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chnagement collecteur
jeje13013 Hors ligne Active Member ***

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05-06-2006, 11:44:03 #1

est e difficile a changer un collecteur de honda civic lsi de 93??
Kim Hors ligne Posting Freak *****

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05-06-2006, 11:48:03 #2

non, trés facile Wink

je m'autocite: "certains ont l'anus qui tremble comme bisoufion, un ex de fleury mérogis d'ou son surnom de tulipe"

[Image: iluvyoub.gif]
jeje13013 Hors ligne Active Member ***

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05-06-2006, 11:53:19 #3

ah sava alors merci
honda_civic_1l516v Hors ligne Active Member ***

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05-06-2006, 12:08:32 #4

Un bon conseil,tu nois tes boulons de degrippant 30 min avant d'y toucher, un pote a changé son collecteur il y a 1 mois,résulat 3 goujons de cassé,et il n'y a pas été comme un ours.
Alors pour éviter de devoir sortir l'extracteur perceuse et se faire chier une aprem complete pense a bien mettre du degrippant.
jeje13013 Hors ligne Active Member ***

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05-06-2006, 13:09:28 #5

oué vuat mieu car pr le catalyseur on est ariver en enlver 2 sur 3 le 3eme etai trop rouillé mm ac du degrippant lol donc je v tt changer collecteur et cata
razel Hors ligne Active Member ***

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05-06-2006, 20:06:53 #6

une fois ton collecteur monté si il est en inox nettoie le a l' alcool il parait que ça evite d'avoir les traces de doigt quand il aura chauffé, je l'ai pas fait et je regrette

street toys....civic family(ej9 1.4 is ,ee9 1.6 vtec,ed7 1.6 16)
Ryo_7 Hors ligne Active Member ***
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05-06-2006, 20:13:12 #7

Vous n'avez pas parlé de la sonde lambda, qui de mon coté n'a pas voulu se retirer de l'ancien collecteur. J'aimerais savoir si ya une technique pour cette sonde? car le dégrippant fonctionne po , pourtant j'ai sortie complètement le collecteur...

[Image: signature-1.jpg]
honda_civic_1l516v Hors ligne Active Member ***

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05-06-2006, 21:40:37 #8

Une technique qui a marché pour moi, le faire moteur chaud.
Quand le moteur chauffe le metal se dilate,du coup il desserre sensiblement la piece,maintenant je promet rien,ca a marché une fois,il faut esperer que ca remarche.
Ryo_7 Hors ligne Active Member ***
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05-06-2006, 21:43:20 #9

Un tuc que j'ai po fait, à tester , j'ai acheté une clé de 22exprèe pour la sonde... Join

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lovic Hors ligne Senior Member ****

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05-06-2006, 21:46:09 #10

oui éxactement, mais faudrait presque le faire moteur bouillant sans trop forcer (risque d'arracher les filets) ca ne viens pas toujours très bien, et quand on commence à galerer ca se passe comme ça:

- écrou qui se déforme
- sciage de la sonde lambda
- tentative avec une douille
- et si ca viens toujours pas, la bonne vieille méthode, une pince étau.

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honda_civic_1l516v Hors ligne Active Member ***

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05-06-2006, 21:53:36 #11

reste que vu le prix de la sonde lambda,qu'es ce qu'il vaut mieux scier? La sonde ou le collecteur?lol
Ryo_7 Hors ligne Active Member ***
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05-06-2006, 21:56:01 #12

C clair , mais bon... C'est pour ça que j'aimerais pas la casser en essayant de la "dévisser".
A part ça est-ce qu'il y a un défaut si jamais ya pas de sonde lambda ?

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RB26DETTvs2JZ Hors ligne Posting Freak *****

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05-06-2006, 22:20:43 #13

utiliser une clé à oeil tout connement Confused

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Crédit photo: Autoworks magazine.
jeje13013 Hors ligne Active Member ***

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06-06-2006, 08:16:39 #14

lol vs me faite peur sava mon frere est mecano jespere kn arivera on a pa mal doutil chez moi
lovic Hors ligne Senior Member ****

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06-06-2006, 11:47:52 #15

RB26DETTvs2JZ a écrit :utiliser une clé à oeil tout connement Confused

quand c'est bloqué, c'est bloqué... et avec la chaleur, le métal est moin robuste, donc déformation...

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fabrice17n Hors ligne Active Member ***

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06-06-2006, 13:04:52 #16

oui y as un defaut si pas de sonde lambda.c est souvent la merde a les enlever.si tu vois que ca vient pas,essaye de chauffer au chalumeau (jusqu a ce que ca prenne des couleurs rouge - orange) pis normalement ca devrai venir comme ca.fais quand meme attention a pas faire griller la sonde
jeje13013 Hors ligne Active Member ***

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06-06-2006, 13:53:17 #17

oué on va aler trankillement pr le faire ss se presser