Cocoye
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28-12-2014, 15:27:28 - Question sur Toyota Prius Hybride
Bonjour cher(e)s membres,
En faisant une recherche sur la Toyota Prius Hybride, je suis tombé sur ces sites :
http://www.breezcar.com/actualites/artic...ide-3-2013
http://www.breezcar.com/actualites/artic...tionnement
http://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
http://fr.wikipedia.org/wiki/Automobile_...9lectrique
En cycle urbain, on roule en "moteurs électriques", je voudrais savoir à quel moment le moteur thermique prend le relais ?
J'avais entendu dire de 0 à 69 km/h on roule en "moteurs électriques", et à partir de 70 km/h, le moteur thermique se déclenche en prenant le relais !
Avez plus d'infos là dessus ?
Merci encore à vous pour vos réponses.
J'ai trouvé ceci sur un lien cité plus haut :
Principe de fonctionnement:
Le principe général de fonctionnement consiste à combiner un moteur électrique (souvent réversible en générateur) avec un moteur thermique pour propulser un véhicule.
Les différentes phases de fonctionnement :
lorsque le véhicule est immobile, les deux moteurs sont à l'arrêt ;
au démarrage, c'est souvent le moteur électrique qui assure la mise en mouvement de la voiture, jusqu'à une vitesse de l'ordre de 50 km/h, systèmes start and go ;
lorsqu'une vitesse plus élevée est atteinte ou qu'une accélération forte est demandée, le moteur thermique prend le relais pour remplacer progressivement le moteur électrique ;
en cas de très forte accélération, les deux moteurs fonctionnent simultanément, ce qui permet une accélération supérieure ;
en phase de décélération, de descente ou de freinage, une part de l'énergie cinétique est transformée par le moteur/générateur en électricité pour recharger les batteries, assurant ainsi un rôle de frein moteur accru et soulageant les freins mécaniques.
La gestion de l'ensemble est en général confiée à l'électronique embarquée qui tient compte de l'état de charge de la batterie, de la température du moteur thermique et de celle du catalyseur, des besoins en chauffage et en climatisation et de la pression sur les pédales d'accélérateur et de frein. La récupération d'énergie au freinage n'est pas disponible sur tous les véhicules hybrides.
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Je n'ai rien trouvé de plus.
Merci à vous pour vos réponses.
Cordialement
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Je viens de trouver ce site ...
http://www.voiture-propre.info/Hybride
le moteur thermique prend le relais au delà de 30 km/h ...
"L’intérêt du moteur électrique utilisé seulement pour des vitesses comprises entre 0 et 30 km/h se comprend surtout en ville :
- Lorsque le véhicule est à l’arrêt (quand le feu est rouge par exemple), les deux moteurs sont coupés, et le moteur électrique redémarre lorsque l’on appuie sur l’accélérateur : c’est le système « stop & start ». Au démarrage, c’est le moteur électrique qui fait avancer le véhicule (jusqu’à 30 km/h).
- Au-delà de 30km/h, c’est le moteur thermique qui prend le relais. En cas de grande accélération, les deux moteurs fonctionnent, ce qui permet d’avoir des accélérations équivalentes à celles d’un véhicule uniquement thermique de même puissance. Lorsque le véhicule freine, l’énergie cinétique est utilisée pour recharger les batteries du moteur électrique, d’où un meilleur rendement global. Toutefois, la transformation de l’énergie cinétique en énergie électrique lors des phases de freinage n’est pas disponible sur tous les véhicules hybrides."
" Si tu ne sais pas demande, si tu sais partage ! "
" La mode se démode, le style jamais "
(Modification du message : 28-12-2014, 15:43:14 par Cocoye.)
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florentd55
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28-12-2014, 22:18:07 - RE: Question sur Toyota Prius Hybride
(28-12-2014, 19:42:31)Cocoye a écrit : Merci messieurs pour vos récits !
Je ne sais plus où je l'ai lu, on roule de 0 à 69 km/h en électrique, et à partir de 70 km/h on passe en thermique ...
C'est ça mais à condition d'accélérer tout doucement. En pratique jusqu'à 70 c'est plus souvent le thermique à l'accélération et l'électrique qui prend le relai en stabilisé car de 0 à 70 tout en électrique tu risques de te faire klaxonner par celui de derrière
(Modification du message : 28-12-2014, 22:19:18 par florentd55.)
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Cocoye
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28-12-2014, 22:39:56 - RE: Question sur Toyota Prius Hybride
(28-12-2014, 22:18:07)florentd55 a écrit : (28-12-2014, 19:42:31)Cocoye a écrit : Merci messieurs pour vos récits !
Je ne sais plus où je l'ai lu, on roule de 0 à 69 km/h en électrique, et à partir de 70 km/h on passe en thermique ...
C'est ça mais à condition d'accélérer tout doucement. En pratique jusqu'à 70 c'est plus souvent le thermique à l'accélération et l'électrique qui prend le relai en stabilisé car de 0 à 70 tout en électrique tu risques de te faire klaxonner par celui de derrière
Oui je vois bien.
je pense de 0 à 50 km/ en roulant cool pépère on peut rester en électrique ...
