Ou acheter copie BBS en 15x8 ET10?

[Urban01]

Bonjour à tous,

Je suis a la recherche de jantes pour une EG3 style US et après avoir bien fouiné un peu partout, je craque sur des copies de BBS. J'ai remarqué que quelqu'un du forum en avait mît des parfaites sur sa EG et qui tombaient pile poil comme il faut dans les ailes sans utiliser de camber kit. Ces jantes étaient du 15x8 ET10 et 4x100 bien-sûr ^^
Seulement voilà, après avoir chercher longuement je ne trouve pas de site qui m'inspire confiance ou je pourrais en acheter. Pouvez vous donc m'éclaircir un petit peu svp?

[kalbar]

des copies de quelles BBS ? toutes leur gamme est copiée et bbs a une chiadée de modèles différent des RS ? des LM ? du 15x8 et10 sur une eg3 sans modif j'y crois pas honnêtement dans tous les cas.

[Urban01]

Oui pardon, je cherche des bbs rs. Pour ne pas rajouter de cale et que ça tombe assez bien au niveau des ailes avec un gros rabaissement, quelle taille serait la mieux à ton avis?
Je galère un peu à trouver la taille qui aurait un minimum de déport sur l'extérieur pour un bon look us..

[kalbar]

c'était probablement des japan racing JR9 en ET15 que t'as vu , je me souviens pas avoir vu du 15x8 ET10 en replica . en 15x8 ET15 la lip va déjà être bien fat , mais j'doute que ca passe sans au minimum un coup de roller fender , du stretch , et eventuellement un carrossage , j'suis pas expert en civic mais si tu veux vraiment la claquer au sol sans être emmerdé y'aura un minimum de taf a faire pour que ça passe je pense. . c'est le choix le plus simple a trouver par chez nous. Dare wheels en fait aussi mais en ET25 , donc a part les JR je vois pas trop.

la photo est pas tres net mais c'est ce setup exactement : jr9 15x8 et 15

[Urban01]

Oui je les avais vu aussi. Je suis pas contre le fait de rien faire, le roller fender je suis pas du tout contre après j'adore vraiment avec les camber kit, mais c'est mon daily donc j'aimerais bien évité de changer de pneus tout les mois ^^
En 15x7 ET20 ça serait déjà pas trop mal non?

[kalbar]

au vu de la photo plus haut qui provient du FB de jap racing ,je dirais que meme en 8x15 ET15 ca devrait passer sans modifs majeures en fait , juste un ptit strecht tranquilou et eventuellement un coup de roller soft , si tu la pose toute manière ca t'apportera un peu de carrossage , 7 de large en ET 20 tu risque d'etre deçu par la largeur de la lip de la jante je pense vu le style que tu herches a atteindre. faudrait voir avec un specialiste des civic , je sais pas exactement la place qu'il y'a sous les ailes , mais le setup la me parait pas mal niveau compromis style/utilisation daily.

en comparaison lui dans son thread est en 15x7 ET 10 et dit qu'il frotte derriere malgré le camber kit et il a du passer le fender roller devant , mais en même temps niveau pneu il est pas stretch du tout , d'ou son probleme de frottement...



comme souvent dans ce genre de délire ca se joue énormément a ton choix de pneu ( flanc tendu ou non ) , mais clairement la limite sur ce modèle a l'air de se situer dans ces eaux la 8x15 +15 ou 7x15 +10 , ce qui revient a 5mm pres a plus ou moins la même chose niveau déport ( oui 5 mm ca change tout parfois en meme temps )

mais comme dit au vu de ces 2 setup different j'pense que posé avec et avec du stretch sur ton flanc ca devrait le faire .

[Urban01]

D'accord, merci pour toute ces infos. Je pense partir sur du 15x8 alors. Je comptais mettre du 185/45/15 ou sinon 195/45/15 avec des camber kit si je finis par craquer pour le style jusqu'au bout ^^