Réglage géométrie s14a recommandation

[florian77270]

Bonjour nous voila presque au bout de notre remise en etat de la s14

On en a profiter pour passer tous les bras de liaison en driftshop réglable. Je souhaiterai ainsi connaitre les consignes a donner a la personne qui realisera la geometrie sur la banc laser sachant que lon souhaite une voiture polyvalente drift/circuit

Merci

[boyou2]

part sur un para stock, et evolue au fil des ressenties.

[florian77270]

Ok merci, pas de risque de tout foutre en l air apres la geo ?

[florian77270]

personne n'a un rapport de réglage a me transmettre sinon un conseille du genre plus de ci ou ca qu'a l'origine, j'aimerai quand même partir sur un bon réglage des le début, je ne me voit pas refaire 3-4 géométries !!

merci

[florian77270]

Bjr,
Petite question, avec le kit geo master a l'avant pense vous qu'il est nécessaire de mettre des tirans de direction plus long ?

Merci

[z8-geo]

Un peu de nouveau. 
La voiture est en phase terminale avant la géométrie. 

Jusqu'à présent  réglage du train avant  semblables à l'origine. 

Les rotules de direction avaient du jeu, on en profite pour les changer et ajouter  les cales pour déporter les Bielettes de la crémaillère de direction (0.5 mm d'épaisseur).



Il est temps d'ajouter un peu d'angle a la direction. 

Pour rappel des pièces montés  sur le train avant : 

-Combinés filetés Hsd
-Bras inférieur driftwork 
-Tirants de chasse driftwork Geomaster

Deux question nous viennent: 
1) de combien élargir le train avant par rapport au réglage origine ? (Nous avons entendu  +20 mm)

2) pour compenser le futur élargissement du train avant, la position des coupelles et des combines ont été revuent. Qu'en pensez vous ? Est ce bon de fixer le combiné sur la coupelle avec 2 vis côté a côté ?





En vous remerciant! 
A très vite

[florian77270]

Bonjour, j'ai une question sur le bras inférieur drift works, il sert a régler la largeur du train av ? quel avantage à le régler plutôt que d'avoir des jantes plus large ? je suis actuellement à +10mm de chaque coté par rapport à l'origine mais il doit y avoriun équilivre a maintenir entre l'av et l'ar

[boyou2]

elargir les voies plutot que le déport, ca permet de faire de la place pour le braquage, en plus d’asseoir le train

[florian77270]

bjr, oui effectivement j'aurai du m'en rendre compte seul !! avec 20mm en plus de chaque coté on touche en braquant les passages de roues. donc ça va être notre config de débutant. J'ai juste un doute sur le tirant de chasse, je trouve que ca force beaucoup pour pousser la roue en arrière !! mais çà doit être normale

[folken]

Ça force parce que c'est de la bidouille, les SB sont pas prévus pour travailler avec le bras dans cette position vu que d'origine c'est pas réglable.

Si tu veux faire les choses bien tu passes en rotulé et là ça marche.

[florian77270]

tout est rotulé justement ! c'est un kit driftworks avec tete amortisseur rotulé aussi

[folken]

Ha ok, mais du coup c'est bizarre que ça force