kensh
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05-12-2006, 13:52:51 -
Euh pour ma pars j'ai pas ressenti cette effet. Sauf peut être a bas régime (style en 4 à 2000trs c'est clair qu'elle est pas réactive !). Sur ce point je pense que c'est normal qu'un diesel soit devant vu qu'il a plus de couple non ?
Pour l'effet vtec, il me semble qu'il se déclenche entre 4000 et 4500trs. Niveau oreille je ne percois aucune différence. Un ami est monté avec moi, il me disait entendre un chouilla de changement de sonorité ...
Faudrait que je trouve une vidéo de eg6 ou autre Honda ou on l'entend bien pour comparer
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Greg622
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05-12-2006, 20:55:35 -
Je pense plutôt que c'est à 5000tr (en tout cas pour moi).
Il n'y a qu'à voir sur autoroute, en 5ème à 5000tr je suis à 170.
Quand on roule à 165 et qu'on accélère légèrement pour dépasser 170 ou 5000tr, on entend directement la différence.
D'ailleurs c'est juste à ce moment là que ma femme
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Greg622
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06-12-2006, 19:28:27 -
Pour moi, quand je vais au maximum c'est juste à la zone rouge...
Pour la Vmax sur plat 205, et une fois en légère descente 215.
Les Vmax constructeur c'est bidon
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kensh
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07-12-2006, 13:29:50 -
J'ai pas encore eu l'occasion de tester la Vmax ! Faut que j'aille faire un tour en Allemagne un de ces 4
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Neo Master Xo2
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07-12-2006, 23:51:47 -
euh la sport avance pas...j'en ai eu pas mal quand meme avec ce moteur, meme les diesel 130 je l'ai suis bien et les 110 peugeot mdr...(ca avance pas mais chute)
sur la mienne j'ai mit un bequet type R la et samedi 16 j'ai mes jantes noir ca va faire mal lol je suis présé
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Kméleon
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08-12-2006, 10:25:47 -
Neo Master Xo2 a écrit :euh la sport avance pas...j'en ai eu pas mal quand meme avec ce moteur, meme les diesel 130 je l'ai suis bien et les 110 peugeot mdr...(ca avance pas mais chute)
sur la mienne j'ai mit un bequet type R la et samedi 16 j'ai mes jantes noir ca va faire mal lol je suis présé
je sais pas mais j'ai l'impression que ca rame... ou alors j'insiste pas trop pour essayer de tirer les autres tutures, vu qu'il y a trop de risque de se faire attraper. Là où je lutte pas, c'est au démarrage et en montée de côte car les autres ont plus de peps. En ligne droite sur autoroute, ca va pas mal.
Autant parfois, je trouve que c'est un veau, et d'autres fois, la conduite est agréable avec des bonnes reprises. Même les passagers trouvent parfois qu'elle avance au "ralenti" comme si elle était hyper chargée. Par comparaison, j'ai été dans la 307 Sport 1.6 110 ch restylée et j'ai l'impression qu'elle a plus de rage avec de meilleures reprises.
J'ai entendu dire que les TDI procuraient aussi un effet coup de pied. Ca m'étonne pas vu leur vivacité en ville surtout dans les dépassements. Vous pensez que c'est le même effet que sur les ITR et CTR?
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Jems
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17-06-2007, 08:52:27 -
J'ai aussi été faire un stage de pilotage chez Zone rouge, à Mortefontaine en octobre dernier, pour une demi-douzaine de tours sur Murcielago.
Et un tour avec un pro dans une Porsche Cayman S.
Je te l'accorde, c'est vraiment sympa là bas !!
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mickladune
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26-08-2007, 13:53:00 -
elle est vraiment tres belle et oui elle a l'air neuve. belle acquisition. bravo
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Greg622
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22-09-2007, 10:38:31 -
Consommation sur 2 pleins effectués: 7.76 et 7.56
J'aurai pensé au moins 1 litre en plus, çà fait plaisir...
Sur un mix de toute sorte de route
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Jems
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22-09-2007, 13:48:10 -
Bel achat, bravo elle est magnifique !
Sinon les jantes bronze sur un voiture de cette couleur, c'est ce qu'il faut
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crx ee6
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23-09-2007, 22:18:09 -
hey, j avais pas vu, félicitation alors après un mois, quelles impressions ?
en tout cas, esthétiquement ça change de la civic
elle est visuellement en très bel état
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