; pas de doute, la balade tourne à l'exploit.

Le rendez-vous, c'est un garage qui affiche une mine de province. L'artisanat vit encore, et le bon diagnostic d'un moteur qui s'essouffle peut être fait sans ordinateur. L'atelier accueille une dizaine de voitures. On est loin du laboratoire.





Jean Chambrin et Jack Jojon nous accueillent. Deux bons Français, comme vous et moi ; dans les yeux la joie de vous expliquer ; dans le regard aucune prétention, la logique et les formules on le sent tout de suite c'est ailleurs : dans les mains, dans la tête !

Le banc est à deux pas du bureau. Il accueille un moteur Dodge. Narquois le gros réservoir d'eau tend vers l'alimentation son tuyau de plastique alors qu'à droite un bidon d'alcool jette un autre défi.

L'apprenti fait le plein avec de gros arrosoirs qui viennent tout droit du robinet. On tourne deux vannes, on lance un démarreur : cela tourne. « Vous voyez ce n'est pas plus compliqué que cela ». La malice vient d'illuminer un court instant le visage de Jack Jojon.




"Je vous l'ai dit, nous sommes lucides. Notre obsession c'est la preuve par 9, ce n'est pas le panache d'une quelconque soirée dans un ministère ou une préfecture. Nous ne travaillons qu'avec nos seuls moyens. Notre expérimentation nous l'avons menée sur une berline qui avait huit ans d'âge et sur un Dodge de récupération.

Ce dernier a fait 1500 km mais nous sommes très conscients que la faiblesse de ses moyens a retardé notre délai de mise au point. Après il y a l'avenir avec un moteur dont l'alimentation reviendrait essentiellement à de l'eau, de l'eau d'égout."




(faut quand même pas oublier de retirer les outils de réglage, avant d'aller faire un tour...le tournevis et le marteau...)

Quoiqu'il en soit, si les premiers tests ont été prometteurs, cette invention n'a jamais été mise sur le marché et Chambrin n'a jamais révélé le "secret" de sa "boite noire" ( l'échangeur thermique ).


la fin de l'histoire :
"De 1974 à 1979, il a vécu au Brésil où il a équipé des voitures avec son moteur, alimenté à parts égales avec de l'alcool de canne à sucre et de l'eau.
Mr Chambrin est décédé d'une crise cardiaque à l'âge de 54 ans au Brésil."

ou

" Connaissant la suite de l’histoire, ce propos me laisse perplexe. Nous savons que Chambrin s’est exilé au Brésil, que même sa femme ignorait son lieu de résidence, qu’il a été donné plusieurs fois pour mort, qu’il a été revu à Genève… bref, nous voici en plein mythe"

ou

"Concernant Mr Chambrin, les informations diffèrent selon les sources, il est considéré comme "disparu". Une hypothèse veut qu'il soit décédé, une autre qu'il se soit "retiré" au Canada et qu'il finisse sa vie dans de "bonnes" conditions financières."

[Mac Manus]

Je suis curieux de connaître le fin mot de l'histoire...

En tout cas j'aime ces retours en arrière. On imagine bien le garage à cette époque : des passionnés tête pensante, des génies...

[clement s.]

Trop d'enjeux economiques, le petrole fait vivre bcp de personnes, et fait s'enrichir quelques uns. Le mythe est joli aussi...

[Urban Racer]

Halala les compagnies pétrolières ont du le payer bien cher pour qu'il la boucle.
Mais petit article sympa. 35 ans déjà . . .

[SK_Flowne]

Les Français sont des veaux, si on prend l'hypothèse que cette "fabulette" a quelques semblants de vérité, si l'inventeur avait été Yankee il aurait envoyé ballader les pétroliers, aurait monté sa boîte pour commercialiser son moteur et serait maintenant le maître du monde façon Bill Gates.

Mais non il était Français.

[JP32]

Pour Chambrin...je ne sais pas ce qu'il est devenu...

[SK_Flowne]

Il a pas joué dans un film avec Pierre Richard aussi ? :]

[JP32]

[pharaon]

une des histoires les plus intriguante que je connaisse... merci

[JP32]

La suite au sujet de Jojon...


