Recherche

[STI]

Je sais , j'aurais dû mettre ce post dans "Recherche" , mais non, car ce n'est pas vraiment une recherche, mais plutôt me faire une idée...
Ayant 13 ans et s'ennuyant à attendre le permis , je recherche une voiture pour me faire la main en mécanique-carrosserie. Bon ayant une passion bien spécifiée, je recherche une Japonaise d'avant 1985, pas de problème trop graves faisant appel à un professionnel (genre chassis attaqué par la rouille ou encore bloc cassé), pas trop chère (a mon âge, l'argent n'est pas l'avantage ) se situant en Belgique, voire Luxembourg, en Allemagne (mais pas trop loin lolll), ou dans le nord de la France...Mon rêve est biensûr la Datsun 240k mais vu sa rareté , ça restera un rêve .
Merci de votre aide

[STI]

Trouvé... :coer:
http://anciennes.net/annonce.php?n=20174...&rec=mazda

Comme quoi on n'est jamais mieux servi que par soi même... :anniv:

[Le_NoNo]

Sympa, vivement le permis, tu as 5 ans pour la restaurer 8)

[STI]

Sympa, vivement le permis, tu as 5 ans pour la restaurer 8)

Oui , j'ai déja contacté le vendeur , je vais essayer de sympathiser avec. Y'a plus que la persuasion des parents (mon père , déja fait depuis longtemps ) et économiser

[samael]

renseigne toi si tu peux l assurer a tes 18ans avant de te lancer ! car les jeunes conducteur sont tres limité niveau puissance :roll:

en tt cas belle charette j ai failli en acheter une il y a 1an

[Le_NoNo]

En plus elle est du 82 je viens de voir ca C'est pas trop trop loin de chez moi ça

[STI]

Article trouvé sur Wikipedia :
The second generation CD Cosmo appeared in 1975 and lasted until 1981. It was known as the Cosmo AP in Japan, and sold internationally as the Mazda RX-5, though in some export markets its piston powered counterpart was called the Mazda 121 (a name later applied to Mazda's subcompact model). Mazda America used the Mazda Cosmo name and offered it from 1976 through 1978. The CD Cosmo/RX-5 series was a flop internationally as Mazda tried too hard to "Americanize" the car. It was however an enormous success in Japan where over 55,000 where sold in the first year alone. Due to its poor sales as an export, the series-II version from 79-81 was not exported and remained on domestic sale only.

The Cosmo was Mazda's 'large' compact rotary coupe and based on the Mazda RX-4 floorpan and mechanics, but slightly heavier due to body design and more luxurious appointments, including an 5-link rear suspension and rear disc brakes. It was available with the 12A and 13B engines.

The Cosmo was affectionately referred to as the Japanese Grand Prix, and indeed was fitted out to compete with that class of American road cruisers. With the standard manual transmission, it was a surprising quick and responsive car to drive - as proven to the chagrin of many comparable sporty coupe drivers. Comfortable and well-equipped, it suffered from the bane of many Japanese automobiles (and American as well) of the period - poor rust-proofing and premature rusting. The rotary engine responded in an almost rheostat mode once it was above 2500 rpm, smoothly and quickly winding to the red line.

A piston engine version, the Cosmo 1800, used a 1769 cc (80x88 mm) straight-4 SOHC engine that produced 100 hp (75 kW) and 110 ft·lbf (149 N·m).

Dimensions:

* Wheelbase: 2510 mm
* Front Track: 1380 mm
* Rear Track: 1370 mm
* Length: 4470 mm
* Width: 1680 mm
* Weight: 1120 kg

Voilà pour la partie historique et technique. J'ai mis en évidence les parties où on parlait de la motorisation du bébé. Je pense que 100 chevaux sont encore assez convenables pour un jeune conducteur, non ?

[Mr.7]

Excellent ce projet, ça me rappel moi même lorsque j'avais ton âge! (seulement je n'ai jamais put le réaliser, car je n'avais pas assez d'argent ni de garage)

Je ne connais pas trop la Rx-5 si ce n'est qu'elle à plutôt une bonne tête!

Le peu que l'on voit sur la photo, elle à l'air en pas trop mauvais état (ça reste une photo!)

Pense à bien regarder partout si tu vas la voir. (plancher, fond de coffre, berceaux) mais bon avec du temps et de la passion derrière tout est possible!

[STI]

Malheureusement, ce n'est pas une RX5, c'est une 121 (Cosmo à moteur non-rotatif d'exportation) animée par un 1800cc à pistons SOHC de 100 chevaux.

Pense à bien regarder partout si tu vas la voir. (plancher, fond de coffre, berceaux)

Le proprio m'a envoyé plus de photos. Elle est endommagée à l'aile arrière et est fortement rouillée au fond du coffre. Elle démarre mais s'arrête après , sans aucun doute une prise d'air au carburateur. D'après ce que j'ai vu , elle semble avoir été repeinte (surement une folie tuning d'époque) vu que dans le coffre, je vois bien une ancienne peinture noire dans le coffre aux environs des chapeaux de roues et sur le coffre, en dessous d'un ancien emplacement d'aileron. Emplacement qui me vaut cette partie de coffre toute rouillée grrrr lol.
Mais comme Fiability a dit :

mais bon avec du temps et de la passion derrière tout est possible!

[JP32]

STI, il faut chercher en Belgique, ta japonaise...; vous avez eu la chance d'avoir beaucoup de voitures vendues dans les 70-80, bien plus qu'en France ; De plus, elles y ont été mieux entretenus...; et pour les papiers, même si tout peut se faire, ça sera bien plus simple pour toi

Il y a pas mal d'Européens qui justement, viennent en Belgique, parfois de très loin, pour trouver un modèle japonais en TBE...

en Belgique, sur ce site, il y a souvent des bonnes affaires
http://www.2ememain.be/auto/

http://www.2ememain.be/mazda-rx7-1889874...ek=auto_be
RX7...à 1250 euros...en BE quand même pour le prix

en Hollande :

http://www.2dehands.nl/auto/
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=85264

[STI]

Merci pour les sites, mais le problèleme de 2ièmemain/2dehands , c'est que c'est un site à enchères. Sinon , j'ai 5 ans devant moi , et j'ai rien trouvé à restaurer Et puis j'aime bien la Mazda . Bon ok je suis têtu là , mais bon

[JP32]

Oi, c'est un site d'enchère...mais souvent, il y a pas ou peu d'enchères pour les voitures...; ça permet de contacter le proprio par mp et lui faire une offre