ic42com a écrit :ben là c'est tout bêt e il avaient qu' mettre du 205/50/16 le pneu est beaucoup moins cher car plus produit mais bon en même temps les pneus d'origine sont pas cher certes mais sont un peu étroit pour un voiture de 192cv sur les roue avant merci le trc
C'est pas la puissance qui fait patiner les roues, c'est le couple.
Et le couple de la Corolla TS n'est que de 180 Nm, c'est moins qu'une Corolla D4D 90ch qui fait 190Nm...
Donc une Corolla TS
patinera moins qu'une Corolla D4D 90, qui est elle aussi chaussée en 195
Bon ceci dit, je ne cautionne pas non plus cette monte de pneus sur la Corolla TS (je suis d'ailleurs passé en 205), mais si Toyota a choisi une telle monte c'est qu'il y peut-être d'autres paramètres qui entrent en compte:
- Prix série négocié avec le manufacturier plus avantageux?
- Gain ultra minime en consommation/pollution, mais qui permet malgré tout de faire tomber le véhicule juste en dessous d'une catégorie fiscale plus avantageuse?
- Critère de confort (flancs de 55 vs 50), pour une voiture qui, ne l'oublions pas, n'est pas typée sportive pure et dure?
- Critère de prise en main pour une voiture pas spécialement destinée à des païlotes (le comportement à la limite sera plus progressif avec des pneus en 195 qu'en 205)?
- Etc etc...