L'inventeur du moteur à eau devient fou en pleine crise du pétrole
/ Lundi 25 Septembre 2000


L'«informateur» de l'affaire Yann Piat a tiré sur les gendarmes, avant d'atterrir à l'hôpital...
Les gendarmes sont parfois de braves gens. Dans le Var, ils ont maîtrisé en douceur un forcené qui a déjà défrayé la chronique sous l'aspect plus pacifique de faux inventeur et de faux témoin: Jacques Jojon. En 1974, en plein choc pétrolier, alors que le gouvernement recommande des économies d'énergie, cet ingénieur tente de monnayer un moteur à eau de son invention qui ne fonctionne pas. En 1991, d'autres supercheries du même tonneau lui valent deux ans de prison. En 1997, quand paraît le livre des journalistes André Rougeot et Jean-Michel Verne sur l'affaire Yann Piat, il est «le général», ce soi-disant haut gradé des renseignements militaires qui affirme que l'assassinat de la députée du Var a été commandité par deux hommes politiques méridionaux dissimulés sous les pseudonymes de l'Encornet et de Trottinette. Aujourd'hui, Jacques Jojon a 62 ans et souffre d'une sclérose en plaques. La semaine dernière, menacé d'expulsion par le propriétaire de sa villa de Val, près de Brignolles, il a tiré sur les gendarmes......



http://m.marianne2.fr/index.php?action=a...mero=24210

[Guillaume555]

Et pourtant, les moteurs modifiés fonctionnant avec 75% d'eau existent bel et bien.
J'ai récupéré un petit moteur 4 temps monocylindre de 150cc si je me souviens bien, je me demande si je ne vais pas essayer de faire la modification juste pour voir.
En fait il y a plusieurs systèmes de carburation: le carburateur, classique, et l'injection électronique, tout aussi connue... il existe un troisième mode de carburation: le réacteur à plasma endothermique (la vache, ça fait bien de dire ça :P ), faites des recherches sur le net, beaucoup de documents/vidéos existent à ce propos, et certains véhicules fonctionnent bien (camions, voitures, tracteurs...)
Cherchez aussi des infos sur monsieur Paul Pantone

[JP32]

oui, peut être... il y a eu d'autres articles au sujet de Chambrin, que je ne n'ai pas encore retouvé sur le net ; Si Pantone a sa place parmi les chercheurs alternatifs, et est reconnu comme tel...ce n'est pas le cas de Chambrin, qui a une autre étiquette ; il était, par exemple, incapable d'expliquer scientifiquement le fonctionnement de son moteur à eau...; il y a un reportage de l'Auto Journal qui était assez complet à ce sujet.

[BomberYautja]

tout ça me fait penser à l'invention de René Hérail sur les moteurs à carbu.
http://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=88
Quelle est la part de vrai et de faux là-dedans

[Rexdu35]

y'a eu un bon reportage sur cette mysterieuse affaire du moteur a eau dans "le vrai journal" de karl zero ya qqes années.

Ils y expliquaient les circonstances etonnantes dans lesquelles son atelier a pris feu ainsi que toutes ses notes et ses modeles existants ...

Sans blague c'est tres tres louche comme histoire et tres dur de savoir si on a eu affaire a un mytho ou a un génie qui etait genant...

[Zone]

mais lol ! vous croyez vraiment que c'est un mythe ?


je vais mettre tout le monde d'acord

http://www.dailymotion.com/related/13340...one_events

http://www.dailymotion.com/related/13340...e-2_events

[JP32]

Je me souviens avoir lu dans d'autres articles, , dans le cas de Chambrin, qu'il n'était pas capable de forunir une explication valable, même basique, au sujet de son montage face à des scientifiques...
...et que son atelier était + que bricolé...: son banc de test était son antique moteur Dodge, relié à un gros alternateur...d'ou sortait 2 fils...; il mettait ses 2 fils en contacts et se produisait des étincelles...d'ou pour lui, la "preuve" que le moteur pouvait donner de la puissance...mais personne dans un dédalle sans fin de tuyaux et de fils n'a pu voir ce qui alimentait réellement le moteur Dodge ; Hormis les rumeurs su sa DS...il n' a jamais fait tourné et essayé une voiture devant des journalistes ou des scientifiques...car manque de bol, le jour de cet article, comme par hasard, la DS était en panne...;
Donc, tout ce qui a été vu sur son invention, c'est un vieux moteur qui tourne sur un banc archaique...et une voiture en panne...; après ce sont des rumeurs que Chambrin avait eu plaisur à faire circuler ?

Il faudrait retrouver l'article entier de l'Automobile, et celui aussi, je crois de l'Auto Journal...car un des 2 montraient les incohérences de son systeme, ou un manque flagrant d'info de Chambrin...;
Mais l'histoire est très interessante

[SK_Flowne]

il existe un troisième mode de carburation: le réacteur à plasma endothermique (la vache, ça fait bien de dire ça :P ),

La vache, le plasma c'est le quatrième état de la matière, et le réacteur ITER sert à recréer du plasma car c'est la base de la fusion nucléaire.


