Sidiwalker a écrit :Ju, ça s'est passé comment ta séance circuit???
pour sidette je t avais demandé mais tu étais pas sûr
pour la session circuit, ça a été du grand n'importe quoi
Ca nous a permis de tester pas mal de choses et c est ce qu on voulait
Mes plaquettes étant juste rodées, j'avoue que j ai du mal à m'y faire.
les R4 ont un mordant du tonnerre, mais parcontre toujours le même souci: ça n'aime pas les longs freinages
450° seulement en température maxi
en gros c est soit t écrases et tu bouffes tes plaquettes a la vitesse de la lumière, soit tu l as dans l'os.
parcontre oui par rapport au R4 je gagne 30 mètres environ sur le freinage en bout de ligne droite des stands
Vu que le freinage était pas au top, j ai décidé de faire le con pour finir mes pneus agonisants
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3 tours
mais après une horreur, c est vraiment pas marrant une gtr sous vireuse.
mais matinée sympa avec du level en plus
bmw 3.0 csl de 71 qui a mis la misère à tout le monde
AE86 swappée F20C avec un chassis de malade et un boulot qui impose le respect
sierra cosworth avec option échappement latéral et lance flamme intégré
un drifteur en s2000 tellement nickel qu on aurait cru du patinage artistique
205 ralllye démoniaque
207 rc peugeot sport
porsche carrera + une carrera 4
bm compact
sti prodrive
une 323 gtx de 278000km qui avait encore le feu aux fesses la mèmère
enfin matinée sympa quoi
au programme pour ma part: commande des R888 en début de semaine
Pour les freins je suis en train de voir avec kotetsu mais ça a l'air d'être parti pour du endless ou du project µ (tempés max 800° et coeff de friction dans les 0.50: enfin un vrai freinage quoi)
zigounet, bah maintenant je me fais plus chier
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rasso du 01, je clique et c est fini