Petit Nouveau bientot en MKIV si je la trouve biensur !!!!

[Supskyl33]

Salut a tous , je me présente je m'appelle Cyril , j'ai 27 ans, Artisan Peintre Décorateur, je suis de la région bordelaise et je suis a la recherche d'une supra MKIV twin turbo mais l'aquelle?
c'est donc pour cela que je me suis inscrit sur votre forum pour éclairer ma lanterne et me diriger vers un choix plus précis !!

Donc que me conseiller vous ?

Pour ce qui est des Import !! J's Cars sont les plus près de chez moi
XL garage on l'air d'avoir une bonne renommé mais plus chère que c'est concurrents
Sushi Motors , pas trop d’échos

Pour ce qui est des supra !! Préparer , non préparer ( si oui ou non dans tous les cas j'envisage un 500hp a 600hp)
UK? Jdm?
pour les Uk j'ai pue constater quelques différences
-rouille
-Gros turbo ct26 apparemment
-Injesteur 550cc
Pour les jdm
-petit freins
-petit turbo céramique
-injecteurs 440 cc
-suspension plus dur
-plus légère
-pas d'egr
-pas de débitmètre
ou Facelit idem jdm avec gros friens

Dites moi si j'ai bon et surtout si il y a plus !!!
Donc quoi faire un uk avec de bonne bases mais certainement de la rouille masquer
ou une Jdm prépa mais fiable ou pas !!!
Sachant que je ne suis pas expert mécano je me débrouille mais mais connaissance on était limité au 4 cylindre turbo cléon lol
Merci de m'avoir lu et de vos réponces
Bonne route a Tous !!!!!!

[Vanarian]

Salut, bienvenue

Envoie-moi en MP un mail où je peux t'envoyer la doc que Supratony m'a passé à l'époque, il faut être patient et savoir lire l'anglais mais tu auras TOUT ce que tu dois savoir avant d'acheter cette voiture.

Je n'ai pas d'avis sur les importateurs, mais sache que dans tous les cas tu devras homologuer ou faire homologuer ta Supra. Les modèles UK de mémoire datent de 1995 uniquement (équivalent du modèle GZ, reconnaissables à la prise d'air auxiliaire sur le capot et le moteur), tout le reste est de l'import jap. Donc pas de Certificat de Conformité Totale chez Toyota puis CT, phares français et préfecture pour la carte crise, cette procédure simplifiée étant réservée aux véhicules européens post-96.

Tu trouveras sur le forum des sujets traitant de l'homologation, prévois au minimum 3.000€ de plus que le prix d'achat de ta voiture (si elle est stock), prévois un budget plus gros encore si elle est modifiée car les modifications ne passeront pas à la DREAL, tu devras racheter toutes les pièces d'origine avant passage ou repasser avec les pièces et factures à l'appui.

C'est une voiture qui, dès lors que tu veux une twin turbo boîte manuelle comme auto, mérite que tu t'intéresses non plus au "UK ou JDM" mais à l'exemplaire que tu auras sous les yeux, sachant que tu auras de tout de manière des frais à son arrivée en France. Enfin, ça vaut pour si tu vas la chercher toi-même, sinon demande à ton importateur un modèle d'origine, puisqu'il se chargera de l'homologuer pour toi (ce sera compris dans le prix).

[Supskyl33]

Merci a toi MP envoyer