Paris – Le périphérique passera à 50 km/h au 1er octobre 2024

[fefe hyundai]

Le périphérique parisien va voir sa vitesse maximum tomber à 50km/h

L'annonce a fait l'effet d'une bombe en ce lundi matin. Alors que la vitesse maximale est aujourd'hui limitée à 70km/h, Anne Hidalgo, la maire de Paris a annoncé ce matin sur RTL que l'axe majeur parisien verra sa vitesse maximale tomber à 50 km/h.

"On y travaille depuis 2018, ce n’est pas un sujet nouveau", a indiqué Anne Hidalgo sur l'antenne de RTL. "On a des votes au Conseil de Paris très unanimes, c’étaient d’ailleurs les centristes qui avaient porté tout un travail et obtenu l’unanimité à ce sujet en 2018."

Cette idée n'est effectivement pas nouvelle et s'inscrit dans une réflexion de la marie de Paris de faire baisser la vitesse des voitures et ainsi que des deux roues dans la capitale. Le tout motivé par des préoccupations quant à la santé publique pour les 500 000 personnes vivant aux abords du périphérique.

Ce projet devait naitre à la suite des jeux olympique et paralympique de paris 2024. Il en va de même pour la voie réservée aux Jo et Jop qui, toujours selon la maire de Paris, pourrait perdurer et être réservée au covoiturage. Cette annonce d'Anne Hidalgo a encore une fois fait réagir.

"La région Île-de-France va déposer une motion mercredi matin, en séance plénière, pour proposer à la mairie de Paris de renoncer à ce projet d'abaissement de la vitesse maximale sur le périphérique", a annoncé lundi 9 septembre sur France info Pierre Liscia, conseiller régional d’Île-de-France et proche de Valérie Pécresse.

Ce qui est reproché à la maire de Paris, c'est le fait de prendre ce genre de décision de manière "unilatérale et de façon brutale." Pierre Liscia fait également remarquer que la décision a été prise "sans concertation, sans consultation et surtout sans étude préalable."

En réaction, Pierre Liscia ajoute que la région va aussi réfléchir à ce que "la compétence boulevard périphérique ne soit plus donnée seulement à la mairie de Paris, mais soit attribuée à Île-de-France Mobilité qui gère l'ensemble des transports en Île-de-France."

Source Motor1

A quand le 30Km/h ? 2030 ?

[folken]

Elle voulait le passer à 30km/h initialement ... et neutraliser 1 voie, en réserver une autre aux vélos, il serait resté 2 voies
Et on y viendra certainement un jour ...

La baisse de 80 a 70 a permis de gagner 1db et ils se congratulent pour ça.
Par contre quand certains proposent de refaire les enrobés pour diviser la nuisance sonore par 5, y'a plus personne (alors oui ça coûte, mais beaucoup moins que certains investissements plus douteux).

Ils avaient refait une portion il y a quelques années, la différence de bruit était impressionnante.

[fastrunner]

Et oui ça marche pour les grandes idées, il y a moins de monde quand il s'agit de mettre des billets sur la table pour refaire les routes ou la propreté urbaine.

Qu'ils fassent, qu'ils fassent, ça congestionnera encore plus le réseau routier local...

Pour rappel le périphérique de Paris est un nœud routier majeur, car oui tout trajet n'est pas raisonnablement possible en TEC ou en vélo, sans compter les trajets entre départements limitrophe, etc on ne peut pas citer tous les cas.

Paris c'est 105 km², l'ile de France c'est 12000 km²

[appleyard]

Je dis peux être une connerie mais réduire la vitesse ne permet il pas de fluidifier le trafic ?

[gineto]

Non puisque les gens rouleront encore plus près les uns des autres et freineront d'autant plus fort... déjà qu'entre 6h et 22h sur le périph tu dépasses rarement les 40 km/h ...

Là le gain serait surtout sonore pendant les heures creuses.

[niavlysj]

les japonais avaient fait une experience, sur un cercle, avec une répartition uniforme de voiture roulant à 30km/h, ça générait des bouchons car jamais tu n'as une vitesse exacte au véhicule précédent, donc effet accordéon.

ils annoncent beaucoup de changement dans les prochaines années sur le periph, caradisiac en a aussi parlé:
https://www.caradisiac.com/peripherique-...210874.htm


Bon chance à vous les franciliens

[folken]

On prendra les boulevards des maréchaux à 80 vu qu'il y a pas de radar et qu'il longe le périphérique
Mais y'a des feux par contre.

