Je ne sais même pas si il existe de différence flagrante entre un V6 et un l4. Je sais que sur les 323F BA la seule manière de voire une différence entre le v6 et les l4 c'est les jantes (modèle spécifique, en 5 trous au lieu de 4), ou sinon le sigle V6 (ou 24v aussi) à l'arrière
.
Je crois me souvenir que certaines MX6 V6 ont le 4WS aussi.
Pour la fiabilité, y'en a peu par chez nous mais pas trop de mauvais échos. Donc faudra voir au cas par cas, certains moulins auront sans doute été maltraités.
Modifs orientés perfs sur la mx6 ? A vrai dire c'est un coupé routier plus qu'une vraie sportive.
Du coup c'est un peu le désert à ce niveau la, ou alors va vraiment falloir que tu farfouilles pour trouver quelques pièces ayant un réel intérêt (et qui ne te coûte pas le prix de la caisse).