iParlonS frEInage

[hondata ek9]

28-05-2007, 08:56:44 #1

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Edit by admin : merci de corriger un peu son orthographe!.. plus de 60 fautes en quelques lignes !

voila nous sommes plusieurs potes à rouler en B series et nous ne sommes pas trop content de notre freinage.

Expliquation: pour moi par exemple quand je freine fort j'ai mon volant qui tremble et ça le fait aussi à d'autre potes. Donc j'en déduis que mes disques sont voilés donc nos disques sont voilés mais pourquoi ?

A cause des étriers (les pistons qui poussent trop fort sur les plaquettes).
Pourtant j'ai un pote sur son EE9 qui a des disques et plaquettes groupe N et des étriers d'EG6.
Et bien même avec ça il a des disques voilés.

Donc ma question est : est ce que sur toutes les honda le frainage se comporte de la sorte ?
Y a t'il une solution ? :roll:

[Camtôa]

28-05-2007, 09:16:45 #2

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J'ai déjà parlé des support d'étrier voilés mais personne n'a écouter, c'est un pote qui m'a dit ça, alors si vous changez 20fois de disques et que ca continue faudrait regarder à ce niveau là ...
Mais apparement c'est une maladie honda et voiture japonaise ça, bref ils font des freins de merde !

[JI YI MI]

28-05-2007, 09:27:09 #3

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Salut mon pote qui ma vendu l'EK4 a fait beaucoup de circuit et il n'a jamais eu de voilage de disque (crx,ek,integra...). Ce qu'il faut voir c'est le freinage en lui même un disque se voile aprés une utilisation abusive ou même rien quand roulant dans une bonne flaque d'eau. Alors maintenant essayer de regarder vos freinage car avec les chassis qu'ont les japonaises il est souvent inutile de freiner fort 8) . Sinon aprés la solution c'est du disque percé ventilé et plaquette ferodo comme moi (disque zimmerman et dc2500 ), quoi que les ds 3000 accroche bien mieux .

JI YI MI

[Kim]

28-05-2007, 09:28:03 #4

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le zimmermann c'est une vraie daube, il bleuie et se fendille :roll:

[Camtôa]

28-05-2007, 09:32:26 #5

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Ben heu, non je maintient , les freinages d'origine, en tous cas sur la mazda 323 et la honda crx, ben c'est de la merde! J'ai eu une BX , 4freins à disques assistés haute pression, les disques sont franchement pas épais et pas ventilés, ben jamais le moindre voilage, pourtant ca freine 100fois plus fort qu'un systême de freinage classique et j'y allais.
Bref, pour ceux qui ont changés de disques plusieurs fois et qui ont tjrs le symptome, faites vérifier vos supports d'étrier ou alors débranchez l'abs

[vtecman59]

28-05-2007, 10:39:13 #6

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J'ai aussi entendu parler du moyeu qui se voile

[Chris]

28-05-2007, 10:41:25 #7

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le zimmermann c'est une vraie daube, il bleuie et se fendille :roll:

+100

Prendre de bons disques GrN, au moins ce n'est pas cher.

Le mieux étant des disques traités cryo, ça se fait même sur base disques origines et plus de soucis de voilage.

Enfin le freinage d'origine sur civic/crx avec B16 n'a jamais été connus pour ses qualités....

[alex56]

28-05-2007, 10:43:50 #8

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Le probleme peut aussi venir d'un jeu d'une rotule :

[dudumachine]

28-05-2007, 11:00:06 #9

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Le probleme peut aussi venir d'un jeu d'une rotule :

oui si tu as le menisque fatigué...

[Kim]

28-05-2007, 11:02:59 #10

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ou d'un embrayage fatigué (je plezzz)

[Chris]

28-05-2007, 11:19:42 #11

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Ou de ton vibro que t'a oublié dans ton c*l...

[vtecman59]

28-05-2007, 11:30:30 #12

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Les crx et leur freinage, c'est tout une histoire. Le problème peut venir de n'importe ou. Je vous raconte mon histoire.
J'ai remplacé toutes les rotules, refait les 4 étriers et toujours ce probleme de vibration. Je ne pense pas que ca vienne des disques ou des moyeus ou des supports d'étriers car je n'ai pas ces vibrations à chaque freinage. En plus si j'écrase la pédale, il n'y a quasiment plus de vibration. Elles se font ressentir qu'au dela de 80km/h.
je pense donc au silent bloc, mais comment en etre certain? Et lesquels sont en cause?Est ce que les plaquettes peuvent en être la cause?Est ce que la bague de direction est usée?

[Paco]

28-05-2007, 12:28:44 #13

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Si tu freines comme t'ecrit, normal que ca soit pas genial...

[hbc4e]

28-05-2007, 12:55:36 #14

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paco, tu m'as enlevé les mots de la bouche!