Enfin bref, ça existe sur le papier, mais pour l'instant on ne maîtrise pas encore cette technologie au niveau d'une centrale atomique, alors un "Géo Trouvetout" qui l'aura bricôlé seul au fond de son jardin = LOL ! :]

[Guillaume555]

il existe un troisième mode de carburation: le réacteur à plasma endothermique (la vache, ça fait bien de dire ça :P ),

La vache, le plasma c'est le quatrième état de la matière, et le réacteur ITER sert à recréer du plasma car c'est la base de la fusion nucléaire.


Enfin bref, ça existe sur le papier, mais pour l'instant on ne maîtrise pas encore cette technologie au niveau d'une centrale atomique, alors un "Géo Trouvetout" qui l'aura bricôlé seul au fond de son jardin = LOL ! :]

Non, ici le terme "plasma" à prendre au sens scientifique définit un état de la matière constitué de particules chargées (d'ions et d'électrons).
Rien à voir avec le Plasma quark-gluon ;-) Si tu as un écran plasma chez-toi tu comprendras vite que son fonctionnement n'a rien à voir avec le réacteur ITER.

[s2000_richard]

Fort interessant
merci Jp

[SK_Flowne]

J'ai pas la TV

[Nakago]

Combo déterrage de 8 ans plus non respect des règles du forum... File te présenter avant qu'un modérateur ne vienne te taper sur les doigts.

[TsoF]

Message de la modération :

Bonjour croquignol,

Tout d'abord bienvenu sur le forum !

Pour être accueilli convenablement, il faut aller te présenter sur le forum "Présentation": https://www.japancar.fr/forum/Forum-Presentation

Cordialement,
l'équipe de modération.

[Le_NoNo]

Quel pied nickelé ce croquignol !

[GenKi]

Bienvenue sur Futura-cars-science !

[JP32]

J ai supprimé le'message'de croquignol...quelle idée...venir au bout de 8 ans, poster une réponse, sur un su je quand même assez particulier...sans se présenter bien sur

[boyou2]

en fait le moteur 'à eau' décrit ici c'est un 'simple' pentone avant l'heure, et les elucubrations du 'faut tourner le bloc moteur avant son premier démarrage vers le su/sud-ouest'

[pete-ze-fouine]

en 2016 il y en a encore qui croit qu'un moteur à explosion peu marcher à l'eau mdr

[JP32]

Pour la petite histoire, M. Jack Jojon (dit "le général" )a défrayé deux fois la chronique, suite à cette histoire ;

la première fois, en tant qu'informateur, "au courant" des éléments de la mort du député Yann Piat ;

http://www.liberation.fr/societe/1997/10...s-n_217738

La seconde, mort, et 7 ans après, sa fille percevait encore sa retraite ;

http://archives.nicematin.com/justice/el...61755.html

Pour Chambrin, c'est plus compliqué : les médias évoque plusieurs pistes comme on peut le lire, et il semble qu'il aurait très vite disparu ;

Cependant, on retrouve sa trace en 1982, avec une publication /depot de brevet ici :

http://tesla3.com/free_websites/geet_plasma.html

[DAV4WS]

coucou en résumé c'est surtout les charges électriques qui étaient bénéfique et recherché pour mieux séparer les molécules pour la combustion
----------
renaul avait déposé un brevet aussi et récemment BMW et en a équipé des moteurs , pour que BMW le fasse de nos temps c'est que ça marche

faites les recherches
----------
une société française de transport Pl économise du gasoil et augmente son rendement aussi publié fin 2017 ,
ne retrouve plus la boite grrrrrrrrrrrrrr

[JP32]

coucou en résumé c'est surtout les charges électriques qui étaient bénéfique et recherché pour mieux séparer les molécules pour la combustion
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renaul avait déposé un brevet aussi et récemment BMW et en a équipé des moteurs , pour que BMW le fasse de nos temps c'est que ça marche

faites les recherches
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une société française de transport Pl économise du gasoil et augmente son rendement aussi publié fin 2017 ,
ne retrouve plus la boite grrrrrrrrrrrrrr

non mais attend....faut lire l'ensemble des liens et des articles aussi....là, je parle d'UN événement expliqué par deux personnes, dont l'avenir en mettra un en prison pour arnaques répétées etc .... en aucun cas, il ne faut faire le lien entre ce que BMW ou d'autres ont fait et ces deux personnages..................

fait des recherches aussi sur cette histoire, merci