PREPA de moteur bien fait

[DAV4WS]

ce sont des fou ces jap ^^^^

https://www.youtube.com/watch?v=bhFOsopD...detailpage

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=bhFOsopD...detailpage]

[boyou2]

tu sais, ya la même en france hein

[PAPYCIVIC]

Et peut être même a bien plus grande echelle

[habou]

Dire qu'il y a des boîtes qui se revendiquent préparateur automobile voir même ingénieur motoriste telle que shiftech, motortech et qui qualifie ce niveau de prepa en vidéo comme dépasser , le nec + ultra c'est le super fichier à base de log, le limage de piston c'est has been

Superbe vidéo, si sa pouvait instruire plus de gens !

[DAV4WS]

je ne savais pas pour motortech....

faite partager vos vidéos

à 20"50


[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=VhinbRqjbzk]

[habou]

J'ai été un ami du patron de motortech sollies, la maison mère.
J'ai pu voir comment il travaille depuis plusieurs années, constamment fourré dans leurs ateliers.
le label reprog sur mesure sur banc de puissance voilà quoi
C'est exactement le même type de travail que leur concurrents, à bien différencier de YJC ou Mf power par exemple, mais pour une voiture origine diesel ou quoi sa suffit très bien

[yogi]

ce sont des fou ces jap ^^^^

https://www.youtube.com/watch?v=bhFOsopD...detailpage

Très sympa cette vidéo merci

[DAV4WS]

de rien a vous d'en trouver des top maintenant n'en peche en vidéo on voie des tits détails pas mal du tout

[MarchoU]

Je suis stupéfait par deux truc moi!

La technique de polissage du vilebrequin et la fraise dans les conduits d'huile (pour enlever les bavures je crois) + sur les pistons (surement pour les mettre au poids)

Sympa la vidéo

[PAPYCIVIC]

Moi je connais un robot qui fabrique les moteurs, c est plus impressionnant ^^
http://m.youtube.com/watch?v=QsmiIeAkE-o

[MarchoU]

Chapeau pour la personne qui a programmé la machine

[boyou2]

Je suis stupéfait par deux truc moi!

La technique de polissage du vilebrequin et la fraise dans les conduits d'huile (pour enlever les bavures je crois) + sur les pistons (surement pour les mettre au poids)

Sympa la vidéo

hey mais les gars, c'est un peu le 'must to do' dans la prépa

Chapeau pour la personne qui a programmé la machine

bravo au gars qui a déssiné la chose, et bravos aux ordi' qui ont digéré le programme pour l'envoyer à l'usinage

Moi je connais un robot qui fabrique les moteurs, c est plus impressionnant ^^
http://m.youtube.com/watch?v=QsmiIeAkE-o

Matsuura avec Mazzak c'est un peu le haut du dessus panier

moi je connais des machines encore performante :

http://www.youtube.com/watch?v=RnIvhlKT7SY

[MarchoU]

Je suis stupéfait par deux truc moi!

La technique de polissage du vilebrequin et la fraise dans les conduits d'huile (pour enlever les bavures je crois) + sur les pistons (surement pour les mettre au poids)

Sympa la vidéo

hey mais les gars, c'est un peu le 'must to do' dans la prépa

je le savais pour le vilo mais pas pour les conduits et la technique de mise au poids pour les pistons...

Chapeau pour la personne qui a programmé la machine

bravo au gars qui a déssiné la chose, et bravos aux ordi' qui ont digéré le programme pour l'envoyer à l'usinage

ouai c'est peut être pas faux mais le mec qui a codé le logiciel n'a aucun mérite donc?

Moi je connais un robot qui fabrique les moteurs, c est plus impressionnant ^^
http://m.youtube.com/watch?v=QsmiIeAkE-o

Matsuura avec Mazzak c'est un peu le haut du dessus panier

moi je connais des machines encore performante :

http://www.youtube.com/watch?v=RnIvhlKT7SY

Le casque est encore plus impressionnant

[DAV4WS]

OW FU*K , vous m'avez tué avec vos machines!!!!!!

sinon prepa proche de 1000cv fait a la maison pour changer ( ça ne veux pas dire prépa mal faite:

