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SEKISHIKI MEIKAI HAAA... VIVE les Radiateurs HARRISON BIG Momma de Twingo sans ki mon pc ne tournerait pas...WaterCooling Xtreme
![[Image: 750-NR-c.jpg]](http://motoplanete.com/honda/750-NR-c.jpg)
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Nissan 420z
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![[Image: 24-05-2010-TF-0129_signjp.jpg]](http://i295.photobucket.com/albums/mm129/ScreamingTires/M3_GT/24-05-2010-TF-0129_signjp.jpg) "Souries à toutes les personnes que tu croises dans la rue, et tu verras, un jour y'en a qui va te casser la gu*#£e"
19-06-2007, 20:50:06
#6
oui c'est la plus belle Z que j'ai jamais vu, a mon gout !! en voila un peu plus !! ![[Image: gallery2farticles2fnissfj9.jpg]](http://img79.imageshack.us/img79/8730/gallery2farticles2fnissfj9.jpg) Specifications: Moteur: GTM 4.24L Custom VQ Stroker Kit Darton MID T-Sleeves Custom 90.0mm Stroke Crankshaft Arias / GTM Extreme Duty Pistons (8.5:1 Compression) GTM Rods Fully Balanced and Blueprinted Custom GTM-Spec Cometic Head Gasket GTM Stage 3 Heads Ported and Polished JWT S7 Rev-Up Camshafts (262 deg. Duration / .450 (11.43mm) Lift) 1mm Overbore Intake Valves 1mm Overbore Exhaust Valves Custom GTM-Spec Ferrea Valvetrain (Springs and Titanium Retainers) GTM-spec ARP 12mm Head Studs ARP Main Studs Cosworth Rod Bearings Cosworth Main Bearings Fully Balanced and Blueprinted APS Extreme Twin Turbo System APS-Spec Twin Garrett GT Hybrid Turbos APS-Spec Vertical 5 Deep Intercooler HKS SSQV Blow-Off Valve Tial 52mm Wastegates APS 3.5 Downpipes APS Extreme Fuel System APS Dual Fuel Pumps APS-Spec 880cc Fuel Injectors APS Fuel Rails APS Fuel Return System HKS Fcon V-Pro Standalone ECU tuned by Sam@GTMotorsports HKS Fcon Navigator HKS Boost Controller HKS Fcon Knock Amp 4 custom mapping Aquamist Water/Methenol Injection Greddy Evo-TT True Dual Exhaust with Custom Turbo Piping Custom Polished Plenum Custom ZCG Oil Cooler Custom ZCG Power Steering Cooler Koyo Radiator Buddy Club Racing-Spec Condenser GTM Pathfinder Cooling System Exedy GTM-Spec Dual Plate Carbon Clutch Tout ca pour un resultat de: 760 rwhp/713 ft-lb torque   avec 18psi.Suspensions: Tein Basic Adjustable Coilovers Stillen Adjustable Sway Bars F&R JIC-Magic CF Front Strut Bar 3.3FD Differential with vLSD Driveshaft Shop Level 5 Rear Axles Freins: Stoptech 14.1 Cross-Drilled Big Brake Kit Front and Rear Jantes / Pneus: Volk GT-S Titanium Gunmetal 19x9.5f +17 19x10.5r +18 Toyo T1-R 255/35/19f 285/35/19r Volk TE-37 Custom-Made Time Attack 18x9.5f +22 18x10.5r +22 BF Goodrich KDW2 265/35/18f BF Goodrich Drag Radials 295/35/18r Rays Red Lug Nuts Exterieur: C-West CF Front Lip C-West CF Side Skirts Top Secret CF Rear Diffuser / Vortex Generators Asuka Prototype double sided CF hood Asuka Prototype CF A-Pillars Asuka Prototype CF Hatch with integrated spoiler Asuka Prototype CF Roof Varis CF B-Pillars Vertical Doors Inc Conversion OEM 2006 LED Taillights Blue Batmobile Custom Overlays 8000K Lightbulbs Custom 06 Headlights JDM Clear Front Reflectors 20% Tint Rear 35% Tint Front Central 20 CF Engine Cover Central 20 CF Battery Cover Central 20 CF Fluid Cover Central 20 CF Radiator Guide Top Secret Hood Dampers S2000 Antenna Custom 420Ztt Rear Emblem Interieur: Stillen CF A-Pillar Dual Gauge Pod Stillen CF A-Pillar Cover EVO-R CF Center Console EVO-R CF Instrument Crown Cover EVO-R CF Switch Panels Defi Blue Racer Gauges (Boost / Temp) Central 20 CF Kickplates Central 20 CF Rear Strut Cover Nismo CF Shift Knob Bride Gias / Stradias Hyperblack Seats Bride Seat Sliders Takata 4-Point Harnesses Kirk Racing Harness Bar Greddy Auto Timer Alpine IVA-D310 Head Unit DLS Ultimate Iridium 6.2I 6.5" Two Way Component Set Custom Kick Panels Rear Alpine Type-X Speakers DLS Ultimate A5 3-Channel Amplifier Elemental Designs 7kv.2 6.5" Subwoofers x 7 Custom CNC machined Trunk for Subwoofers / Amplifier Display DLS Ultimate Cables Elemental Designs E-Dead Sound Proofing Material Places aux photos et attention les yeux: ![[Image: gallery2farticles2fnissxd3.jpg]](http://img176.imageshack.us/img176/7540/gallery2farticles2fnissxd3.jpg) ![[Image: gallery2farticles2fnissez7.jpg]](http://img185.imageshack.us/img185/4951/gallery2farticles2fnissez7.jpg) ![[Image: gallery2farticles2fnissdj4.jpg]](http://img461.imageshack.us/img461/8707/gallery2farticles2fnissdj4.jpg) ![[Image: gallery2farticles2fnissco9.jpg]](http://img528.imageshack.us/img528/3497/gallery2farticles2fnissco9.jpg) ![[Image: gallery2farticles2fnissaz4.jpg]](http://img455.imageshack.us/img455/5416/gallery2farticles2fnissaz4.jpg) ![[Image: gallery2farticles2fnissxx4.jpg]](http://img511.imageshack.us/img511/3161/gallery2farticles2fnissxx4.jpg) ![[Image: gallery2farticles2fnisskx5.jpg]](http://img514.imageshack.us/img514/6282/gallery2farticles2fnisskx5.jpg)
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
20-06-2007, 07:59:48
#9
On aime ou on aime pas, heureusement qu'on a chacun nos goûts...  Perso' niveau ligne je trouve le Z environ 4 à 5 fois plus beau qu'une Skyline (sauf la R32 GTR... :ange  , tu crois que je me fais des amis en disant ça ?? 
