neil_street_team
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21-01-2007, 01:37:50 -
arrff je comprend mieux pourquoi tu me colle le cul quand on teste!!!!
HONDA CIVIC EK4 LIGHT PROJECT - - vendue
HONDA CRX DEL SOL B18C6 - - vendue
HONDA CIVIC EK4 GOLD - - vendue
HONDA CIVIC EP3 30th 245hp - - vendue
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LOTUS ELISE S1 K20 E85
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eLdaroM
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11-01-2010, 14:58:39 -
RB26DETTvs2JZ a écrit :d'autres retours sur ces Pistons ?
+ 1
Je me tate à en acheter!!
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as53
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12-01-2010, 23:57:17 -
je post pour suivre
motor rebuild
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RB26DETTvs2JZ
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26-01-2010, 14:40:27 -
Je viens de recevoir mes NPR (Nippon Piston Ring) qui n'en sont pas ! NPR ne font QUE des SEGMENTS, PAS de Pistons !
NPR, est une marque très réputée, qui est très ancienne aussi
Donc je viens de recevoir les pistons qui vont avec avec les Kit NPR, et franchement...
C'EST PAS TRèS BEAU Je fais des photos ce soir ! C'est vraiment MOCHE !
Je vais les monter parceque je suis pressé, on verra bien, mais la finition laisse VRAIMENT à désirer !
Crédit photo: Autoworks magazine.
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eLdaroM
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EE9 & EP3
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26-01-2010, 14:52:34 -
Merde, j'en ais commandé la semaine derniere!!!
c'est au niveau du moulage que c'est mal fini???
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eLdaroM
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EE9 & EP3
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26-01-2010, 15:08:45 -
RB26DETTvs2JZ a écrit :vaax a écrit :4 pistons + segments pour 180$ ... vous vous rendez compte que c'est a peine le cout des matériaux en les commandant en gros ? y'a pas de miracle...
Et oui !
La prochaine fois je les fais usiner, y'a une boite qui en font, on va voir pour une CG en HC ? et combien ca coute???
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DocteurH
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26-01-2010, 22:22:50 -
Juste "assez" pour 700 EUR,ça fait mal quand même
Endyn c'est genre limite bas de gamme donc?
Sinon sur Ebay il y a de soit disant pistons/segments OEM Honda pour 280$,alors contrefaçon ou pas .
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eLdaroM
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EE9 & EP3
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27-01-2010, 09:28:45 -
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vtec37
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27-01-2010, 23:00:24 -
Effectivement la fnition n'est pas tip top mais bon ç ce prix là faut pas rever non plus.
D'ailleur au passage j'ai un jeu à vendre
EG 6 trouvée y a plus qu'a se mettre au boulot.
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CHICOLAS
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28-01-2010, 10:29:02 -
ricarlos a écrit :mais l'ancienne Civic de chico est toujours sur japancar nan?
Suffirait de MPiser son nouveau proprio pour savoir s'ils sont encore alive?
Même si ce sont des pistons "lowcost" pour l'instant ce de mon ancien ferio sont toujours "alive" avec un AAC Crower St3
et aucune fuite ou problème
Maintenant, vous restez les seules juges.
Vous chercher un moyen de gagner des chevaux et quand on vous en donne une (que j'ai vérifier car personne ne voulait le faire en france)
Qu'elle fonctionne bien, le retour d'expérience aussi (AAC St2 -St3)
Vous rester frileux
Allez y hein ....
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boyou2
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Shetland Tricouille
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28-01-2010, 19:46:35 -
ba quand tu te fais chier a remonter un bloc au poil,et qu'il claque a cause de pistons dont la finition etait douteuse avant montage,oui,ya de quoi etre frileux :roll:
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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eLdaroM
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28-01-2010, 21:33:07 -
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roma
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28-01-2010, 22:10:29 -
boyou2 a écrit :ba quand tu te fais chier a remonter un bloc au poil,et qu'il claque a cause de pistons dont la finition etait douteuse avant montage,oui,ya de quoi etre frileux :roll:
tout depend l'utilisation
moi j'ai commander ca pour un moteur courant si ca tiens un certain temps ca me va
sur un moteur rare je le ferais pas
apres on en a pour ses sous a 180 dollars faut pas espere avoir un kit pistars en forgé
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
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DocteurH
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29-01-2010, 00:03:21 -
Ouais c'est sur que le jour ou je me fait faire un B16 en 86 mm,avec girdle Function7,et tout le tralala (100% des gagnants ont tenté leur chance ),je mettrai du piston de qualité en rapport avec l'utilisation.
Ceux-ci doivent pas etre moins resistants que des OEM,l'essentiel c'est qu'il y ai pas de soucis interne à la matiére même pour pas qu'ils explosent.
J'avais déjà jetter un oeil sur des forums US sur les piston low cost et pas de casses (pour ce que j'en ai lu ).
Aprés avoir vu Burt Munroe (en film hein,j'ai pas autant de bouteille) faire ces pistons dans sa grange,je me dis que c'est sûrement à la portée de tout industriel de faire quelque chose de correct.
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