- ENGINE:
- 2.6L 4G64/63 HYBRID LONG ROD DRTOKER ( 6 BOLT ) .
- 4G64 BLOCK BORED 87.5 , LINE HONED , HOT TANKED , PARTIALLY FILLED , NO OIL.
- SQUIRTERS ( 6mm TALLER DECK HEIGHT ) .
- ALL THREADS WERE CLEAN TAPPED AND OILED .
- ALL NEW BOLTS AND NUTS FROM MITSUBISHI .
- CUSTOM GIRDLE THAT COVERS ENTIRE BASE OF BLOCK .
- EXTENDED OIL PICK UP ( FOR THE GIRDLE ) .
- BALANCE SHAFTS REMOVED WITH MITSUBISHI PARTS .
- NEW MITSUBISHI OIL PUMP WITH STRAIGHT CUT GEARS .
- OIL PAN MADE TO FIT AROUND T-CASE WITH AN FITTING FOR OIL RETURN .
- APR MAIN STUDS .
- 6 BOLTS 106mm STROKE CRANK , UN CUT , MICRO POLISHED .
- NEW ACL RACE BEARINGS STD .
- 156mm PREMIUMS STEEL BILLET CONNECTING RODS .
- CUSTOM 87.5mm CP - CARRILLO STROCKER PISTONS .
- WISECO 8750xx SERIES NITRATE ANS PHOSPHORUS GASKET , 066 THICKNESS .
- APR HEAD - STUDS ( MACHINED FIT ) .
- TITANIUM RETAINERS AND KEEPERS .
- FORGED PERFORMANCE CAMS FPCAM3X .
- FIDANZA ADJUSTABLE CAM GEARS ANODIZED RED .
- ARP CAM GEAR BOLT .
- CAM BORES WERE LINE HONED .
- HEAD WAS DECKED , LEAK TESTED , PORTED TO THE MAX , NEW STUDS .
- ALL NEW TIMING COMPONENTS .
- NEW TIMING BELT FOR HYBRID .
- NEW WATER PUMP .
- FLUIDAMPR HARMONIC BALANCER .
- 90 OIL FILTER HOUSING , PORTED .
- BM EXTERNAL OIL COOLER WITH AN PUSH LOCK FITTINGS .
- NEW KNOCK SENSOR .
- COIL ON PLUG IGNITION SYSTEM WITH JMFAB COIL PLATE .
- JMFAB OIL CATCH CAN .
- PROTHANE RED ENGINE MOUNT
-75mm THROTTLE BODY POLISHED .
- ELECTRONICS:
- ECM DSMLINK V 3 WITH 3IN GM MAS CABLE .
- EPROM ECU .
- AEM WIDEBAND WITH GAUGE .
- AUTOMETER OIL TEMP , OIL PRESSURE , WATER TEMP , BOOST , VOLTS ,
- NEW ALTERNATOR .
- SLIM LINE FAN .


-FUEL:
- FULL BLOWN PERFORMANCE ANODIZED DUAL FUEL PUMP HANGER .
- 2 WALBRO 255 LPH HIGHT FLOW FUEL PUMP .
- 8 AN STAINLESS FUEL FEED LINE FROM TANK TO FILTER TO RAIL .
- 6 AN STAINLESS FUEL RETURN LINE FROM RAIL TO REGULATOR TO TANK .
- 8 AN FUEL LAB HIGH FLOW FUEL FILTER 100 MICRON ANODIZED RED .
- 6 AN FUEL LAB FUEL PRESSURE REGULATOR ANODIZED RED .
- CARBON FIBER LIQUID FILLED FUEL INJECTORS .
- REWIRED FUEL PUMP HANGER .

- TURBO:
- BRAND NEW HOLSET HX40PRO WITH 7 BLADES .
- BULLSEYE POWER HX40 T3 70AR 3IN VBAND EXAUST HOUSING .

