[Micra k11] nouveau projets

[Paintfast]

Salut à tous . Je reviens suite à un abandon de projet sur une eg3 qui a malheureusement fini c’est jour dans un arbre . (Se dernier n’a pas traversé dans les clous ) . J’ai donc eu l’occasion de racheter la micra de mon voisin pour la modique somme de 100 euro et j’aurais voulu vos premières impressions quand à l’an fiabilite de cette auto et les possibilités de l’upgrade . Cordialement. Bonne fete a tous

[faburisu]

[MarchoU]

Il y a moyen d'en faire une petite bombe avec 3 fois rien.

Vidé la mort, amorto + dur, ressort court, admi, échappement, 4 semi-slick et gaz!

Dans le Var en plus c'est blindé de petite route sympa
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+1 avec faburisu

[Paintfast]

Pour répondre à ton message au combien blessant faburisu
Premièrement l’auto ne fais pas 70cv mais 75cv.
Et Deuxièmement je ne suis pas le chauffeur de se malencontreux incident.

[Monsieur W.]

Salut, je suis dubitatif quant à l'intérêt de vouloir améliorer une Micra k11.

Tu pourras toujours en faire une voiture de rallye à petit budget mais les performances resteront toujours les mêmes. Tu peux éventuellement améliorer le style. Regarde si tu trouves des phares crystal, ou crystal black sur le net. Il y a peut-être des calandres exotiques, ou des jantes plus jolies... Tu peux trouver de meilleurs sièges, peut-être des appuie-têtes pour l'arrière si tu n'en as pas.

[damdrifting]

ton projet a attiré ma curiosité sur les micra.
A première vue aucune motorisation digne d'intérêt sur ta k11 , par contre sur la 12 il y a un 1600 assez sympa à première vue.
Déjà voir ce que tu peux en tirer niveau châssis : suspension / freins pour commencer

[Paintfast]

Content de voir que quelqu’un porte un peu d’interet à mon projet . Merci damdrifting. J’ai déjà quelque idées
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J’ai depuis un petit moment l’épave d’une k11 super S qui pouri au boulot du coup je pense la racheter et m’en servir pour améliorer la mienne

[Hacketo]

il y a quelques k11 sur le forum que tu pourrais regarder
je pense à une jaune swapée en 1600 et a la "omori factory"

[Saïzo]

il y a quelques k11 sur le forum que tu pourrais regarder
je pense à une jaune swapée en 1600 et a la "omori factory"

J y ai pensé aussi, cepandant upgrader une base moins commune coute chere et demande beaucoup d adaptation et de competence mecanique.
Un seul combiné coutera plus que la voiture

[damdrifting]

Pas faux saïzo, c'est pas la meilleure base de prepa
Mais bon après sinon on retombe toujours sur les mêmes modèles

[Hacketo]

pour les combinés je pense pas qu'ils soient plus cher que sur une autre...

et au pire je connais qqn qui peut en faire sur mesure pour n'importe quelle caisse

[Paintfast]

Je te rejoint damdrifting c’est sur que c’est pas courant mais justement c’est sortir de l’ordinaire qui me motive .
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Pour les combiné je prend note . Merci les gars.
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Pour saïzo j’ai peu être une super S en donneuse qui arrive demain

[Paintfast]

J’ai manqué à mes obligations.
Présentation de ma saucisse !!!

Nissan micra 1.0 essences 54cv phase 1
Seul option la direction assistée

[Saïzo]

Apres je dis ça mais je suis plutot pour ! J aime bien les micra

[Paintfast]

Apres je dis ça mais je suis plutot pour ! J aime bien les micra

Cool ! Je trouve cette auto plus que sympa à conduire . C’est fun léger agile . Sa manque un peu de reprise mais une fois lancé sa va super bien dans les routes sinueuse là où je vie

[JP32]

Il y aurait moyen de booster le moteur en le suralimentant au minimum : un petit turbo d ocas, provenance diesel, qui souffle a 0,2 0,3 ou 0,35 bar maxi, sans devoir donc changer le rapport volumétrique..sans échangeur comme sur les premières voitures turbos (ou avec mais ça complexifie le piping) ça doit pouvoir être « relativement » fiable...
Le plus dur est de trouver le collecteur qui va porter le turbo, sans rentrer dans une fabrication unique...

[Paintfast]

Ma donneuse est arrivé en fin d’après-midi la voici








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Il y aurait moyen de booster le moteur en le suralimentant au minimum : un petit turbo d ocas, provenance diesel, qui souffle a 0,2 0,3 ou 0,35 bar maxi, sans devoir donc changer le rapport volumétrique..sans échangeur comme sur les premières voitures turbos (ou avec mais ça complexifie le piping) ça doit pouvoir être « relativement » fiable...
Le plus dur est de trouver le collecteur qui va porter le turbo, sans rentrer dans une fabrication unique...

