il est donner a 125 chvx
on le reconnait facilement grace a a sa boite a air placer au dessus du moteur , les 143 et 150 chvx on leur boite a air sur le coter droit a coter de la batterie .
donc la on parle d'une injection monopoint , qui doit consomer a peut de chose pret autant que le multipoint sans la puissance .
et si c'est vraiment le cas tu sera sans doute plus pret des 8/9L de consomation mixte .
c'est tres rare en monopoint ce moteur.
sinon distribution par chaine c'est le point positif , bon moteur asser souple .
par contre le monopoint est pas terrible ...
il me semble que sur les 1L6 monopoint des gens on eu des soucis que les autres avec le meme moteur en multipoint ne connaitron jamais...
( pollution , reglage etc ..... )
au choix je prendrais un GT sans hesiter ou alors la 1L6 102chvx je crois ( 1L6 injection multipoint , distribution par chaine aussi ).