A force de ralentir le périph, les gens se remettront à traverser Paris en direct, ça va être beau.

[DocteurH]

Moi ! Moi ! Moi , j'ai une idée les gars , c'est une Idelga même ! Il faut faire des JO perpétuels car ça n'a jamais aussi bien roulé que pendant cette période .

La Traversée de Paris , vieux film ça .

[SoichiroYann]

Je dis peux être une connerie mais réduire la vitesse ne permet il pas de fluidifier le trafic ?

C'est ce que j'ai personnellement constaté au passage de 80 à 70. J'ai trouvé que le périph bouchait moins.

Non puisque les gens rouleront encore plus près les uns des autres et freineront d'autant plus fort... déjà qu'entre 6h et 22h sur le périph tu dépasses rarement les 40 km/h ...

Là le gain serait surtout sonore pendant les heures creuses.

Je ne suis absolument pas d'accord avec toi Gineto, plus tu roules vite, plus la distance qui représentera les 1sec/2sec de marge de sécurité est longue. Donc en réduisant la vitesse, tu mets plus de véhicules sur le même espace et in fine les gens pilent moins. Il n'y a que ceux qui poussent les autres pour essayer de rouler au-dessus de la vitesse du trafic qui engendreront des ralentissements. Autant, réduire la vitesse de 80 à 70 n'était pas choquant, autant passer à 50 va être difficile à tenir...

[gineto]

Le souci c'est ce que les gens font des freinages progressif, plus ils seront proche les uns des autres plus ce sera sec et n'améliorera pas l'effet accordéon a plus basse allure.

[DocteurH]

Non mais de toutes façons on peut mettre la vitesse que l'on veut , la variable prépondérante c'est le débit de sortie et le comportement des conducteurs.

Donc en rendant de plus en plus difficile la circulation dans Paris , les sorties congestionnent , les conducteurs cherchent encore plus à gratter des millièmes de secondes et c'est pire car ils utilisent les "mauvaises" voies et queues de poissons etc...mais à 10 km/h sur le périphérique ça ne devrait pas bouchonner à priori , encore que .

Enfin c'est la vision théorique d'un provincial rural à tracteur tondeuse H ...mais bon "ces couillons" veulent appliquer la même idéologie chez moi !

[fastrunner]

Et attention, expérimentation inter-files à Paris depuis 2021, c'est la fin

Paris: l'inter-files pour les deux roues sur le périphérique, c'est bel et bien fini


https://www.bfmtv.com/paris/replay-emiss...20119.html

[Snowmonkey]

Pas d'interfiles pour les motos ici au Québec et les motards sont plutôt respectueux sur ce point. C'est pas le bordel comme en France.

[folken]

Et attention, expérimentation inter-files à Paris depuis 2021, c'est la fin

Paris: l'inter-files pour les deux roues sur le périphérique, c'est bel et bien fini


https://www.bfmtv.com/paris/replay-emiss...20119.html

C'est pas reconduit ?
Parce que ça a déjà été au moins une fois "la fin", et 2 semaines après ils avaient à nouveau le droit.

De toutes façons l'interfiles était limité à 50km/h maximum, mais même en roulant à 70 on se fait encore doubler entre les files, c'est toujours resté une zone grise.

edit : haa, c'est parce que la vitesse descend à 50 que ça ne s'applique plus.
Mais il suffira de changer un peu le texte.

[fastrunner]

Et attention, expérimentation inter-files à Paris depuis 2021, c'est la fin

Paris: l'inter-files pour les deux roues sur le périphérique, c'est bel et bien fini


https://www.bfmtv.com/paris/replay-emiss...20119.html

C'est pas reconduit ?
Parce que ça a déjà été au moins une fois "la fin", et 2 semaines après ils avaient à nouveau le droit.

De toutes façons l'interfiles était limité à 50km/h maximum, mais même en roulant à 70 on se fait encore doubler entre les files, c'est toujours resté une zone grise.

edit : haa, c'est parce que la vitesse descend à 50 que ça ne s'applique plus.
Mais il suffira de changer un peu le texte.

Je dirai que c'est comme le reste, à suivre pour voir si ça (re)change