Greg_P
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02-04-2005, 09:23:31 -
Une petit chat-joint de queue de soupapes? :P
VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
---->>> MP!!!! <<<----------
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streetbike
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02-04-2005, 11:42:22 -
mes bougies ont 1 semaine et 1000 bornes :
BCPR7ES-11
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cutzilla13
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02-04-2005, 13:38:33 -
streetbike a écrit :le hot start ?? oui, et ça le faisait aussi avant
T as senti une difference en le virant?
De toutes facons un peu de fumée n ai rien de grave, surtout quand l' echappement est libérée.Ca a rien d' anormal quand le moteur n est plus d origine :roll:
Jibe a écrit :C'est quoi le hot start?
C est le solenoide a coté du turbo qui merde assez souvent.Branché au regulateur de pression il modifie l info pression pour faciliter un demarrage a chaud. Y a un post dessus.
Pour le catch tank, c est vrai qu il doit etre plus efficace en recuperant toutes les vapeurs y compris celle qui vont au collecteur.A priori ca doit pas poser de probleme 8)
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Jibe
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NISSAN BNR32
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02-04-2005, 15:12:27 -
cutzilla13 a écrit :streetbike a écrit :le hot start ?? oui, et ça le faisait aussi avant
T as senti une difference en le virant?
De toutes facons un peu de fumée n ai rien de grave, surtout quand l' echappement est libérée.Ca a rien d' anormal quand le moteur n est plus d origine :roll:
Jibe a écrit :C'est quoi le hot start?
C est le solenoide a coté du turbo qui merde assez souvent.Branché au regulateur de pression il modifie l info pression pour faciliter un demarrage a chaud. Y a un post dessus.
Pour le catch tank, c est vrai qu il doit etre plus efficace en recuperant toutes les vapeurs y compris celle qui vont au collecteur.A priori ca doit pas poser de probleme 8)
Donc je vais condamner aussi l'entrée au collecteur et tout mettre à l'air libre via le catch tank.
Quelqu'un a ce montage?
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
RLS30-000007 07/1973 L26 work in progress
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Jibe
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NISSAN BNR32
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04-04-2005, 16:40:21 -
Bad news: j'ai déboité le tuyau récupérateur de vapeurs d'huile qui va au collecteur d'admission et j'ai bouché avec les pouces pour tout faire passer dans le catch tank.
Toujours la fumée blanche d'huile imbrulée à 800trs/min.=> je crois que les paliers de mon turbo sont en train de mourrir.
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
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G3ck0
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04-04-2005, 17:36:41 -
Je ne parlais pas a proprement dit "de la lubrification des palliers de turbo"
Mais plutot d'un phénomêne independant qui diminuerait/augmenterait les perfs :
L'huile qui est rejetée par le moteur dans l'admition et l'echappement, elle joue un role, ou ce n'est vraiment mais vraiment que pour la pollution, et le surplus d'huile ?
Est ce que ca lubrifie pas le debitmettre par exemple, en y déposant une petite pellicule ?
Pareil pour le turbo, avec un peu d'huile déposée sur, et autour des pales, ....
:
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G3ck0
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04-04-2005, 17:44:23 -
lol
Non ca c'était pour attirer plus de monde
(quoi que l'huile brullée ca doit se déposer dasn les conduits un peu mieux que l'essence non ? )
Ok, merci, je le saurais comme ca
C'est marrant, j'ai l'impression que l'on discute sur M&M's
(faut pas faire de pub)
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G3ck0
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04-04-2005, 17:58:51 -
MSN
enfin.....
Maintenant, j'ai 860 posts
(et non c'est pas du flood)
Allez, fin du HS
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