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bergamaxi · 29-03-2004, 19:56:53 - **qu'entend je??? ligne inox**

ah ben oui avec une ligne inox decatalysée et surtout non bridé c plus du tout le meme jambon!!
j'ai réalisais la mienne en inox 304 ø 60 , outre le bruit c vrais que niveau perfs il y a pas de comparaison possible.

De plus en faisant la mienne j'ai pu remarqué que la ligne d'origine faisait un virage inutile un peu avant le S du pont! donc maintenant c droit de la downpipe jusqu'au pont arriere (avant le S) , dommage j'aurais voulus mettre des photos mais je vois pas comment les uploader!

Berga stainless factory Twisted

yahounder · 29-03-2004, 20:10:22 -

comment a tu fait pour la faire ta ligne?

MIKE GTR · 29-03-2004, 21:16:01 -

Bon les gars, dans le texte que j'ai ecrit je vois pas ce qui cloche... Mais pour ma part je vous le redis une fois de plus, ma ligne je l'ai depuis 4 ans et aucun probleme, c'est pas tres compliquer à faire car hormis le depart de la bride de turbo et le passage de pont tout est droit, du 60 ça passe tout juste au passage de pont (plus gros je suis presque sur que ça touche). J'ai envoyer des photos de l'echappement a eikichi pour celui qui veut. En plus sur un moteur turbo, c'est la pression qui pousse les gaz d'echappement dehors, donc moins il y a de resistance et plus ça respire. La preuve en est que lorsque je remet ma ligne d'origine sans rien toucher, ma pression tombe de 1.1 a 0.7 (ça freine). quand a la vitesse du turbo elle varie suivant la vitesse de rotation du moteur mais le fait changer l'echappement ne va pas changer grand chose, n'oublier pas que c'est le debit d'air qui passe ou pas par la westgate qui modifie la pression (c'est une fuite)
jespere etre assez clair. Vous ne vous etes jamais demander pourquoi la pression ne monte pas quand vous mettez un gros coup de gaz a l'arret...

bergamaxi · 29-03-2004, 21:22:35 -

Yahounder> mon pere est ferronier, et j'aime tout comme lui la travailler la ferraille Wink

MIKE GTR · 29-03-2004, 21:27:09 -

il n'y a que ceux qui ont essayé qui peuvent comprendre...
A propos pour la question c'est simplement parce qu'il n'y a aucune resistance.
n'oublier pas que le turbo c'est une turbine et un compresseur solidaire d'un meme arbre, leur vitesse est toujours egale et ce qui entre doit sortir..., c'est pour ca que ca soufle derriere. Dailleurs sur les turbos a geometrie variable, il font tourner le compresseur dans son jus et lorsqu'ils veulent de la pression il font pivoter des palettes qui entoure le compresseur et suivant leur ouverture il ont plus ou moins de pression.

MIKE GTR · 29-03-2004, 21:27:57 -

franchement berga c'est pas compliquer?

steve · 29-03-2004, 21:32:07 -

par contre comme silencieu qui a t il comme possibiliter surtout avec du 70

MIKE GTR · 29-03-2004, 21:44:55 -

du sur mesure comme moi !!!!!

steve · 29-03-2004, 21:48:59 -

Ok et uhn pot de moto ca n irais pas .

je tien a preciser que ce n ai pas pour faire du tunning mais plutot pour economiser de l argent

stoechio · 30-03-2004, 13:13:56 -

il y a beaucoup de "hauteur" mais pas beaucoup de "longueur" entre le pont et l'arrière de la voiture...

et je confirme que passer un diamètre de + de 60MM est difficile du fait de l'arbre de trans + la petite colonne...ne pas oublier que cela doit un peu bouger...autour des silents blocs...