Qu'est-ce que tu en pense l'ami ?
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Snowmonkey
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05-01-2015, 10:16:13 - RE: Nouveau dans la Jap ! Posez vos questions ici ! ( hors mécanique)
Si tu achètes dans une concession Mazda oui
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Snowmonkey
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08-01-2015, 09:40:04 - RE: Nouveau dans la Jap ! Posez vos questions ici ! ( hors mécanique)
Ce sera un peu la loterie donc le mieux c'est que tu appelles une concess' Mazda pour savoir
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Raph Mugen
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09-01-2015, 15:02:16 - RE: Nouveau dans la Jap ! Posez vos questions ici ! ( hors mécanique)
(03-01-2015, 15:58:54)FrenchEclipse a écrit : Citation : " je vend donc une honda crx del sol moteur v-tec , en l'etat sans le ct elle n'est pas passez a cause d'un defaut de pollution ( pot percer au niveau du reservoir donc delicat pour soudure sans demonter) et manque le miroir du retro coté conducteur (56Euro(s) commandable chez honda) . la voiture demarre au quart de tour tres bon moteur tres robuste. en gros avec un investissement d'environ 200Euro(s) elle passe le CT "
C'est une annonce d'une DelSol. Elle a l'air propre exterieurement mais visiblement, des frais sont à prévoir. Vous en pensez quoi?
C'est le Delsol blanc sur le Bon coin, c'est ça?
Déjà cette couleur me fait douter... Est-ce qu'il s'agit d'une blanche d'origine ou d'une autre repeinte à la manouche?
Après le vendeur doit te la vendre avec le CT. C'est obligatoire .
Mieux vaut prendre une voiture coutant un peu plus et étant nickel qu'une voiture à 1000€ où il faut tout changer.
Pour info, j'avais vendu la mienne il y a un an, 1300€ avec le CT (0 défaut ).
(par contre elle n'était pas nickel niveau carrosserie...)
A toi de voir .
Amateur de voitures "exotiques" depuis toujours.
(Modification du message : 09-01-2015, 15:05:21 par Raph Mugen.)
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Oncle Fétide
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10-01-2015, 21:52:13 - RE: Nouveau dans la Jap ! Posez vos questions ici ! ( hors mécanique)
Une voiture de vieux...
Arthour!!!!
Kuyere!!!
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Oncle Fétide
Taper Taper Taper
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10-01-2015, 23:56:39 - RE: Nouveau dans la Jap ! Posez vos questions ici ! ( hors mécanique)
Tu te trouverai alors avec une auto non conforme en terme d'assurance et la modif est longue.
En comptant les pieces et main d'œuvre tu peux tabler sur 1000e pour un truc que tu peinera à revendre.
Si tu cherche un peu et que tu es réactif on trouve de belle ej9 boite Manuel pour a peine 1500e
Arthour!!!!
Kuyere!!!
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Snowmonkey
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11-01-2015, 07:16:26 - RE: Nouveau dans la Jap ! Posez vos questions ici ! ( hors mécanique)
JPC Tips : Ne JAMAIS chercher les termes EG/EJ/EK sur les sites d'annonces, t'es sur d'obtenir une coloscopie offerte sinon
Les vieux ou autres qui vendent leur voiture vendent juste une honda, au mieux une honda civic année XY
Si t'as un peu de fébrèze chez toi y'a cette 323 http://www.leboncoin.fr/voitures/739312167.htm?ca=2_s
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Oncle Fétide
Taper Taper Taper
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11-01-2015, 11:08:16 - RE: Nouveau dans la Jap ! Posez vos questions ici ! ( hors mécanique)
(11-01-2015, 00:25:23)FrenchEclipse a écrit : Je cherche mais je peine à trouver dans le sud ouest :S. De toute façon c'est pareil avec les manuels non?
Comme le dit notre singe des neiges juste mettre honda Civic ds ta recherche.
4 fois par jour... Et si tu trouve une intéressante si y fonce ds la soiree.
Comme on te la déjà dit, une affaire sur leboncoin elle y reste 2 jours, encore plus avec une civic que tout les ptits jeunes désirent.
Arthour!!!!
Kuyere!!!
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benzed
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17-01-2015, 03:26:18 - RE: Nouveau dans la Jap ! Posez vos questions ici ! ( hors mécanique)
pour faire simple, si une civic n'est pas vendue en moins de 3j en comptant large sur LBC, oublie là, c'est que c'est une merguez a 100%
pour les boites de vitesses, prefere une manuelle sur une civic, c'est tout sauf puissant (hors EE9, EG6 etc), si tu veux taquiner un peu, tu sera obligé de jouer de la boite...
je parle d’expérience (EC9), 90ch mais 830kg, du coup en col de montagne tu peux t'amuser
edit: sinon la petite mazda a l'air sympa
je connais pas le modele, mais si l'entretiens et a jour, tu aura peut etre que l'embrayage a changer (état + la gueule du chien, on dirait bien un vieux xD)
Yob1 dans la shout box a écrit : moi j'aime pas le drift c'est pour moi au grip ce que le patinage artisitque est au hockey
(Modification du message : 17-01-2015, 03:27:36 par benzed.)
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