[Camtôa]

28-05-2007, 12:59:54 #15

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Si tu freines comme t'ecrit, normal que ca soit pas genial...

C'est sûr mais à ta place, en faisant ce genre de repproches, j'aurais plutôt mis: " Si tu freines comme tu écris, il est normal que celà ne soit pas génial..."

Nan mais c vré kil fodré fer d é for kar d X c 1 con pré anssible on a l'1préssion de lir des gam1 de 5 ans....

MERCI

[Paco]

28-05-2007, 13:09:04 #16

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Le fait d'ecrire d'un ton familier ou d'utiliser des abreviations, c'est pas grave, mais il y a quand meme un minimum, le titre me faisait mal a la tete
Par ailleurs je n'utilise pas d'accentutation parce que je suis en clavier qwerty mais je fait attention au fait d'etre compris par ceux qui me lisent.

FIN DU HS, mon but n'etait pas de pourrir le post de hondata ek9, reactions par MP si necessaire

[Red beast]

28-05-2007, 13:15:58 #17

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je pense aussi que ça vient plus des silent-blocs de trains ,que des disques. des disques voilés ça vibre tout le temps , freinage appuyé ou leger,et a n'importe quelle vitesse.

[Spoon_EK4]

28-05-2007, 13:18:15 #18

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Moi, j'imagine la scène:

On demare les caisses, on fait chauffer le moulin, et BAM: on se tape de gros run entre potes, puis on se met debout sur les freins (qui ne sont à temperature....)

Hondata EK9, je t'en pris, prouves-moi que j'ai tort !!!

:roll:

[B18]

28-05-2007, 13:29:04 #19

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faut bien penser que nos voitures ne sont plus toutes jeunes non plus ,
si tu as des silents blok qui tirent la gueules , les cardans interieur trop uses , rotules , roulement...... si tu donne deja le sens du voile quand tu met des nouveau diques .... .
les disques d origine ,c est de le merde ,il faut jamais remettre sa.

je pense aussi a autre chose mais vous me direz ce que vs en pensez:
a l origine le freinage de la voiture ,on va dire c est 75%sur l avant et 25 % sur l arriere ,,maintenant on met des super disques et plaquettes devant et on laisse l arriere d origine comme la plupart d entre ns je pense .
la repartition du freinage est modifiee je suppose , on peu penser que l avant fais 85 % du boulot par ex et que si on modifie de trop se rapport l etrier ne suis pas ,et les disques en prennent plein la gueule..

[hbc4e]

28-05-2007, 13:34:27 #20

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"des cylindres blok"?????

tu veux dire des silent blocs?


c'est le topic de bernard pivot


cela dit, tous mes SB sont neufs, en energy, et ça vibre qd meme.

[B18]

28-05-2007, 13:39:09 #21

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oui

si tu as nouvelles rotules,silent blok,et que tu n a pas de jeu aux roues ,change les disques alors

[hbc4e]

28-05-2007, 13:52:37 #22

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en fait, mon cas est pas vraiment un exemple, mes rotules sont mortes
et mes disques aussi surement

mais c'est vrai que c'est problematique ce probleme de freins!

[SoichirO77]

28-05-2007, 15:25:50 #23

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Moi mon ee8, (freinage d'origine) et bien au dessus de 150 km/heure, si on veut tourner, il faut freiner longtempssssssss à l'avance sous peine de manquer le virage!!

Un peu comme un bateau venu d'afrique en faite, qui pour pouvoir accoster à Sain Tropez, enclenche le systéme d'arrêt à partir de la Corse!!

J'ai changé les etriers arriéres et m'apprête à acheter des disques et plaquettes de la marque dont vous me conseillerez!!

Car la conduite c'est aussi le plaisir du freinage!!

[B18]

28-05-2007, 16:18:34 #24

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je ne prends plus des perces car a cause des trous ils se fendent vraimment bcp trop vite , mais il i a les poinconnes comme les EBc qui on l air tres bien,la j ai des ate rainures ,ils vont bien

[meche]

28-05-2007, 16:28:52 #25

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Voila c'est peut etre la conduite qui voile les disques, faut arreter de freiner comme un trappeur et les laisser monter en température ^^.

Personnelement, sur mon EG5, j'ai les disques bleu (les 4), le liquide de frein noir fluo, et ca freine fort !! les silents block du train avant mort et pas de tremblement !

Je suis bientot pret a monter mes étrié d'EK4, avec disque Gr N, Ds 2500 pour l'avant et Disque Gr N et plaquette d'origine pour l'arriere plus les 4 durite avia, je vous tiendrai au courant si ca vibre, mais y'a pas interet sinon je pete un cable LOL

[vtecman59]

28-05-2007, 16:49:44 #26

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L'histoire des cardans usés me plait. Peux tu en dire un peu plus sur leur usure, comment les controler, à quoi voit on qu'ils sont usés?