Equilibrage moteur

[Tsuchiya]

j'aimerais savoir si quelqu'un a deja pratiqué cette technique et pourrait m'indiquer la marche a suivre merci d'avance 8)

[Tsuchiya]

ou si quelqu'un connait des liens donnant des conseils

[Tsuchiya]

je suppose qu'il faut peser(trés précisément) toute les partie mobile du moteur et obtenir le même poids pour tout les pistons et bièles non????

personne n'as d'info sur cette technique

[CPS]

Salut

J'imagine que tu parles d'équilibrer un bas moteur? On pèse les bielles et les pistons, les segments, les paliers etc. et on les assemble de manière à obtenir un poids aussi voisin que possible dans chaque cylindre.

Une fois le haut moteur en place, on pose le volant moteur (avec l'embrayage si c'est un bi-disque) et on enlève un tout petuit peu de matière là où il faut pour obtenir un volant qui tourne parfaitement rond (un peu comme on équilibre une jante, à part qu'on enlève au lieu de rajouter).

On utilise une balance à peinture, c'est précis au centième de gramme. Mais à moins de 0.5 g par cylindre, tu es déjà pas trop mal.

[Tsuchiya]

merci cps, pour tout ces détails, si tu as plus d'info ou si tu connait un site ou il y as des photos et la marche a suivre pour faire ca ca serait encore plus sympa de ta part

[CPS]

J'ai des photos du moteur de notre Evo 6 lorsque nous avons installé le kit complet JUN (pistons, bielles, vilebrequin, arbres à cames avec ressorts et coupelles), mais ils sont sur mon ancien ordinateur qui est en panne. Quand je les aurai récupérées, je les posterai avec plaisir.

[Tsuchiya]

je te remerci d'avance

[BEWOIN]

Pour l'équilibrage du vilo en dynamique il faut une machine spéciale, pour l'équilibrage en statique ( sur vilo assemblé principalement), il faut 2 vé + 1 comparateur mais sur les voitures les vilos ne sont pas assemblé (forgé ou moulé).