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03-11-2013, 12:28:16
#31
Merci de ta réponse
Je regarde aussi pour un Bride et un VIOS III comme le tien mais j'ai peur des frais de port ...PS : c'est pas toi qui avait aussi une Supra MKIV ? Tu l'as toujours ?
![[Image: 6R2rcuu.gif]](http://i.imgur.com/6R2rcuu.gif)
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[Mazda MX-5] NA6C
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Merci de ta réponse Je regarde aussi pour un Bride et un VIOS III comme le tien mais j'ai peur des frais de port ...PS : c'est pas toi qui avait aussi une Supra MKIV ? Tu l'as toujours ?
03-11-2013, 13:39:28
#32
Oui, je l'ai toujours, le lien du topic est dans ma signature Concernant les frais de port, tu peux ne pas avoir de surprises en te renseignant auprès des vendeurs. Par contre pour la douane, c'est un petit peu plus la loterie...
02-01-2014, 01:24:42
#33
Avec le baquet, l’utilisation de la ceinture n'était plus vraiment pratique et adaptée. Je me suis donc décidé pour une barre de harnais TR Lane et un harnais Takata 4 points homologué route (boucle de verrouillage classique). Très satisfait de la qualité des pièces et du résultat. La barre TR Lane rigidifie aussi sensiblement la caisse. Je ne m'étais encore jamais installé au volant avec un harnais, ça apporte un plus au niveau du maintient dans le siège et donc dans le feeling de la voiture. ![[Image: vwzr.jpg]](http://imageshack.us/a/img706/7661/vwzr.jpg) ![[Image: d0x.JPG]](http://imageshack.us/a/img35/5193/d0x.JPG) ![[Image: 8wcb.jpg]](http://imageshack.us/a/img607/3443/8wcb.jpg) J'ai aussi supprimé l'antenne électrique et refermé le trou avec un bouchon et joint adaptés. ![[Image: o2yb.JPG]](http://imageshack.us/a/img34/925/o2yb.JPG)
02-01-2014, 23:10:59
#36
Qu'est-ce qui t'inquiète ? Je ne suis pas particulièrement connaisseur quant aux règles de l'art en la matière. La barre TR lane est prévue pour et fixée sur les attaches de ceintures. La fixation du harnais à la barre est réalisée suivant les indications de takata. Les fixations basses sont réalisées via des œillets vissés aux points d'attaches d'origine des ceintures. L'angle que le harnais fais vers la barre ne me semble pas poser de problème surtout vu la distance entre le siège et la barre. J'ai aussi déjà vu ce type de montage sur beaucoup de mx5. Merci d'avance pour tes éclaircissements
03-01-2014, 01:35:30
#38
Voici ce que le fabricant en dit : "Made from 45mm cold formed high grade carbon steel"
03-01-2014, 14:26:31
#40
Cette barre est spécialement concue pour ca Le montage est au top, y'en a qui osent par exemple se fixer aux fixation de siège tout en bas du baquet pour mettre le harnais... dangereux... Tu as pas l'air grand, tu fais quoi 1m70? (13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.
04-01-2014, 12:01:29
#42
Belle voiture ! La MK1 reste et restera un modèle mythique , une caisse que je possède encore aujourd'hui âpres plus de 10 ans de bon et loyaux services Elle n'a pas perdu de sa splendeur !! Dans tous les cas belle voiture , prend en soin
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