la solution serait de la faire dessendre un peu mais tu seras toujours emmerdé avec le S du pont arr

je vais refaire des photos si vous continuez...comme cela tous le monde sera d'accord ! Big Grin

steve · 30-03-2004, 15:58:18 -

vas i envoi les photots quand meme

eikichi · 30-03-2004, 20:52:54 -

depuis le temps...!!!, des photos des photos !! ^^

onizuka · 31-03-2004, 09:34:07 -

personne ne passe sous le pont pour l'instant?
vu le pot que jai recupere, il va bien falloir que la mienne passe dessous...
on verra...
tain jai vraiment du taf moi l'hiver prochain!
jadore cette periode, j'en transpire la nuit de pas pouvoir rouler pendant de long mois, mais quel bonheur de passer la nuit ds le garage, a 4 patte ds la caisse ou allonge sous elle (ya rien de sexuel la!)
si tout ce passe bien, d'ici 2ans et demi, elle sera fini!

eikichi · 31-03-2004, 09:42:17 -

lol, ça me tentai bien de la faire passer en dessous au debut... dans le concept quoi...en se disant vivivivivivivvi c mieux!! mais le jour ou j'ai décider d'arreter de rever et d'aller voir sur la caisse et prendre des mesures entre le sol et la caisse

>>> c'est même pas la peine!!!!! Sad

une fois la ligne posé avec 1cm d'écart avec le pont pour pas que ça tape il doit rester environ 1 ou 2 cm max entre le sol et la ligne ! donc pas glop du tout !!

mais t'inkiete si c comme le mien, tu feras passer au dessus sans probleme.. ;-)

onizuka · 31-03-2004, 10:00:58 -

keuuuoiii! si peu... arf
bon ben ca sera sur le cote alors!

stoechio · 31-03-2004, 10:43:22 -

Eikichi a raison...va y avoir des étincelles !

sur le coté c'est bien...le gars du controle technique va être content de se cramer les molets.

J'avais une question : what do you say about the Nissan 240sx !
c'est un 4 cylindre turbo ? gros coupé propulsion assez pépère ?

steve · 31-03-2004, 13:11:54 -

En fait en france d apres ce qu je sais elle s appelle 200sx et le seul moteur que je connait c un 1.8l turbo de 180cv.

steve · 31-03-2004, 13:12:35 -

Onizuka c quoi comme pot que tu as.

eikichi · 31-03-2004, 22:20:28 -

stoechio a écrit :Eikichi a raison...va y avoir des étincelles !

sur le coté c'est bien...le gars du controle technique va être content de se cramer les molets.

J'avais une question : what do you say about the Nissan 240sx !
c'est un 4 cylindre turbo ? gros coupé propulsion assez pépère ?

alors la gamme des silvia

rps13 (200sx) avec les feux escamotable.. dispo chez nous 1.8l turbo
s13 pas dispo chez nous
s14 (200sx) 2.0l turbo disop chez nous
s15 pas dispo chez nous Cry

et celle que tu dis c pour nos bon gros et gras amerloc, une 240sx, pas turbo du tout , une atmo, avec preès de 300kg de plus d'aquipement que notre 200sx (s14), c la meme que la s14 mais en atmo et plus lourde

super hein Big Grin

exprès pour le marché americain lol, ils peuvent la garder lol

sinon pour l'échapement, t'inkiete oniz', passera en dessous ! comme l'origine

onizuka · 01-04-2004, 04:41:12 -

steve a écrit :Onizuka c quoi comme pot que tu as.

lequel tu veu dire, celui actuel ou celui que je vais mettre?
si cest le nouveau, jai un doute sur la marque, je crois que cest un Apexi, il est tres gros, peut etre un peu trop mais je lai pas payer.
bon il est pas neuf non plus... mais ya des priorites pour le peu de sous sous que jeconomise en bouffant du riz! Wink

eikichi · 01-04-2004, 14:23:56 -

quand il sera sur la caisse tu diras plus qu'il est trop gros !!! tu diras WAAOUUHHH

initial D styleeeeeeeeeeeeee Big Grin

sylvain · 01-04-2004, 17:53:08 -

En 76mm ça passe au dessus du pont:

[Image: 10.JPG]

steve · 01-04-2004, 18:51:33 -

putain de merde c gros mais c beau ce sont les photos qui vont avec celle que tu ma envoyer ou on voit le turbo.

d ou a tu c photos et c tu a combien la presonne tourne en pression et en cv avec ca