Bien vu j’ai sa dans mes pièces mais c’est du Volkswagen et je veux rester le plus proche de l’origine. C’est une voiture avec lequel je vais roule tous les jour .

[JP32]

Ah oui, si c est du quotidien, il vaut mieux éviter

[spiritous]

Ah bah cool j'en prepare une aussi.
Tu va galérer pour trouver des combinés.
Cusco en faisait mais ils ont arrêté la production.
Bc Racing en fait j'aid pris ça car je voulais des combinés réglables,
mais ca m'a couté cher et je les ais pas encore monté donc je pourrais encore te dire mes impressions dessus.
Au japon en solution turbaliée tu peux arriver vers les 150 bourrins.
Tu as aussi la solution de passer en carbus tu peux voir un article dans autoworks n*19
Il y en a une du Japon préparée par le spécialiste japonais de la Micra.
Tu peux visiter le forum micra addict aussi tu y trouveras des infos et adresses pour l'équiper....

[Saïzo]

Les jantes de la donneuse sont sympa, un petit coup de peinture et hop !

[Hacketo]

du coup je vois pas la différence entre une super S et une simple micra

[spiritous]

du coup je vois pas la différence entre une super S et une simple micra

Alors si j'aie bien intégré les infos entendu et lu ici et la tu retrouve la motorisation/piece châssis des 5 portes sur la 3 porte ainsi que les anti brouillard le béquet arrière et les jantes allu.

Sur les 3 portes de la première (et deuxième je crois) génération de k11 tu ne trouve que la motorisation 1L (cg10de) et pas de barre anti roulis.
En revanche tu trouve cela sur les versions 5 portes avec le moteur 1.3L (cg13de) et la barre anti-roulis, par contre les antis brouillards et les jantes allu super s ne sont pas dispo pour les versions 5 portes...

[Hacketo]

donc sa donneuse c'est juste une 1.3 75cv pas une super S

[spiritous]

donc sa donneuse c'est juste une 1.3 75cv pas une super S

Nan les super S sont strictement en 3 portes.

[Paintfast]

Je vois que sa fourmille ici . Alors pour qu’on se mette tous d’accord la donneuse n’est pas une superS mais bien une simple 1.3 75cv . La super S que je devais récupéré a le moteur et le châssis mort, du coup trop cher pour l’état dans lequel elle est. Par contre j’ai trouvé cette 5 portes à 0€.

[spiritous]

Je vois que sa fourmille ici . Alors pour qu’on se mette tous d’accord la donneuse n’est pas une superS mais bien une simple 1.3 75cv . La super S que je devais récupéré a le moteur et le châssis mort, du coup trop cher pour l’état dans lequel elle est. Par contre j’ai trouvé cette 5 portes à 0€.

Je dirais que la version de ta donneuse est une 1.3L slx.
J'en ai topé 2, une en daily et la deuxième en donneuse pour ma 3 eme....

[Hacketo]

prend le kit carrosserie, laisse le reste ^^

[Paintfast]

Je vois que sa fourmille ici . Alors pour qu’on se mette tous d’accord la donneuse n’est pas une superS mais bien une simple 1.3 75cv . La super S que je devais récupéré a le moteur et le châssis mort, du coup trop cher pour l’état dans lequel elle est. Par contre j’ai trouvé cette 5 portes à 0€.

Je dirais que la version de ta donneuse est une 1.3L slx.
J'en ai topé 2, une en daily et la deuxième en donneuse pour ma 3 eme....

C’est bien une 1.3 slx je pense récupérer la barre antiroulis avant le train arrière
Peut être le moteur (la boite si elle est plus longue) et le compteur.

En carrosserie c’est la même .
Les jantes de là donneuses sont plus sympa et en plus elle sont en 13 pouce.
Peu être vider l’échappement de la grise qui est en 40 au lieu du mien en 35mm.
J’ai aussi pensé à retravailler l’admission on verra au fur et à mesure.

[Saïzo]

Met le 1,3 l avec la boite du 1.0 l ça sera un bon compromis, sur un chassi leger ça devrait etre sympa et nerveux, ya moyen de s amuser sur les petites routes sinueuse. Si en plus avec une admi/ ligne libéré et un bon reglage de l avance t arrives a recuperer 5/10 ch ça peut le faire !
Courage pour les travaux !

[spiritous]

Met le 1,3 l avec la boite du 1.0 l ça sera un bon compromis, sur un chassi leger ça devrait etre sympa et nerveux, ya moyen de s amuser sur les petites routes sinueuse. Si en plus avec une admi/ ligne libéré et un bon reglage de l avance t arrives a recuperer 5/10 ch ça peut le faire !
Courage pour les travaux !

De mémoire elle se monte pas comme ca dessus