- ECT........
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Désolé pour la traduction , google a été mon ami/ennemi :
a vous les correction svp ( pour une fois qu'on a une grande prépa listé

merci

- MOTEUR :
- 2.6L 4G64/63 HYBRID longue tige DRTOKER ( 6 BOLT ) .
- 4G64 BLOC BORED 87,5 , LINE HONED , HOT TANKED , partiellement rempli , SANS HUILE .
- SQUIRTERS ( 6mm TALLER HAUTEUR DU PONT ) .
- Tous les threads CLEAN TAPPED et huilé .
- TOUS LES NOUVEAUX boulons et écrous MITSUBISHI .
- CUSTOM ceinture qu'il COUVRE BASE ENSEMBLE DE BLOC .
- Étendu à l'huile PICK UP ( POUR LA CEINTURE ) .
- Arbres d'équilibrage ENLEVÉS AVEC MITSUBISHI PIECES .
- NOUVEAU MITSUBISHI POMPE A HUILE AVEC DES TRAINS de coupe droite .
- PAN à l'huile faite pour s'adapter autour de T- CAS AVEC UN MONTAGE POUR LE RETOUR D'HUILE .
- APR plots principaux .
- 6 boulons 106mm COURSE MANIVELLE , CUT ONU , MICRO POLI .
- NOUVEAU ACL RACE ROULEMENTS MST .
- 156 mm PRIMES billettes d'acier BIELLES .
- CUSTOM 87.5mm CP - CARRILLO STROCKER pistons.
- WISECO 8750xx SERIES NITRATE ANS PHOSPHORE JOINT , 066 d'épaisseur.
- APR HEAD - HARAS ( MACHINED FIT ) .
- RETENUE ET GARDIENS DE TITANE .
- FORGE PERFORMANCE CAMS FPCAM3X .
- FIDANZA CAM réglable VITESSES rouge anodisé .
- ARP CAMES BOLT .
- BARBE CAM SONT EN LIGNE HONED .
- Tête était parée , étanchéité testée , PORTED TO THE MAX , de nouveaux goujons .
- Tous les nouveaux composants de timing.
- NOUVELLE COURROIE DE DISTRIBUTION POUR HYBRID .
- Nouvelle pompe à eau .
- FLUIDAMPR amortisseur de vibrations .
- 90 HUILE boîtier de filtre, PORTED .
- BM EXTERNE REFROIDISSEUR D'HUILE AVEC UN ferrures de verrouillage PUSH .
- NOUVEAU capteur de cliquetis .
- COIL SUR SYSTEME D'ALLUMAGE PLUG AVEC JMFAB BOBINE PLAQUE .
- JMFAB OIL CATCH CAN .
- Prothane ROUGE SUPPORT MOTEUR
- 75mm CORPS DE PAPILLON POLI .
- ÉLECTRONIQUE :
- ECM DSMLINK V 3 AVEC 3IN GM MAS CABLE .
- EPROM écus .
- AEM LARGE AVEC MESURE .
- AUTOMETER TEMP d'huile, pression d' huile, température d' eau, intensifiera , VOLTS ,
- Nouvel alternateur .
- SLIM LINE FAN .


COMBUSTIBLE :
- PERFORMANCE épanouie anodisée DOUBLE POMPE DE SUSPENSION .
- 2 WALBRO 255 LPH pompe haute débit de carburant.
- 8 UN INOX ALIMENTATION CARBURANT DE RESERVOIR filtre pour RAIL .
- 6 UN CARBURANT ACIER DE RETOUR DE RAIL POUR le régulateur au réservoir .
- 8 UN LABORATOIRE DE CARBURANT FILTRE A CARBURANT HIGH FLOW 100 MICRON rouge anodisé .
- 6 un laboratoire de carburant Pression de carburant REGULATEUR rouge anodisé .
- FIBRE DE CARBONE rempli de liquide injecteurs de carburant.
- Refaite POMPE DE SUSPENSION .

- TURBO :
- BRAND NEW HOLSET HX40PRO avec 7 lames .
- BULLSEYE PUISSANCE HX40 T3 70AR 3IN VBAND EXAUST LOGEMENT .

- ECT ........

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=32vm7W0QjTA]



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http://tube.7s-b.com/4G64/

[DAV4WS]

et une autre avec distri en cascade de pignon messieurs! et oui

http://www.youtube.com/watch?feature=pla...Bmr1oJIErQ

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?feature=pla...Bmr1oJIErQ]
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j'avais oublié la source avec photos:
http://www.speedhunters.com/2014/03/osgiken-tc16c1/



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[boyou2]

bouuuuu

inculte, on en parle sur le sujet de chicolas