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Qui roule avec des ITB en France? CAI
stuntman46 Hors ligne
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27-01-2006, 00:05:23   -    
non non, t'as bien lu! Il roule sur base carbu mais avec la deuxieme partie de l'intake manifold donc il garde aussi les injecteur (la rampe de carbu est plus facilement trouvable que la rampe d'injection sur une moto) et simplement il utilise les carbu en tant que papillon et n'utilise pas le systeme de cuve,gicleur,etc....

[Image: parts01.jpg]
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Chris Hors ligne
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27-01-2006, 00:15:47   -    
Aux states j'ai plutot vu sur base de rampe pour GSXR, mais injection, la rampe complete de 600, 750 ou 1000...

Tu confondrais pas avec la rampe d'injection des R1 qui ressemblait à une rampe de carbus??
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zen-totoche Hors ligne
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crx ee8
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27-01-2006, 00:44:37   -    
je vais suivre sa de pres Wink
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maxvtec Hors ligne
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27-01-2006, 06:28:40   -    
j'ai trouver quelque lien qui sont peu etre interessant pour les personnes qui parlent anglais:

http://www.team-integra.net/sections/art...icleID=484
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1149532&page=1
http://www.homemadeturbo.com/tech_projects/itb/
http://www.homemadeturbo.com/forum/index...ic=39723.0
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stuntman46 Hors ligne
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27-01-2006, 13:29:16   -    
Chris a écrit :Aux states j'ai plutot vu sur base de rampe pour GSXR, mais injection, la rampe complete de 600, 750 ou 1000...

Tu confondrais pas avec la rampe d'injection des R1 qui ressemblait à une rampe de carbus??

Non non, sur et certain...

des rampes d'injection moto je connais quand meme... c'est mon job donc voila

[Image: parts01.jpg]
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Chris Hors ligne
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27-01-2006, 19:26:32   -    
C'est bizarre quand meme, les rampes d'injection se trouvent pour une grosse misere sur ebay, pour ça que je pensais à la rampe des R1 modeles 2000 jusque 2003, beaucoup croyait à une rampe de carbu de visu, effectivement, ils avaient conservés un systeme de boisseau à depression au lieu de papillons...

Je vois pas trop pourquoi se faire chier avec des carbus quoi, enfin si ça marche c'est déjà ça!!
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nico42 Hors ligne
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28-01-2006, 01:18:24   -    
stuntman46 a écrit :non non, t'as bien lu! Il roule sur base carbu mais avec la deuxieme partie de l'intake manifold donc il garde aussi les injecteur (la rampe de carbu est plus facilement trouvable que la rampe d'injection sur une moto) et simplement il utilise les carbu en tant que papillon et n'utilise pas le systeme de cuve,gicleur,etc....

Ah ben autant pour moi, j'aimerai bien voir la prouesse technique en tout cas ! :P

Ma tuture, ICI --> ED7 Power !
[1.6i-16 TEAM] / member #6
[Image: Signature.jpg]
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Froggyvti Hors ligne
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28-01-2006, 13:25:14   -    
Il avance gentillement encore une pics de hier:

[Image: normal_photo004.jpg]
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Froggyvti Hors ligne
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03-02-2006, 13:16:37   -    
Et de aujourd'hui:

[Image: normal_dscf0442.jpg]
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viruss37 Hors ligne
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03-02-2006, 14:44:45   -    
allez au boulot ya du soudage a faire... et pour l'ajustement je dis bon courage et surtout patience...

" Membre de la TEAM Sac"
Crx ED9 phase 1 1988 + YAMAHA FZ6 actuellement.
Autres possédées => Crx ed9 phase1 D16A9 (1991)& phase 2 (1993), DEL SOL EH6 D16Z6 (1993)& D16Y8(1996), Civic ed7 D16A6(1989)& D16A9(1990), Civic EG3 D13B2(1993),2 EC9 D14A1(1988 & 1991), EJ9 D14Z2 (2000)
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zen-totoche Hors ligne
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crx ee8
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04-03-2006, 16:56:26   -    
un ptit up pour des NEWS sur l ITB Ouinn
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japadict Hors ligne
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17-03-2006, 15:33:55   -    
un ti up car la ca s'enfonce

Honda CRX EE8 (road)-> Nissan S14A full forged (road)-> Honda Civic EK4 (track)-> Audi S4 B5 (road) and Honda Civic EP3 (track)
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AbOuBaB Hors ligne
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18-03-2006, 00:28:49   -    
rolala, j'y comprend rien à ce mod moi...

j'vois ce mod en admission et en echappement... c'est censé faire quoi au moteur au juste ???

yes i'm noob et proud de poser des kuèstionejz

Qui pisse contre le vent, se rince les dents.
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tibo Hors ligne
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18-03-2006, 00:39:14   -    
un petite parallele sur une base de moteur nissan un mec qui monte un Sr20 en autocross avec une rampe de 1000CBR foto s et descriptif ici
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....sc&start=0


Wink

[table][Image: sanstitre16iy.jpg][|]
  • filtre K&N+admission dynamic
  • bougie iridium
  • cat-back sur mesure en 2.25”
  • sortie 100mm type HKS
  • jante 15” TD drifz
  • glastint
  • collecteur 4/2/1 OBX
  • ressort court –40mm[/list:u] [|][Image: sanstitre0cy.jpg][/table]
    en attente: faisceau allumage ngk premium, boite de nx gti, teintage répétiteurs en noir, feu arriere de phase 3
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spectra Hors ligne
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09-03-2007, 15:46:49   -    
Pourkoi ya pas de filtre à air sur les ITB ? ça me perturbe ça! leurs moteurs aspirent plein de poussières ?
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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09-03-2007, 15:50:03   -    
Oui mais ce sont des moteurs (n général) ouvert toute les fins de saisons DONC... Wink

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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civic_16Turbal Hors ligne
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09-03-2007, 22:02:32   -    
Et puis franchement, à moins d'avoir une boite à air super bien étudiée (et donc très chère...), les filtres "bouffent" pas mal de perfs, sur un moteur qu'on a monté récemment il ne marchait plus rien qu'a cause de ça, c'était tellement différent qu'on y croyait pas...

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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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09-03-2007, 22:22:01   -    
civic_16Turbal, un préparateur ma certifié le contraire avec ce genre de filtre:

[Image: pipercross.jpg]

il m'a dit que sur les Webber tu ne perdais rien Neutral

J'ai du mal à le croire, mais il a testé au banc donc... Confused

Moteur 1800 Alpine

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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Ludomini Hors ligne
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09-03-2007, 23:11:01   -    
je l'ai vérifié avec des mesures de Powerdyn, le filtre à air ne fait rien perdre s'il est en bon état, tout comme les sourdines sur les pots non-homologués, le plus gros écart que j'ai relevé etait 4cv de perdu sur 200cv au final. Tu mets des boules quies je défie quiconque de s'en rendre compte Wink
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Ludomini Hors ligne
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09-03-2007, 23:11:34   -    
Froggy, il a l'air sympa ton chum Join
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