"Souries à toutes les personnes que tu croises dans la rue, et tu verras, un jour y'en a qui va te casser la gu*#£e"
20-06-2007, 08:52:59
#11
c'es ttellment beau qu'on dirait que c'est d'origine. Apre sl aligne du 350z je suis pas hyper fan non plus, je prefere le g35
http://www.beimmo.ch/ Investir en floride
https://www.ludmilawines.ch/ Les Meilleurs vins du monde M2 powered
09-02-2010, 15:32:54
#14
Isback a écrit :gros déterrage de topic mais quelqu'un saurait le prix d'une telle préparation ? juste pour la partie moteur et chassis ? Heu rencarde toi du prix d'un set de jantes et tu va vite voir que le tarif d'une prepa HxC (HARDCORE) sur un 350 Z est d'un budget digne d'une allemande Haut de gamme ..hein ..:]...
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09-02-2010, 15:41:49
#16
grosso merdo,avec MO(et encore,ca depends OU),t'en as pour a peu pres 30k je pense. sans la douane 
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
09-02-2010, 15:45:40
#18
oui non mais de toute facon c'est pas pour faire la même mdr j'ai plus de voiture c'était pour avoir un ordre d'idée ^^ puis 700cv pas sur que je les exploite déja avec la MRS je pense pas que j'en tiré tout son potentiel =) 30K euro c'est pour le tout ? avec esthétique etc ?
09-02-2010, 15:50:24
#19
nan 30K c'est grosso merdo pour avoir un truc qui ressemble de loin a ça... sur celle la, rien que le kit pour passer en 4.2 vaut pres de 9Kdollars, et le kit biturbo pres de 10K... et il manque BEAUCOUP de choses pour ne serait-ce que démarrer... et ce sont des tarifs, non livré, non dédouané, non monté.
09-02-2010, 15:53:53
#20
le bloc GMT realese a 4.2l se vends deja tout fait ensuite,les périphériques,les suspattes,les jantes,freins,éléments carrosseries,baquets,harnais,manos,etc..... je pense qu'on atteinds TRES vite cette somme.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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09-02-2010, 16:30:04
#21
boyou2, Mieux vaut acheter une GTR35 en fait ... .... pour le mec faineant .. et pressé .....
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09-02-2010, 17:14:19
#22
pas tellement,car quand tu sais que la deconnexion du launch control pete la garantie sur la boite,je sais pas
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
09-02-2010, 21:13:17
#26
SPGSM a écrit :dommageJustement, y'a de quoi mettre les 2 places arrières d'origine, mais Nissan a préféré rigidifier la caisse ... je vais pas leur en vouloir pour ça Certains les convertissent en 4 places, y'a déjà le galbe de la banquette et tout ... mais obligé de couper un renfort :roll:
09-02-2010, 21:33:06
#27
folken a écrit :SPGSM a écrit :dommageJustement, y'a de quoi mettre les 2 places arrières d'origine, mais Nissan a préféré rigidifier la caisse ... je vais pas leur en vouloir pour ça Clair tu veus un 4 places t'achete autre chose hein ..:roll:.. ...folken a écrit :Certains les convertissent en 4 places, y'a déjà le galbe de la banquette et tout ... mais obligé de couper un renfort :roll: Ptain y a vraiment des oufs sur terre serieux ... comme si le mec trouvait que ça consommais trop et swapait un moteur mazout .. ...Pfff ridicule ce truc ...:roll:...
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10-02-2010, 00:10:25
#29
SK_Flowne a écrit :tonyjee a écrit :boyou2, Mieux vaut acheter une GTR35 en fait ... cepafo ça ... vu la technologie du bestiau .. ..
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10-02-2010, 00:34:16
#30
tonyjee a écrit :rien ne vaut les 2+2 quand t'as des gosses et ca leur fait perdre qques ventesfolken a écrit :SPGSM a écrit :dommageJustement, y'a de quoi mettre les 2 places arrières d'origine, mais Nissan a préféré rigidifier la caisse ... je vais pas leur en vouloir pour ça |
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