Probleme de freinage sur ma GT 97

[TueurDragon]

Bonjours a tous j'est résament changer les systeme de frein avant et arriere de ma impreza 97 par ceux de la sub impreza 2000 car disque ventilé et 4 piston aà l'avant alors tous le montage s'est bien passer sans encompre et c la que mes probleme ont commencé j'est beau purger pendant deux heures le premier coup de pédale est mou et ne provoque aucun freinage la pédalle s'enfonce a fond et il faux que je freine une deuxieme voir une troisième fois pour que sa freine, alors n'ayant pas de machine a purgé j'est emmener ma voiture chez mon garagiste ( specialiste opel lol ), il a purger mes freins avec sa machine et même chose, il ma dit que c le maître cilyndre donc j'en est acheté un et il la changé mais idem même problème, il a presque usée 30litre de liquide de frein sa ne fonctionne toujours pas, je me pose la question si sa ne vient pas de mon ABS mais je ne c pas.

Est ce que quelqun aurrai une petite idée sur le probleme en question et comment le résoudre

PS: je présise que sur le cicuit il n'y a aucune fuite,aucune prise d'air

[Karkace]

je pencherais pour le maitre cylindre, aussi de mémoire ce n'est pas le même sur les Gm et sur les modéles 2000 a voir, de plus ta centrale d'abs doit toujours être pleine donc pour moi ça viendrais pas de là.
y'a aussi une membrane au niveau de MC qui peut provoqué une course inutile on va dire mais il devrait ce provoqué sur tout les freinages ... ça c'est a voir avec les pros sur le Webclub subaru par exemple.

[the fab]

vire l'ABS... 8)

Plus sérieusement, t'es sur que tout est serré correctement, tu as fait un test sous pression pour être sur que tu n'as pas de fuite ?

sinon, effectivement voir du coté de l'abs, en essayant deja de virer le fusible, voir si cela change quelque chose ou pas (je pense pas mais bon...) tout du moins hydrauliquement parlant.

[v tec]

cela peut etre tt simplement une bulle coincé ds ton etriers donc le conseil est tu purge a la machine tu met la voiture sur 4 cale tu vire les rou demonte les etrier et tu les purge en les fesan bouger ds tt les sens pour virer les bulle persistante

[supotypéR]

t'aura pas de fuite t'en que tu ne m'est pas ton circuit en pression, a la machine par aspiration normalement sa aurai du partir a condition de faire allez ton MC tout doucement et a fond, maintenant faut etre devant la voiture pour voire le probleme mais si c'est moue c'est qu'il y a encore de l'air, regard aussi si quand tu pompe tout tes piston sorte bien en meme temps, car apres ca peut etre tes joint de piston qui sont hs

[the fab]

Vtec, Supo, c'est gentil, mais je pense que depuis février le monsieur il a du résoudre sont problème... :roll:

[v tec]

[supotypéR]

oups 8)