MAJ de ton premier lien :
je connaissait pas, ça revient à supprimer une spire du ressort et donc le rendre plus "dur"
par contre à voir si ça tiens, à mon avis ça risque de se barrer assez facilement, et ça ressemble plus a une solution de dépanage qu'autre chose ...
je sais pas ou tu peux en trouver, mais déja il faut que tu mesure ton ressort à vide (diametre spire, ecartement des spire, diametre ressort, ...) pour trouver le bon modèle
autre solution manouche, j'ai connu quelqu'un qui avait remplit toute la hauteur de la tige d'amortisseur avec des butées...
je l'ai perdu de vue mais à mon avis les coupelles n'ont pas du aimer